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《直升机发展历程》 内容简介 　　《直升机发展历程》简要地描述了直升机的结构、分类和各国开展的一些探索性尝试，全面、详细地论述了军用运输直升机、武装直升机、反潜和布/扫雷直升机、搜索与救援直升机、侦察直升机、电子战直升机、警用直升机、民用直升机和特殊种类直升机的特点、发展历程、主要性能，以及在民用领域和军事领域的应用情况，并预测了各类直升机的发展趋势。对广大科研工作者和军事爱好者具有较大的参考价值。 第1章 概论 　　1.1 直升机概述 　　1.2 从竹蜻蜓玩具到“飞车”传说 　　1.3 直升机诞生的前奏 　　1.4 直升机进入实用阶段 　　1.5 直升机的发展趋势 　　第2章 军用运输直升机 　　2.1 运输直升机首次用于兵力和物资的机动运输 　　2.2 研制突击运输直升机，提高快速反应能力 　　2.3 军用运输直升机运载能力不断增强 　　2.4 军用运输直升机的发展阶段 　　第3章 武装直升机 　　3.1 直升机平台与武器系统的最初结合 　　3.2 专用武装直升机投入实战 　　3.3 专用反坦克直升机的出现 　　3.4 武装直升机向多功能、隐身方向发展 　　第4章 反潜与布/扫雷直升机 　　4.1 反潜与扫雷直升机成为现代战争的重要力量 　　4.2 反潜直升机性能不断提高 　　4.3 反潜直升机的搜潜设备与攻潜武器不断发展 　　4.4 安全高效的布雷与扫雷直升机 　　第5章 搜索与救援直升机 　　5.1 适应战争需要，发展搜索救援直升机 　　5.2 采用先进设备，提高营救能力 　　5.3 搜索与救援直升机的运用 　　5.4 典型的搜索救援直升机 　　5.5 搜索与救援直升机的未来发展 　　第6章 侦察直升机 　　6.1 采用简单目视，实现空中观察 　　6.2 直升机性能不断提高，侦察设备日臻完善 　　6.3 无人旋翼机越来越受到重视 　　6.4 小型化、微型化和无人化也是侦察直升机的发展重点之一 　　第7章 电子战直升机 　　7.1 电子战直升机的主要任务 　　7.2 电子战直升机的干扰能力不断提高 　　7.3 利用现役直升机，改装海上预警直升机 　　第8章 警用直升机 　　8.1 警用直升机的特殊要求 　　8.2 警用直升机成为治安保卫的有力手段 　　8.3 警用直升机的主要型号 　　8.4 警用直升机的未来发展 　　第9章 民用直升机 　　9.1 民用直升机走向实用 　　9.2 民用直升机定期客运航线开始运营 　　9.3 专用民用直升机投入使用 　　9.4 民用直升机的应用更加广泛 　　第10章 特殊种类的直升机 　　10.1 倾转旋翼机获得新生 　　10.2 复合式直升机崭露头角 　　10.3 双旋翼直升机发展迅速 　　10.4 无尾桨直升机研制取得进展 直升机大事记 一、直升机与普通飞机区别及飞行简单原理： 不可否认，直升机和飞机有些共同点。比如，都是飞行在大气层中，都重于空气，都是利用空气动力的飞行器，但直升机有诸多独有特性。 （1）直升机飞行原理和结构与飞机不同飞机靠它的固定机翼产生升力，而直升机是靠它头上的桨叶（螺旋桨）旋转产生升力。 （2）直升机的结构和飞机不同，主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成。根据螺旋桨个数，分为单旋翼式、双旋翼式和多旋翼式。 （3）单旋翼式直升机尾部还装有尾翼，其主要作用：抗扭，用以平衡单旋翼产生的反作用力矩和控制直升机的转弯。 （4）直升机最显眼的地方是头上窄长的大刀式的旋翼，一般由2～5片桨叶组成一副，由1～2台发动机带动，其主要作用：通过高速的旋转对大气施加向下的巨大的力，然后利用大气的反作用力（相当与直升飞机受到大气向上的力）使飞机能够平稳的悬在空中。 二、平衡分析（对单旋翼式）： （1）直升飞机的大螺旋桨旋转产生升力平衡重力。 直升飞机的桨叶大概有2—3米长，一般有5叶组成。普通飞机是靠翅膀产生升力起飞的，而直升飞机是靠螺旋桨转动，拨动空气产生升力的。直升飞机起飞时，螺旋桨越转越快，产生的升力也越来越大，当升力比飞机的重量还大时，飞机就起飞了。在飞行中飞行员调节高度时，就只要通过改变大螺旋桨旋转的速度就可以了。 （2）直升飞机的横向稳定。 因为直升飞机如果只有大螺旋桨旋，那么根据动量守衡，机身就也会旋转，因此直升飞机就必须要一个能够阻止机身旋转的装置。而飞机尾部侧面的小型螺旋桨就是起到这个作用，飞机的左转、右转或保持稳定航向都是靠它来完成的。同时为了不使尾桨碰到旋翼，就必须把直升飞机的机身加长，所以，直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴。 三、能量方式分析。 根据能量守恒定律可知：能量既不会消失，也不会无中生有，它只能从一种形式转化成为另一种形式。在