重大危险源识与防范措施.docVIP

主要危险源及现场防护措施 高速施工现场是高速公路施工的作业场所，也是施工生产中易发生伤亡事故的场地。这主要是高速公路施工产品固定性，生产方式多样性，生产流动性，作业环境特殊性等多方面因素造成的。根据我公司多年来生产实际，有五个方面是事故多发性的隐患，即触电、物体打击、机械伤害，现制定原因分析及防范控制措施 。 发生事故原因分析 一、触电：多发生在施工现场的临时用电中。（未按TN-S系统两级保护）其主要原因是： （1）工程外侧边缘与外电高压线距离小于安全距离时，没有增设遮拦或保护网。 （2）施工过程中机械漏电。 （3）手持式电动工具未进行有效的接地零保护。 （4）电线、电缆保护层老化、破损造成的漏电。 （5）移动式照明未使用安全电压或电极接错漏电。 （6）漏电保护装置动作电流过大 二、物体打击：该种事故来源存在多方面，综合起来主要有以下几个方面： （1）作业人员不带安全帽。 （2）支撑、粉饰、砌筑等多工种进行立体交叉作业，没有采取隔离封闭措施。 （3）各种拆除作业（模板、脚手架）上面拆除时，下面同时进行清理作业。 （4）各种物料堆放紧靠楼层边沿，堆放过高，造成物体滑落伤人。 （5）材料物体吊装绑扎不牢。 三、机械伤害：主要有两个方面： （1）机械操作人员违章操作，甚至无证人员上岗操作。 （2）机械设备保险，安全保护装置失灵。 预防控制措施 一、预防触电事故措施 （1）施工临时用电设备在5台以上或总用电量在50KN以上的，应编制临时用电施工组织设计。临时用电组织设计应包括：确定电源、配电室、配点箱的位置及线路走向，进行负荷计算，选择变压器，导线截面，电器类型、规格、绘制平面图，制定安全用电技术措施和电气放火措施。并经技术负责人审核。 （2）电气安装、维护人员必须持证上岗，二人操作。建立必要的电气运行记录档案。 （3）电器气线路安装必须按TN-S系统安装，具有良好的接地接零保护系统，配电室应设在无灰尘，无腐蚀无震动的地方，并进行封闭管理，配电箱及开关箱按组织设计设置，进行分级配电，开关箱内必须设置漏电保护器，实施两级漏电保护。 （4）配电箱要进行分路标记，每月至少进行一次检查与维护，检查维护时要按停电送电的顺序进行。对临时用电的线路要随时进行检查发现有电线老化、破皮，及时更换处理。 （5）施工中使用的手动电动工具，建筑机具设备选用时，必须具有用电安全装置，具有使用说明书并符合国家标准和安全技术规程要求。 （6）各类电气设备，机械设备，均实行专人专机负责制，定期进行保养和维护，机具的负荷必须选择容量充足。无接头的多股橡皮铜芯电缆护套，在开关箱内每台设备都必须装有，过负荷，短路，漏电保护装置，同时设有隔离开关，并严格执行“一机一闸，一漏一箱的原则”，且箱箱带锁，专人负责。 二、预防物体打击事故措施： （1）任何施工人员不准从高处向下抛扔工具、物料，高空作业应将手持工具和零星物体放在工具袋内。 （2）现场人员必须正确配带好安全帽。 （3）重吊装作业必须严格执行操作规程，被吊重物和吊臂下面不准站人，不准行走，不得超载，并要有专人指挥和监护，所吊重物必须绑扎牢固。 （4）特工种交叉作业时，应采取隔离防护措施。 三、机械伤害预防措施： （1）坚持持证上岗制度，严禁违章操作，操作人员坚持班前空车试转，确认正常后方可投入使用。 （2）更换零件，装卸夹具检查工件时，必须切断电源。 （3）设备、构件、操作机构、导线等经常进行检查，认真维护和保养，使设备处于完好状态。 （4）设备所有防护罩，配电装置，接地等安全设施必须保证齐全、牢固、可靠。 （5）工作人员穿好工作服，戴好安全帽，严禁戴手套操作。 全面预防事故预案及应急措施 消除人为的不安全行为 （1）涉及总包与分包单位的共同交叉作业的情况时，要正确各方面的安全责任和管理要求。 （2）各分部分项工程作业前，针对多发性事故的场所部位，对作业班组，作业人员进行安全技术交底，提高安全意识。 （3）未经三级安全教育和培训的新工人不准上岗作业。 （4）施工中随时进行安全检查，并加大对安全隐患的查处力度。 二、严格把住材料质量关 （1）对不符合设计及规范要求的材料不得投入使用。 （2）确保材料的正常使用，在使用过程中随时检查，出现老化、变质的材料应及时更换。 三、规范人为的行动，采用科学安全施工作业。 （1）按规范要求进行布置和设计，按公司《安全技术交底规定》的职责范围进行安全技术交底。 （2）在作业过程中杜绝违章指挥，违章作业，违反劳动纪律等“三违”行为。 四、优化作业环境 （1）施工过程中遇