高速公路路面配比设计样本.docVIP

一、概述共为级公路，路面28天弯拉强度4.5MPa，根据公路等级和施工条件计划采用三辊轴机组铺筑。 、参考资料 在计算配合比时，《》、设计题目 28天弯拉强度4.5MPa，、设计资料混凝土强度等级为C，拌和物坍落度30-50mm 组成材料 水 泥：P.O42.5； 细集料：中砂，细度模数3.0粗集料：碎石5-20mm,比率%，20-mm, 比率%； 水： 饮用水 原材料的各项指标均满足规范要求，可进行配合比设计。 、设计要求 1、设计初步配合比。 2、按初步配合比进行设试配调整，得出试验室配合比。、设计步骤 、计算初步配合比 、确定试配强度 fc= +ts= +0.72×0.52= 5.0 fc —配制28dfr —设计 —弯拉强度试验样本的标准差取0.52MPa t —保证率系数，查表为0.72 Cv —弯拉强度变异系数，查表取0.13 2、计算水灰比 = = = 0.42 fc —配制28dfr —设计 —弯拉强度试验样本的标准差取0.52MPa 3、计算单位用水量 W0=104.97+0.309SL+11.27（C/W）+0.61Sp =104.97+12.36+26.83+20.74 =165kg/m3 SL —坍落度（mm） Sp —砂率（%） C/W—灰水比，水灰比的倒数 根据规范规定，三辊轴机组摊铺最大单位用水量153kg/m3，因此取用水量为150 kg/m3。 4、计算单位水泥用量 C0=W0/（C/W）=150÷0.42=357 kg/m3 5、计算砂石用量（重量法） 已知：单位水泥用量为mco =kg/m3，单位用水量为mwo=kg/m3 砂率为βs=3% mco+mso+mgo+mwo=mcp βs==0.34 混凝土假定单位重mcp=2400kg/m3 mso+mgo=2400-357-150 βs= =0.34 解得：mso=644kg/m3, mgo=1249kg/m3 按重量法计算得初步配合比 mco：mso：mgo：mwo=357：644：1249：150 6、确定基准配合比 、因素 A水泥用量 （Kg/m3） B用水量 （Kg/m3） 水平1 360 151.2 158.4 水平2 149.1 156.2 水平3 147.0 154.0 正交试验混凝土配合比，工作性和强度汇总 试件编号 水泥用量 （kg/m3） 配合比 W/C：S/C：G/C 坍落度 SL（cm） 抗折强度28天（Mpa） J1 360 0.40：：3.0 5.28 0.42：1.8：3.33.5 5.28 0.44：1.8：3.34.0 5.32 J2 355 0.40：1.83：3.40 3.0 .13 0.42：1.8：3.39 3.5 .13 0.44：1.82：3.37 4.0 .15 J3 350 0.40：1.83：3.40 3.0 .62 0.42：1.83：3.39 3.5 .52 0.44：1.82：3.34.0 4.62 试验结果分析： 当水泥剂量355Kg时： R=（R1+R2+R3+R4+R5+R6+R7+R8+R9+R10+R11+R12+R13 +R14+R15+R16+R17+R18+R19+R20）/20=5.201Mpa σ=0.099 Cv=σ/R=0.099/5.201=1.6% 由于R≧RSZ+Kσ=5.75+0.65*0.099=5.81Mpa 且R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15、 R16、R17、R18、R19、R20任一组强度均大于0.85RSZ=4.89Mpa，所以此配合比满足设计要求。 通过上述试验结果可以看出，配合比为 W/C：S/L：G/C=0.42：1.83：3.39 即mco：mso：mgo：mwo=355：657：1219：149 的混凝土工作性、强度、经济性等均满足设计要求。 七、施工配合比调整和检验 1、施工前拌和站进行标定，试验室配合比在工地投入正式施工前进行试拌检测。 2、测量砂石料的天然含水率，按实测天然含水量调整试验室配合比砂石用量。 3、作抗折强度试件并检测其强度。 xxxxxxxxxxxxxxx道路项目 水泥砼路面 配合比设计报告 试验: 日期: 年