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海水系统PRATT蝶阀内漏原因分析和对策
预防性维修体系的优化 秦山第三核电厂海水系统阀门内漏原因分析和对策 TQNPC维修处吴奈勋 海水阀门 海水阀门 海水阀门 PRATT电动蝶阀阀体结构特点分析 该类阀门结构设计为偏心式、密封形式为橡胶软密封,连接方式为 法兰连接。阀体基体材料为铸铁,采用了整体内部橡胶衬里,衬胶层一 直延伸到连接法兰端面。在阀杆安装孔和阀座密封圈安装槽等结合处都 采取了加强衬胶密封处理。 阀板基体材料也为铸铁,其全部表面均设计有防腐衬胶。通径42″以 上的该类蝶阀阀板周边堆焊有约10mm厚的蒙耐尔合金材料作为阀板密封 面,阀板密封面设计为锥面,斜角度数约有10° 海水阀门 PRATT电动蝶阀阀体结构特点分析 阀座的橡胶密封圈横截面为空心三 角型(见右图2),密封圈外表面为设计 有多齿型密封,阀体的密封圈安装槽也 设计成空心三角型,配合安装方式见上 面的阀门结构图。密封圈安装到阀体安 装槽内后,再通过向密封圈的空心腔内 注入树脂胶后,将密封圈膨胀充大,待 树脂胶固化后,密封圈将得到预计的强 度和足够的弹性,以便保证可靠的密封。 海水阀门 PRATT电动蝶阀阀体结构特点分析 阀杆和阀板的连接传动销设计形状为锥型,驱动端的传动销有2根,非驱动端为1根。传动销的周向定位由其锥面,轴向定位由销头的螺母紧固。销子安装到位后,在锥销的大端面处的密封采用有O型密封圈,同时也在该阀板平面上设置了密封金属块并卡入密封圈的安装槽口,金属块的外端四周和阀板采用密封焊死,保证了销子入位可靠、不松动。销子的小端处采用了螺母紧固定位,同时也采用橡胶密封垫片和防止紧固螺母松动的止动垫片,确保螺母紧固到位可靠。 上下阀杆与阀体安装孔之间采用了间隙安装配合、滑动摩擦的方式,阀体安装孔内衬TEFLON软性材料,上下阀杆的周向定位是由阀杆安装孔的配合间隙来实现,而轴向定位和调整是由阀体下部的销子(图1中部件17)来完成的。阀杆和阀体安装孔配合区域和系统介质会直接接触,没有设计密封措施。 海水阀门 PRATT电动蝶阀阀体结构特点分析 填料结构采用的是可调节V形填料组件 (见右边示意图3),中间三层填料层为主 要密封层。随着填料压紧力的增加或者阀 体内部压力增大,V形填料将得到压缩变 形并和填料腔内壁以及阀杆表面更紧密的 贴合,从而提高了填料的密封效果。该类 填料组件安装到位后将超出填料涵端面约 5mm,填料压盖通过金属压板再作用在填 料组件上,由于该金属压板外径尺寸大于 填料涵的外径,所以,该类填料的最大压 缩和调整的余量为5mm。 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 海水阀门 参考文献 * 秦山三期海水系统主要包括71100(泵房公用系统)、71210(凝汽器循环水CCW系统)、71310(原水服务RSW系统),系统介质腐蚀性大(7250ppm/CL),泥沙含量大(泥沙含量13900ppm)、冲刷性强。 海水系统上主要使用的阀门为蝶阀,操作方式分为电动、气动、手动三种,其中主要为HENRY PRATT公司生产的铸铁衬胶蝶阀占主要部分,包括电动蝶阀、手动蝶阀,PRATT蝶阀在两台机组海水系统上共有62台 PRATT电动蝶阀阀体结构特点分析 PRATT阀门为美国HENRY PRATT公司生产的CLASS150B级的非核级橡胶衬里铸铁阀体软密封蝶阀,下图1是该类阀门的结构示意图: 图1阀门结构图 Fig1 PRATT Valve Construction Drawing 密封圈 图2密封圈 Fig2 Seal Ring 阀杆 上支撑圈 填料层 下支撑圈 图3填料结构图 Fig3 Packing Structure 图4阀座密封圈 Fig4 Seat Ring 密封圈 密封条 PRATT电动蝶阀内漏的原因分析 1.设备部件受损引起内漏缺陷:1.1 阀座密封圈冲蚀、损伤(见图4)在102和201大修期间,对该类阀门检查时发现该阀座密封圈的密封面上有很多的贯串性沟槽和凹坑。这些缺陷将导致密封圈即使在受压缩的情况下也无法得到有效的补偿,从而形成了内漏。 PRATT电动蝶阀内漏的原因分析1.2 阀板密封面冲蚀(见图5): 从图上可以看出阀板密封面上有严重缺损。阀板外MONEL合金层已有较深破口,阀门在关闭状态下,阀座密封圈无法给以有效填充补偿并形成有效的密封。以上阀板密封面和阀座密封圈的受损,主要原因是阀门关闭不
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