1-7 液基本回路.ppt

* * 第七章 液压基本回路 基本回路指为了实现某种特定功能而把一些液压元件按一定方式组合起来的通路结构。 第一节 主回路及液压系统分类 主回路指由液压泵和执行元件组成的回路，是液压系统的主体。 液压系统按照液流在主回路的循环方式、主回路的形成和对主回路的调速方法进行分类。 一、按工作液体的循环方式分类 1．开式系统 液压泵-液压缸开式系统 l-过滤器；2-液压泵；3-电动机；4-溢流阀；5-换向阀；6-液压缸 开式系统特点： 液压泵从油箱吸油，液压缸(或液压马达)的回油直接回油箱；执行元件(液压缸)的开停和换向由换向阀控制。 优点：系统简单、油液散热条件好。 缺点：所需油箱容积较大，油液与空气长期接触，空气和杂质容易混入。 第一节 主回路及液压系统分类 2. 闭式系统 闭式系统特点： 系统结构复杂，油液散热条件差。 油箱体积小，系统较紧凑；系统的封闭性能好，工作液体不易污染，延长液压元件和油液的使用寿命。 第一节 主回路及液压系统分类 泵1、马达2组成主回路。 补偿泄漏造成的容积损失，设置辅助泵，负责向主泵补油 油温上升。设置液动换向阀5(热交换阀或梭形阀)，使马达回油中的小部分液体经低压溢流阀6(背压阀)和冷却器7流回油箱。 系统减少的油液由辅助泵3进行补充。 溢流阀8是限制系统最高压力的高压安全阀，与辅助泵并联的低压溢流阀4调定压力略高于背压阀6，以保证热交换正常进行。 二、按系统的回路组合方式分类 1．独立式系统 液压泵仅驱动一个执行元件。 2．并联系统 液压泵排出的压力油同时进入两个以上的执行元件，回油共同流回油箱。 执行元件可单独操作也可同时操作。当同时操作几个执行元件时，各执行元件中的油液压力相等。 满载时，各执行元件中的压力都等于液压泵的调定压力；没有满载时，系统压力由外载荷最小的执行元件决定——液体首先进入外载荷最小的执行元件。 第一节 主回路及液压系统分类 并联系统中各执行元件的流量之和等于液压泵输出的流量，各执行元件间的流量分配随负载的变化而异，任一执行元件负载的变化都会引起流量的重新分配，导致各执行元件的速度不稳定。 第一节 主回路及液压系统分类 串联系统中流过各执行元件的流量等于泵的流量，可用小流量的液压泵供液，且执行元件的流量不受负载影响，速度也较平稳，适用于速度要求稳定的设备。 3. 串联系统 液压泵排出的压力油进入第一个执行元件——回油作为下一个执行元件的进油，直到最后一个执行元件。 系统中的执行元件可单独操作也可同时操作。 第一节 主回路及液压系统分类 第二节 压力控制回路 压力控制回路的作用是利用各种压力阀来控制油液压力，以满足执行元件对力或转矩的要求，或达到减压、增压、卸荷、顺序动作和保压等目的。 一、调压回路 液压系统的工作压力必须与所承受的负载相适应。当液压系统采用定量泵供油时，液压泵的工作压力可以通过溢流阀来调节；当液压系统采用变量泵供油时，液压泵的工作压力主要取决于负载，用安全阀限定系统的最高压力，以防止系统过载。当系统中需要两种以上压力时，则可采用多级凋压回路来满足不同的压力要求。 系统由定量泵供油，进入液压执行元件的流量由节流阀4调节，使液压执行元件获得所需要的运动速度。定量泵输出的流量要大于进入液压执行元件的流量，即只有一部分液压油进入液压执行元件，多余的油液则通过溢流阀3流回油箱。 溢流阀处于常开状态，泵的出口压力始终等于溢流阀的调定压力，溢流阀的调定压力必须大于执行元件最大工作压力和油路上各种压力损失的总和。 第二节 压力控制回路 二、减压回路 链牵引采煤机的液压张紧装置中的减压回路。 减压阀1输出低于系统压力的液体，满足液压缸的工作需要。当采煤机继续向左端牵引采煤时，非工作边张力逐渐增加，当液压缸内压力增加到安全阀2的调定压力时，安全阀动作，液压缸收缩，滑轮左移，用液压缸的行程补偿牵引链的弹性变形，从而限制了非工作边张力的增加。 第二节 压力控制回路 三、卸荷回路 当液压系统中的执行元件短时间停止工作时，应使液压泵卸荷空载运转，以减少功率损失、油液发热等，延长液压泵的使用寿命，且又不经常启停电动机。功率较大的液压泵，应尽可能在卸荷状态下使电动机轻载启动。 1．用换向阀的卸荷回路 换向阀M、H和K型中位机能的三位换向阀处于中位时，液压泵即卸荷。 采用M型中位机能的电液换向阀的卸荷回路。回