人教版高中地理必修二51《交通运输方式和布局》课件.pptVIP

大区级综合运输网 交通运输发生的基本要素： 交通运输线、点 综合运输网 单一运输网 基本形式 三个层次 省级 大区级 国家级 交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级。 大区级综合运输网 2、影响交通运输布局的主要因素 自然条件 （制约因素，影响变小） 经济水平 （决定性因素） 社会发展 资源开发 技术水平 （提供保证） （学习的艺术） 思考：我国铁路网的分布有什么特点？为什么形成这些特点？ 原因：1.东部经济发达，人口稠密。 2.东部地形以平原为主，铁路建设难度小。 特点：铁路网分布东密西疏。 南昆铁路文字资料 南昆铁路所经地区地势险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米。膨胀土区146千米，被称为“地质博览区”。该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度建设史上前所未有。 青藏铁路示意图 影响青藏铁路的区位因素是： 社会经济因素： 自然因素： 技术因素： 1、资源优势转化为经济优势。 2、促进西部地区经济发展。 3、促进民族融合。 4、合理布局铁路网。 1、海拔高 2、高原严寒缺氧 3、地质灾害严重 4、生态环境脆弱 修建桥涵、桥隧等，以科学技术为保证。 青藏铁路 （1）目前青藏高原已有公路与外省相通，也有航空线路联系全国各地，为什么还要克服各种不利因素，下大力气修建铁路？ 与航空运输相比，铁路运输量大，成本低、连续性好，对铁路沿线地区经济发展带动作用大，有利于青藏高原的资源开发利用及相应工业的发展。另：西部开发、民族团结、国家稳定以及国防的需要。 （2）修建通向西藏的铁路，要克服哪些自然障碍？ ①冻土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成本高 ②生态脆弱，植被破坏后难以修复 ③高原缺氧，使施工困难 ④广布的荒漠，多山的地形都使建设难度加大 （3）结合初中所学知识分析，未来穿行于青藏高原铁路运输线上的货车中主要运输的货物有哪些？ 外运的主要是畜产品、矿产品、土特产等；进藏物质主要是工业品和生活用品。 小结：大家可以看出，在影响交通运输网布局的因素中，自然因素已不是主要的，社会经济因素成为了主导因素。 青藏铁路 三大技术难关：高原缺氧多年冻土区生态脆弱 公路选线 ●地形：1平原，尽量少占好地，处理好农田水利设施的关系和城镇发展的关系 2山区，避开陡坡，沿等高线修筑；道路在陡坡上成“之”字形弯曲。 ●水文：应避开沼泽地;尽量少跨越河流，减少投资。 ●地质：避开断层、滑坡、泥石流多发地段。开凿隧道时，避开断层带，选择背斜。 ●社会经济： 1.国家干线公路，路线基本以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省时间。 2 地方性公路，以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等。 港口：是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 一、港口的概念 二、港口区位： 2、社会经济条件： 腹地条件 城市依托 通航条件 停泊条件 筑港条件 1、自然条件： 技术支持 读图，回答下列问题： ③相比较而言，选择___方案比较合理，原因是 虽然水深,但是位于半岛顶端，风浪较大 水较浅，不利于船只航行和停泊。 航道较深，有利于船只航行，且港湾内风浪较小，有利于船只停泊；陆地平坦广阔，利于建港 0 5km A B C D E 0 -10 -20 -30 10 20 30 0 城市 某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种方案，从港口建设的影响因素考虑： ①可否选择A、E方案？ ___理由 否 ②可否选择B方案？__理由是 否 D 五、课外思考 航空港的建设 （1）自然因素 地形、地质、气候 （2）与城市(居住地)之间的距离 北京国际机场 1地面平坦开阔，占地面积大，有利于机场建设和净空条件。 2地势平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水。 3要有良好的地质条件，以保证地基稳定。 4机场周围不应存在高层建筑物及其他障碍物。 5跑道沿盛行风方向，有利于飞机逆风起飞和降落。 5与城市应有一定距离并有快速交通干道相接，与城市距离取决于城市用地、环境等综合因素。 1. 汽车站区位的一般要求 车站要与市内干道系统有其他对外交通有方便、直接的联系，能够最大限度的方便旅客或货物的集散。 影响汽车站建设的主要因素 (1)面积较大、平坦的地方 (2)与城市交通有直接联系 (3)与市外交通有直接联系 第一节 交通运输方式和布局 1、如何选择正确的交通运输方式？ 2、交通运输布局受哪些因素影