G310线公路沥青路面施工组织的设计.doc

G310循化至隆务峡段+S202北过境线公路 中交三公局总承包项目经理部 沥青路面施工组织设计 中交三公局总承包项目经理部二分部 二Ｏ一五年十二月十八日 目 录 一、编制说明、依据及目的 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 1.3 编制目的 1 二、工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 主要技术指标 2 2.3 主要工程数量 3 2.4 施工环境分析 3 三、施工目标 5 3.1 安全目标 5 3.2 质量目标 5 3.3 工期目标 5 3.4 环保与水保目标 5 3.5 创优目标 6 四、施工总体部署 6 4.1 施工管理机构、任务划分 6 4.2 施工总体平面图 7 4.3 施工准备 8 4.4 临建设施规划布置 9 五、资源配置 9 5.1 人员投入计划 9 5.2 机械设备投入计划 10 5.3 材料需求计划 10 六 施工进度计划及保证措施 10 6.1 施工进度计划 10 6.2 工期保证措施 10 七、主要工程施工工艺及方法 12 7.1 透层施工 12 7.2 下封层施工 13 7.3 粘层施工 15 7.4 沥青面层施工 16 八、特殊气候施工安排 23 九、质量保证体系及措施 23 9.1 质量保证体系 24 9.2 质量目标 24 9.3 质量检查机构 25 9.4 建立工程质量保证制度 25 9.5 施工质量保证措施 26 十、安全保证体系及措施 28 10.1 组织保障 28 10.2 技术措施 30 10.3 施工安全保障措施 31 10.4 安全应急预案 34 十一、环境保护措施 41 11.1 环境保护管理组织机构 41 11.2 水土及生态环境的保护措施 42 11.3 水环境保护措施 42 11.4 大气环境的保护措施 42 11.5 固体废弃物 43 11.6 降低噪音措施 43 十二、消防保证措施 43 十三、文明施工措施 44 十四、附件 44 沥青路面施工组织设计方案 一、编制说明、依据及目的 1.1 编制说明 根据青海省公路建设管理局的标准化要求和安全质量强制性规定，以及青海省公路建设相关要求。通过集中分部技术力量，进一步研究细化了本分部的实施性施工组织设计，完善了实施性施工组织设计的内容，最终形成本分部的沥青路面实施性施工组织设计。 1.2 编制依据 （1）青海省循化至隆务峡段公路工程施工总承包招标文件、投标文件、合同文件。 （2）由中国公路工程咨询集团有限公司设计的G310线循化至隆务峡段公路两阶段施工图。 （3）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTJ 052—2000； （4）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004； （5）《公路沥青路面设计规范》 JTGD50-2006 （6）《路面稀浆封层施工规程》CJJ66-95； （7）《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008； （8）《工程测量规范》GB50026—2007； （9）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； （10）《沥青路面施工及验收规范》GB50092—96； （11）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95； 1.3 编制目的 1、有针对性地制订工期计划安排，在工期计划安排的基础上，组织调配人员和设备，先保证重、难点工程，后照顾一般工程，各工程项目平行流水作业。 2、根据现场实际情况，对各分部分项工程提出可实施性的施工方案，指导现场施工。 3、按照工期计划安排要求，通过有指导性的项目施工组织，有目标性地落实劳动力和物资计划安排以及各施工期间段落内资金计划。 4、在保证安全、质量、文明施工、环水保的前提下，合理加快生产进度，降低成本。 5、按相关要求，从施工组织和临建布局上，推行青海省公路建设管理局公路工程标准化建设要求，竖立中交三公局企业品牌。 二、工程概况 2.1 工程简介 国道310线循化至隆务峡公路与位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内，是青海省高速公路路网规划（2009-2030）“三纵、四横、十联线”中的第三横—临夏至共和公路（S22）的重要组成部分，是重要的出省通道之一，路线起点位于循化县城东侧清水湾，接大力加山至循化段公路，向西沿黄河南岸山边坡地布线，从公伯峡水电站进入库区，穿越黄河库区，跨S202省道后接尖扎县新建的牙同高速为终点。 S202线循化县城北过境线工程路线起点（K0+000）与省道202线K115+690处相接，路线由起点向东北方向经甘草滩下庄、甘草滩上庄、河北新村、上滩村、加入村后至波浪滩，然后转向东南方向经波浪滩跨过黄河至循化县清水乡下滩村，到达路线终点K14+779，与省道202线K128+560处相接，路线全长13.901公里。 本项目的建设对加强甘肃与青海之间的交通联系，优化区域路网结构