济南至祁门高速公路工程施工组织的设计.doc

五、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及工地标准化施工方案 1.1工程概况 1.1.1工程简介 济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段位于淮北市濉溪县、毫州市涡阳县、蒙城县、利辛县境内。起点位于淮北市濉溪县岳集西，接泗洪至许吕高速公路淮北段，经毫州市石弓西、龙山东，高炉镇以东的王老家东、前李楼西、单集东，沿单集、张楼煤矿普查区东部布设线位，不占压袁店矿煤矿资源，经西阳镇西，至望曈镇东南侧与男洛高速公路形成枢纽互通，线路全长71.69公里。 LJ-03标段起止里程桩号为K21+700～K34+000，主线长度12.3km。位于毫州市涡阳县龙山镇，向南分别跨越青阜铁路和袁店铁路，分别设置左：15*25+27+2*30+15*25，右：15*25+2*30+27+15*25米青阜铁路分离立交和27*25米袁店分离立交。 1.1.2施工范围 路基、桥梁涵洞、路基、防护排水等。 1.2主要技术标准 本项目设计速度120公里/小时，路基宽度27米。设计洪水频率：特大桥1/3000、大中小桥及路基1/100；路基行车道净高5m、检修道净高2.5；被交叉公路净空要求：高速、一、二级≥5m，三、四级≥4.5m，汽车通道≥3.5m，机耕通道≥2.7m，人行通道≥2.2m；人行天桥、支线上跨净空≥5m。 1.3施工总体目标 1.3.1工期目标 本合同段工程计划于2013年5开工，2014年12月竣工，总历时20个月。 1.3.2质量目标 工程交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：优良。 1.3.3安全目标 杜绝因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无财产被盗，无爆炸事故。年重伤率控制在0.02％以内。杜绝重大交通事故，控制各类事故的发生。 1.3.4环保目标 遵守《环境保护法》和有关的法律、法规，履行合同责任，坚持污染防治，保护生态环境的方针，依据项目环境影响报告书、水土保持方案及主管部门审批意见，考虑本标段靠近居民区的环境特点，制定详细的环境保护及防范措施（包括保护水土流失、减少水污染、气体排放、减少噪音污染等）。 1.4施工组织机构设置 针对本工程设立项目经理部，下设项目经理，项目总工，工程管理部，安全质量部，计划财务部，物资设备部，综合管理部，中心试验室， 1.5施工队伍组成及任务划分 根据本合同段的情况，设路基施工一队、桥涵施工一队、桥涵施工二队，共三个施工队。 各施工队施工驻地及任务划分表 施工队伍 施工驻地 施工任务范围 路基施工一队 K28+000 负责K21+700～K34+000段路基及附属工程施工。 桥涵施工一队 K24+000 负责K21+700～K28+000段桥梁、涵洞工程的施工。 桥涵施工二队 K32+500 负责K28+000～K34+000段桥梁、涵洞工程的施工。 项目经理部 K28+000 项目经理部负责协调各施工队作业，统一安排施工任务，及时有效地实施业主要求。指挥工程项目的经营活动，管理调配人员、物资设备、资金。 1.6 临时设施布置 1.6.1砼拌和站 本标段设置砼搅拌站1座、水稳搅拌站1座，预制场1座。具体设置地点见施工总平面图。搅拌站共占地42000㎡，负责整个标段所有工程的沥青砼和水稳的搅拌和运输工作。 1.6.2施工场地、加工场地布置 按照施工总平面图设置项目经理部、施工队、搅拌站等；修筑临时道路、便桥和临时排水设施等，在汛期前完成防洪设施建设。 1.6.3施工便道 正式开工前，挖掘机、推土机、平地机等施工机械从既有省道S202进入施工现场，新建施工便道12.067km，整修施工便道8.1公里。 1.6.4生产、生活用水计划 在每个施工驻地及砼搅拌站修建大型蓄水池一座，可利用水车从水料场运水，以满足生活及施工用水需要。 1.6.5施工用电 项目经理部和各施工队配备足够数量的发电机及变压器，自行解决发电问题，供应生活及生产用电，保证施工生产正常进行。设置120KW变压器3台，1.5KW发电机组10台。 1.7施工总平面布置图 见 “附表四：施工总平面图”。 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术支撑措施 2.1工程项目总体施工方案 本合同段主要以路基工程、桥梁涵洞工程、分离式立交工程、人行天桥工程施工为主，其中跨青阜铁路分离式立交、跨袁店铁路分离式立交工程作为重点及难点工程，为满足工期要求，围绕重点、难点工程，全合同段按大平行小流水的作业顺序展开各专业施工。本合同段砼均采用拌和站统一拌制，砼输送车运至现场的方式供应。 2.2主要项目施工方案 2.2.1路基施工方案 路基工程施工安排一个施工队，负责K21+700—K34+000段路基工程的施工，路基填方约,1492456立，回填碎石5653立，石灰改良土1022689立。挖土方12842立，