新高考地理第一轮总复习_73交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响知识讲解课件.pptVIP

(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断 ( ) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 B * 【解析】(1)从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。 (2)在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。 * 1．交通运输方式的选择及交通区位分析 2．交通运输对聚落形态和分布的影响 据我国某省县城局部示意图，回答下列各题。 * (1)图中聚落分布的主要特点是什么？A、B两聚落兴起的共同区位因素是什么？ (2)与20世纪80年代初相比，该区域21世纪初发生的明显变化有哪些？ 该区域聚落分布的主要特点：沿河(或沿铁路、沿公路)分布。A、B两聚落兴起的共同区位因素是矿产资源(或煤矿、钨矿资源)。 居民点增多，交通条件明显改善，煤矿、钨矿开采等乡镇企业迅速发展，旅游业兴起，建设小水电，出现乡村城市化。 * (3)图示区域聚落的布局形态多呈 状，原因是 带 图示区域地处我国南方，河网密度较大，聚落沿河道、铁路、公路分布。 * 一、选择题 2011年6月30日胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。读图，回答1～2题。 * 1．图中主要包含几种交通运输方式 ( ) A．1种 B．2种 C．3种 D．4种 2．胶州湾隧道比其他三种线路最突出的优势是( ) A．不受天气状况的影响 B．运输费用最低 C．修建线路的造价最低 D．工程难度最低 【解析】从图中可以看出，有公路和轮渡两种交通方式。 B A 【解析】海洋隧道的修建技术要求高，投资大；其运费也较轮渡高；但由于位于地下，其运行不受天气的影响。 * 下图为“我国部分已建成的高速客运铁路分布示意图”，读图回答3～5题。 * 3．假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是( ) A．① B．② C．③ D．④ 4．高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑 ( ) A．地形的限制 B．节省运营时间 C．促进沿线经济发展 D．少占耕地 A B * 5．高速铁路①④多采用“以桥代路”的举措，下列关于该举措的影响不包括 ( ) A．保护沿线地区的耕地资源 B．提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适性 C．减少铁路对沿线城镇的切割 D．降低坡度，避免沿线地区水土流失 D * 成贵高铁是“十一五”的重大项目，预计2015年建成通车。读成贵高铁走向示意图，回答6～7题。 * 6．目前，川贵两省间主要的客运方式是( ) ①公路　②水运　③铁路　④航空 A．①② B．①③ C．②④ D．①④ 【解析】川贵两省之间主要的客运方式有国道、高速公路，也有铁路如成渝线、渝黔线等。 B * 7．对该铁路的描述，正确的是( ) ①城镇分布是影响铁路走向的主导因素　②沿线地区生态环境有利于铁路建设　③跨越了我国地势的第二、三级阶梯 ④沿线多高山、河谷，地质条件复杂 A．①② B．①③ C．②④ D．①④ D 【解析】社会经济因素是交通运输线建设的主导因素。该铁路线在我国第二级阶梯上。四川多高山河谷，云贵地区多喀斯特地貌，地质条件复杂。 * 《碧水蓝天——展望21世纪的中国环境》研究报告中称：“到2020年，我国将建成轻轨铁路约900千米；到2050年，将建成4 500千米共300条的城市轻轨铁路”。 “7·23”温州动车事故后，铁道部部长盛光祖在接受记者采访时表示，为积累安全管理经验，在高速列车运营初期，中国将全面下调运行时速。这是铁路系统对中国高速列车的一次“补课”。据此回答8～9题。 * 8．修建城市轻轨铁路，除了能改善城市交通，还可以 ( ) A．改善城市的景观环境 B．提高城市居民的经济