城镇快速干线一级公路改建工程施工组织的设计.doc

目 录 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概述 第二节 总体施工组织方案 第三节 组织机构形式 第二章 施工方案、方法与技术措施 第一节 重点（关键）和难点工程的分析及措施 第二节 公路工程施工方案、方法与技术措施 第三节 涵洞工程施工方案、方法与技术措施 第四节 交通工程施工方案、方法与技术措施 第五节、绿化工程施工 第六节 针对本项目特点、难点制定的质量控制方案 第三章 工期保证体系及保证措施 第一节 工程进度计划安排 第二节 工期保证体系及措施 第三节 重点工序进度保证措施 第四节 赶工的其它各项保障措施 第四章 工程质量管理体系及保证措施 第一节 质量目标和工程质量管理体系 第二节 质量控制的认识和预见及相应的应对措施 第三节、质量保证措施 第四节、分项工程质量保证措施 第五章 安全生产管理体系及保证措施 第一节 安全管理体系及安全组织机构 第二节 安全生产制度和管理措施 第三节 安全控制的认识和预见及相应的应对措施 第四节 交通导行措施 第三节、安全生产保证措施 第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第一节 环境保护目标 第二节 环境保护、水土保持保证体系 第三节 环境保护、水土保持措施 第四节、环境保护措施 第五节、水土保持措施 第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第一节 文明施工目标 第二节 文明施工、文物保护保证体系 第三节 文明施工措施 第四节 文物保护保证措施 第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案及合理化建议 第一节 项目风险预测与防范 第二节、项目风险预测 第三节、项目风险防范 第四节 事故应急预案 第五节、 极端天气应急预案 第九章 其他应说明的事项 第一节、与业主的配合协作措施 第二节、与监理配合协作措施 第三节、与设计单位的配合协作措施 第四节、与质量监督部门的配合协作措施 第五节、与地方政府及沿线村民的配合协作措施 施工现场卫星图 2、现有公路路面结构 根据现场调查，现有道路主要为水泥混凝土路面结构、水泥砼路面结构、土路等。 二、本次施工招标施工图情况 1、设计标准 1.1、设计标准 K17+587.608-K24+762段按城市主干道标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度32米；K24+762-K28+648.430段按一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度32米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，桥涵及路基设计洪水频率均为1/100，其余技术指标按《公路工程技术标准标准》（JTGB01-2014）执行。 第二节 总体施工组织方案 一、施工准备 施工准备工作是整个施工生产的前提，必须弄清图纸的设计意图和认真对现场进行实地考察，做好各方面的准备工作。 二、施工总体顺序及区段的划分 1、施工总体顺序 我司按照“先路基、防护与排水、涵洞，后路面、交通工程”的原则进行计划安排。具体施工施工顺序如下：测量放线→路基清表→软基处理→土石方填筑→防护及排水施工→路面基层施工→水泥路面施工→交通工程。 三、沿线建筑材料、水、电等建设条件与公路建设的关系 （1）本项目建设需要砂、石、水泥、钢筋和泥土等主要建筑材料。 （2）建材比较丰富，采砂场较多，。 （3）项目区土质一般为可塑性粘土和耕作土，粘土可作路基埋料。 （4）所需水泥可在本区内的水泥厂购买。钢材、防水材料、消防器材、水电器材等均可在当地购买。 （6）①交通安全设施应与公路主体工程同步实施。 ②在急弯、临水沿江、傍山险路、悬崖凌空等危险路段，应在路侧设置限速、警示、警告标志和路侧护栏等安全设施；在漫水桥、过水路面等路段宜设置警示标志和标杆。 ③在视距不良的急弯路段，应根据需要设置线形诱导、警告、限速、反光镜等标志。 ④与国、省、县、乡道相交时，在交叉口之前的适当位置设置“减速让行标志”。 4、沿线.1地形、地貌 x境在古地质史上，最早受武陵、雪峰运动的影响，全境保留着大面积的元古界、震旦系以前的板岩地层；继后受印支、燕山等多次造山运动的波及相继隆起，并在长期的水流浸蚀、切割和新构造运动的作用下，形成南北高起，中间陷落的谷地地貌。 境内山峦重叠，溪河纵横，地形复杂。 .2地震 据《中国地震动参数区划图（GB 18306－20，1400万）》，地震动峰值加速度0.05g，地震动反映谱特征周期S为0.35，属坚硬场地。经分析，区域稳定性判断为基本稳定区。据《建筑抗震设计规范》（GB 500112010），抗震设防烈度为度。 属中亚热带季风湿润气候区，主要气候特点表现为：四季分明、热量充足、雨水集中、严寒期短、暑热期长、夏秋多旱。温度最高在7月，平均27.8，变化幅度在25.9~29.6之间。县境地处全省降雨中心的西