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气旋 ( 低)和气反气旋 ( 高)的概念及天空气系? NE风，在北半球，暖锋前多吹E～SE风。风力逐渐增大，云系依次为Ci—Cs—As—Ns。 暖区：进入暖区后，气温高，气压基本停止下降。在南半球，风向多为N～NW风，在北半球，风向多为S～SW风。海上风力较大，靠近中心的地方会有层云、层积云，有时可出现大片平流雾和毛毛雨。 冷锋后：冷锋过后，气温急速下降，气压迅速回升。在南半球，风向多转为S～SW风，在北半球，风向多转为N～NW风。风力可达8～9级。如果是第一型冷锋，一般为层状云（依次为Ns、As、Cs、Ci），连续性降水和锋面雾。 如果是第二型冷锋，则为积状云（Cu、Cb）并伴有阵性降水。 十五.如果船舶沿CD线航行（锋面气旋北部）会遇到什么样的天气？ 如果船舶沿CD路径从气旋中心的高纬一侧相对通过时，则遇到的是锋面附近的冷气团里的天气，靠近气旋中心时，有很厚的云层和较强的降水，风力增大，在北半球，风向作反时针改变SE-E-NE-N-NW。在南半球，风向顺转NE-E-SE-S-SW。 十六.锋面气旋的形成及发展 由于在温带气旋中大多伴有锋面存在，因此又常称为锋面气旋。 根据气旋生成的波动学说，锋面气旋大多生成于锋面上的波动，因而气旋的生命史就必然与锋面的演变密切相关。通常将气旋的生命历程分为以下4个阶段：初生阶段/成熟阶段/锢囚阶段/消亡阶段 十七.锋面气旋的主要移动路径和规律 气旋产生之后，受西风带基本气流引导，一般都是自西向东移动，无论是北半球还是南半球都是如此。 锋面气旋在东亚的平均移速为30-40km/h,在北美约为45 km/h，慢的只有15 km/h，快的可达100 km/h。在通常情况下，初生和发展阶段快，锢囚和消亡阶段慢。气旋强度减弱时快，加深时慢。一年之中，春季移速最快，夏季最慢。 十八.爆发性温带气旋 海洋上有些气旋可在短时间内急速发展，24 h内加深率可达每小时1hpa或以上，称之为气旋的爆发性发展或“气象炸弹”。加深率的单位定为“贝吉龙”（BG），1BG加深率等于60度纬度24h内下降24hpa。一般将加深率等于或大于1BG的气旋称为爆发性气旋。 爆发性气旋主要出现在冬半年暖海洋上海温梯度最强的海域附近，大部分位于北太平洋和北大西洋的西北部。爆发性发展的气旋可以达到台风强度。具有很大的破坏力，严重威胁航行安全。在卫星云图上地面中心附近的云区中，存在类似于“眼”的晴空区，并有螺旋形云带结构。因此，有人将这类“气象炸弹”称为“温带台风”或“高纬度台风”。 十九.比较温带气旋和热带气旋的异同。 温带气旋 热带气旋 源地 温带的大陆和海洋 热带洋面 结构 有2-3个气团组成 一个气团 气压 气压梯度小，由外向内呈线形降低 气压梯度大，由外向内漏斗状降低 风的变化 大范围，不对称，最大风速小于热带气旋 范围小，对称，最大风速大于温带气旋 相同点：在北半球是逆时针辐合的空气涡旋。 二十.雾的概念? 雾是大量的小水滴、小冰晶或两者的混合物悬浮在贴近地面的气层中，使水平能见度小于1km的现象。能见度在1-10km之间时称为轻雾。 二十一.雾的分布 我国近海的雾： 我国海域是太平洋的多雾区之一。北起渤海湾南至北部湾，大致呈带状分布。雾区范围具有南窄北宽的特点。 世界海洋的雾： （1）日本北海道东部至阿留申群岛一带洋面，这一海域常年有雾。 （2）北美圣劳伦斯湾至纽芬兰外海，这一海域常年有雾。 （3）挪威、西欧沿岸与冰岛之间洋面，这一海域常年有雾。 （4）阿根廷东部海面、塔斯马尼亚与新西兰之间洋面和马达加斯加南部海面，这是南半球洋面3个主要平流雾区。雾区均不广，多发生于夏季。此外，在40度S以南整个中高纬度的西风漂流上，终年有雾，特别是夏季（12月-次年2月）视程良好的天数很少。 （5）信风带海洋东岸，每年春夏季较多，范围和浓度都不大。 （6）在北冰洋和南极洲沿岸冰缘、冰间水域以及中高纬大陆东海岸附近海面，冬季多蒸汽雾。 二十二.雾的预报 船舶航行在雾的多发区域时,应连续接收地面预报图和表层水温图,以便了解是否存在形成雾的适当环流条件、充足的水汽来源和冷海面条件。经过分析之后，船舶就可以从更大的范围着眼，对海雾发生的可能性、大致位置、浓淡等有一个初步考虑。 二十三.何谓平流雾？形成的条件，特点。 定义：暖湿空气流经冷的下垫面， 导致气温下降，水汽凝结所形成的雾。此雾多形成于冷暖海流交汇处的冷水面一侧。 2）条件：（1）冷的海面和适当的海气温差（0-6度）2-3度最有利。（2）适宜的风场（要求风力在2-4级，风向与海水等温线垂直，如我国近海S-SE-E等）（3）要有充沛的水汽：有源源不断的水汽输送，雾才能维持。（4）稳定的层结，低层逆温，抑制对流发展。 3）特点：（1）浓度大，雾滴浓密。能见度恶劣。（2）水平范围