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GPS车辆监控系统技术方案介绍GPS车辆监控系统技术方案介绍GPS车辆监控系统技术方案介绍前言　　随着无线通信技术和计算机技术的发展，为各个行业中交通物流的管理提供了新的技术手段，从而可以有效提高现有的行业管理与服务效率，GPS车辆监控系统充分利用了现代科学技术的最新成果，综合利用计算机网络、全球卫星定位（GPS）、无线通信、地理信息系统（GIS）等多学科的前沿技术，与行业的应用特点紧密结合，提供基于GPS位置服务的车辆监控管理平台。它可广泛应用于交通物流行业，为城市交通管理、出租车安全防范、公交车业务调度、公共卫生急救调度、社会货运物流配送、大型企业物流、公共信息导航、海关贸易监管等领域提供一种新的管理技术手段。同时也可以在防范车辆被盗、被抢、杀人越货等恶性犯罪方面提供一定的帮助，，具有很好的经济和社会效益。 GPS基本原理　　GPS是Navigation Satellite Timing and Ranging/ Globle Position System的字头缩写词NAVSTAR/GPS 的简称。其含义是：利用导航卫星进行测时和测距，以构成全球定位系统。GPS全球定位系统通过在轨的24颗在轨卫星向地面不间断发射定位信号，通过地面接收机的计算获得实时三维位置、速度的时间信息从而实现全球性、全天候、连续的卫星无线电导航服务。它最早用于军事领域，1995年GPS系统正式投入商用运行后，已经应用在大地测绘、海上车辆导航、车辆定位监控、建筑、农业等各个领域，获得了极高的效益。由于GPS定位技术具有定位精度高、速度快和成本低的显著优点，因而成为世界上广泛应用的全球精密授时、测距、导航、定位系统。2000年5月美国取消了民用GPS定位的精度干扰措施，从而使民用GPS的定位精度大大提高，使全球的民用GPS应用市场得到巨大的推动，并迅速扩大其应用的领域和范围。　　　系统介绍　　GPS车辆监控系统一方面利用GPRS\CDMA等信道，将车辆的位置信息、报警信息和服务信息实时传送到监控系统； GPS监控平台是车辆监控系统的核心，提供GPS信息的采集、格式转换与分发服务，响应用户的各种命令请求，提供数据库应用与存储服务，完成用户身份识别与安全控制。它包括：用户服务代理（UAS）、派发中心（EGF）、数据库应用服务器（DAS）、通讯接口（CI）及系统信息管理（MIS）软件包等。　　各监控分中心根据相应权限安装监控端，通过INTER网络接入GPS车辆监控系统，也可通过专线方式接入。为保证系统的安全性，可在客户服务器上加上防火墙以保证系统不受外部侵入和损害。　　系统方案的具体技术介绍和功能　　GPS综合服务平台是车辆调度服务中心的核心，提供GPS信息的采集、格式转换与分发服务，响应用户的各种命令请求，提供数据库应用与存储服务，完成用户身份识别与安全控制。它包括：用户服务代理（UAS）、派发中心（EGF）、数据库应用服务器（DAS）、通讯接口（CI）及系统信息管理（MIS）软件包等。系统采用模块化设计，运行平台为WINDOWS操作系统，数据库采用目前最流行最稳定的数据库。GPS综合服务平台与各种车载终端相连接的接口为独立的通信接口（CI），可以实现专网终端、公网终端并网运行，并可以任意扩充终端种类，无需修改服务程序。其另一个重要部分是GPS专用GIS控件，专注于快速、形象、生动的显示GPS信息。在每一个模块快速、高效、稳定运行的基础上，各模块间可实现无缝连接，完成不同监控应用；不同GPS移动单元，不同通讯方式在同一个系统上的统一运行。　　由于GPS定位派发的特殊性，要求系统能够尽可能快地将GPS定位数据分发到不同的监控端，而丢失一两个定位数据是可以容忍的。在应用中，监控用户向系统发出的登录、呼车、车辆控制等命令相对有限，而网络中最大流量的数据是GPS定位数据包，所以系统间各个部分之间相连采用TCP/IP网络，并大量采用UDP协议传输数据。由于UDP是无连接传输，系统开销小，适合于大数据量的传输，而对于系统中命令的传输，采用命令确认机制，使保证命令正确传输，这样使系统以最高的效率转发GPS定位数据包，同时能够保证命令信息的正确传输。　　由于科技发展的日新月异，特别是无线通讯发展迅速，而GPS定位派发系统要与无线通讯系统连接，所以系统的可扩展性也影响到了系统的使用，只有方便升级和扩展的系统才能适应当前的用户需求，因此系统采用服务器分布模块式设计，以不同的服务器实现不同的功能，使系统功能的增加不需要对整个系统做修改。 * 用户代理服务—UAS　　UAS（User Agent Service）主要提供监控用户的管理功能，它提供用户登录、用户权限认证、密码修改等功能。同时它将用户对移动单元的指令发送到EGF—派发中心，并将EGF发送来的G