机械专业减速箱毕业的设计.docVIP

设 计 任 务 书 专业：机电一体化 班别： 姓名 设计题目 设计一用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器，运输机单向运转，载荷变化不大，空载启动。已知工作机效率ηW = 0.94～0.96，要求减速器小批生产，24小时工作，使用期限5 年，运输机允许速度误差为±5%。 已知条件： 运输带拉力 F = 2.0 KN 运输带速度 V = 1.8 m/s 卷筒直径 D = 450 mm 目录 第一章 电动机的选择计算 §1-1 拟定设计方案………………………………………………… 1 §1-2 选择电动机 ……………………………………………………2 §1-3 计算各轴功率、转速、转矩 …………………………………4 第二章 传动零件的设计计算 §2-1、V 带传动的设计计算…………………………………………5 §2-2 直齿圆柱齿轮设计计算………………………………………7 第三章 轴的设计计算 §3-1 Ⅰ轴的设计计算 ………………………………………………10 §3-2 Ⅱ轴的设计计算 ………………………………………………11 第四章 其它零部件的选择计算 §4-1 轴承的选择计算 ………………………………………………12 §4-2 键的选择计算 …………………………………………………12 §4-3 联轴器的选择计算 ……………………………………………13 §4-4 减速器的润滑 …………………………………………………14 参考文 …………………………………………………………………14 设计心得 ………………………………………………………………14 一、传动装置的总体设计 1、 拟定传动方案 根据机器特征，由于不要求传动比恒定，为减少投资成本，故采用采用一级V 带传动，一级闭式园柱齿轮减速器。 2、 选择电动机 （1）选择电动机的类型 由于带式运输机不需要大范围的调速，故选用一般用途的Y 系列三相异步电动机。 （2） 选择电动机功率 计算工作机功率PW 式中：ηw－工作机效率，取ηw＝0.95 计算电机功率Pd 式中:η－电动机至工作机的传动装置的总效率 η带－带传动传动效率，由查资料[Ⅱ]P7 表2.3取η带＝0.96 η轴承－一对滚动轴承效率，由查资料[Ⅱ]P7 表2.3取η轴承＝0.99 η齿－一对圆柱齿轮传动效率，由查资料[Ⅱ]P6 表2.3取η齿＝0.97 （初选8级精度） η联－弹性联轴器效率，由查资料[Ⅱ]P7 表2.3取η联＝0.99 (KW) 查资料[Ⅱ]P138 附表八选取电动机的额定功率Ped= 5.5 KW。 （3）确定电机转速nd ①计算工作机转速nW （r/min) ②确定电机同步转速 参考资料[Ⅱ]P7 表2.2： 一般V带传动传动比2~4 一级圆柱齿轮减速器 3~5 总传动比6~20 故电动机转速可选范围为： 由资料[Ⅱ]P138 附录八,满足条件的有 3 种电动机，其技术参数及传送比的比较情况如表1-1: 表1－1 电动机选择方案比较 方案 电动机型号 额定功率（KW） 电动机转速（r/min） 传动装置传动比i 同步转速 满载转速 1 Y160M2-8 5.5 750 720 9.42 2 Y132M2-6 5.5 1000 960 12.56 3 Y132S -4 5.5 1500 1440 18.84 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量以及带传动和减速器的传动比，选取较合适的方案，现选用型号为 Y132M2-6 ，其主要安装尺寸由资料[Ⅱ]P140 附表8.3如表1－2： 1－2电动机的安装尺寸 mm 中心高 H 外形尺寸 L×（AC/2+AD）×HD 底脚安装尺寸 A×B 地脚螺栓孔直径 K 轴伸尺寸D×E 装键部位尺寸 F×GD 132 515×345×315 216×178 12 38×80 10×41 3、计算总传动比和分配传动比 总传动比 式中：nm－电动机的满载转速，r/min。 取 V带传动传动比 (初次预分配带传动比,为防止大带轮过大,带传动传动比小于3.5) (通过后面的计算带传动实际的传动比为3.21) 则一级圆柱齿轮减速器传动比 ，取 4.0 (取与3.91相近的传动比都可以。) 实际总传动比 （得到实际的传动比再算误差） 工作机实际转速 工作机转速误差 在±5%范围。 4、计算传动装置的运动和动力参数1、各轴输入功率 （1）各轴的输入功率 电动机轴