土木工程新材料系列四.pptVIP

碳纤维 土木工程新材料系列 概述 碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500MPa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量23000~43000MPa亦高于钢。 由于它强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料.不少人预料，人类在材料应用上正从钢铁时代进入到一个碳纤维的时代。 碳纤维应用 碳纤维的分类 （1）按状态分为长丝、短纤维和短切纤维； （2）按力学性能分为通用型和高性能型 。 通用型碳纤维：强度为1000兆帕（MPa）、模量为100GPa左右。 高性能型碳纤维：分为高强型（强度2000MPa、模量250GPa）和高模型（模量300GPa以上）。强度大于4000MPa的又称为超高强型；模量大于450GPa的称为超高模型 碳纤维的生产工艺 目前，人们还不能直接用碳或石墨来抽成碳 纤 维，只能采用一些含碳的有机纤维（如尼龙丝 、腈纶丝、人造丝等）做原料，将有机纤维跟塑 料树脂结合在一起，放在稀有气体的气氛中，在 一定压强下强热炭化而成。 碳纤维的性能指标 碳纤维的强度 一般抗拉强度都在3500 MPa 碳纤维的弹性模量 弹模在230000 MPa 以上 碳纤维的断裂伸长率 伸长率在1.4%以上 我国碳纤维的发展 我国对碳纤维的研究开始于20世纪60年代，80年代开始研究高强型碳纤维。多年来进展缓慢，但也取得了一定成绩。进入21世纪以来发展较快，使我国碳纤维工业进入了产业化。但由于一些企业没有原丝可烧，2006年国内碳纤维的总产量只有40吨左右，而且产品质量不太稳定，大多数达不到T300水平。可喜的是从2000年开始我国碳纤维向技术多元化发展，放弃了原来的硝酸法原丝制造技术，采用以二甲基亚砜为溶剂的一步法湿法纺丝技术获得成功。目前利用自主技术研制的国产T300、T700碳纤维产品已经达到国际同类产品水平。 　 随着近年来我国对碳纤维的需求量日益增长，碳纤维已被列为国家化纤行业重点扶持的新产品，成为国内新材料行业研发的热点。 　 尽管我国碳纤维生产发展缓慢，而消费量却一直在逐渐增加，市场需求旺盛。主要用途包括体育器材、一般工业和航空航天等，其中体育休闲用品的使用量最大，占消费量的约80%～90%。 为了满足国内市场对碳纤维不断增长的需求，应尽快实现我国碳纤维工业的国产化和规模化。为此，必须加快技术创新，掌握核心技术；加速原丝技术开发，研制高纯度原丝；强化应用研究和市场开发，进一步扩大应用领域。碳纤维在我国大有发展前途。 碳纤维在土木工程中应用 碳纤维成品在土木工程中应用主要有纤维布、纤维板、棒材、型材、短纤维等，各有不同的使用范围，而当前加固工程中用量最大和最普遍的还是碳纤维布(片)，碳纤维布常用的规格是200g/m2和300g/m2，厚度分别是0.111mm和0.167mm；碳纤维复合板厚度一般为1.2~1.4mm，由3~4层碳纤布经过树脂浸渍固化而成，主要用于梁、板的加固，用纤维板加固的结构，外形规整，施工简便，但原材单价较高，国内使用尚不普及。 目前CFRP在土木工程中的应用已有大量成果。相关论文大约8000余篇。 碳纤维缺点 碳纤维整体上无疑是一种轻质高强性能优异的新兴建材，但也有其自身的特点或缺点，碳纤维的抗剪强度很低，延伸率小，还不到一般钢材的1/10，应力应变关系曲线近乎直线，没有塑性平台，从这个意义上，碳纤维是一种脆性材料，在设计和构造上应予注意；用于普通钢筋混凝土结构受弯构件中，受极限应变0.01的限制，实际可采用的设计强度还不到其极限强度的70%，颇有大材小用之感，或者用作预应力筋或斜拉桥的拉索，才能充分发挥碳纤维的抗拉性能，但这已是另外一个的应用领域了。 * * 未来！！ CFRP材料 碳纤维复合板 工程应用 Pagani_zondaPagani！地球上最牛的跑车制造商之一，他们早在06年9月开始便在筹划这部Zonda R车型??，该车的售价高达120万欧元(约合人民币1241万元)，原定首批生产10辆新车，目前已有六辆被提前预定，剩余的4辆还未找到买主。新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力，保证行车稳定性。车厢内的材料与Zonda F相同，包括高级碳纤维、阿维昂铝合金、英科耐尔合金和高级皮革，每种材料都身价不菲。 返回 中国日报网环球时尚消息：全球首家以精湛手工技艺闻名于世的尊贵通讯产品制造商Vertu继续领跑材质创新，坚持将全新材质应用于全球顶级手机的风尚，推出万众瞩目的ASCENT TI Carbon Fibre系列。 碳纤维被公认为是当今最受欢