轨道交通区间预应力技术及安全专项的方案.doc

x市轨道交通x线工程03标段 x站~x站区间 (K15+718.358～K16+291.737) 预应力技术及安全专项方案 编制单位： xx设工程有限公司 地铁x线3号标段项目经理部 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制日期： 目 录 1编制依据 3 2工程概况 3 3施工准备 4 3.1技术准备 4 3.2现场准备 4 3.3人员组织准备 4 3.4材料准备 5 3.5主要机械设备准备 5 4主要施工方法和工艺 6 4.1有粘结预应力梁施工工艺流程图 6 4.2预应力工程施工方法 7 4.3质量标准 12 5质量保证体系 14 5.1劳动组织岗位责任制 14 5.2质量控制 15 5.3质量保证措施 15 6工期保障措施 16 6.1工期目标 16 6.2材料保障 16 6.3现场工期 16 7结构常见质量问题及原因分析、应对对策 16 7.1．腹板竖向裂缝 16 7.2．腹板斜裂缝 17 7.3．纵向裂缝 18 7.4．水平裂缝 19 8 安全生产应急救援预案 19 8.1 应急救援组织机构及职责划分 19 8.2 危险源辩识、评价 21 8.3 危险源控制措施及对策 21 8.4 事故应急救援程序 22 8.5 事故发生后应急救援措施 23 9安全文明生产措施 24 9.1安全措施 24 9.2文明施工 26 9.3环境保护 26 1编制依据 1.1x轨道交通x线工程x站～x站下部、上部结构施工图 1.2《铁路桥涵施工规范》(TBJ0203-2002) 1.3《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 1.4《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 1.5《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001） 1.6《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 1.7《轨道交通桥涵工程施工质量验收标准(修订版)》(JQB-055-2008) 1.8《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003）； 1.9《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》； 1.10《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T 3192-2008）； 1.11《预应力用液压千斤顶》JG/T5028； 1.12《预应力用电动油泵》JG/T5029； 1.13《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质【x】87号) 。 2工程概况 x线是联系市中心地区和x区的轨道交通线路，位于x市西南部。本施工段位于x站～x站区间，线路西起x站跨越现况长阳八号路东至永定河右堤，全长573.379米。起止点桩号为：K15+718.358～K16+291.737，全部为现浇箱梁结构。线路总体布置为：（34.5+55+35m连续梁）+（34+36.879+34m连续梁）+（40+64+40m连续梁）+（5×30＋2×25现浇简支梁），共计16跨。 本方案针对x站至永定河右堤区间现浇预应力梁及盖梁的预应力工程，采用后张法有粘结预应力技术，现浇施工。包括现浇连续箱梁、现浇简支箱梁、DSS009、DSS010、DSS011、DSS014墩预应力盖梁。预应力钢束采用抗拉强度标准值为1860 MPa的高强度低松弛钢绞线。盖梁采用C50混凝土，预应力钢束分两次张拉，混凝土强度和弹性模量达到设计值的85%，且龄期不少于5天时张拉第一批钢束，待上部箱梁浇筑完成后，张拉剩余钢束。箱梁采用C50混凝土，连续箱梁待混凝土强度达到90%，弹性模量达到设计值的100%，且龄期不少于10天时，开始张拉钢束。简支箱梁待混凝土强度和弹性模量达到设计值的100%，且龄期不少于10天时，对称张拉钢束。预应力管道采用高密度聚乙烯塑料波纹管制孔，采用真空灌浆工艺，水泥浆强度为M50，现场制备，或用成品灌浆材料。 3施工准备 为确保工程的顺利展开，必须充分作好前期准备工作，在工程材料的预定、组织进场和检验工作上按工序建立一套体系，加强工程的前期工作，以求整体性、连续性良好。 3.1技术准备 一方面相关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节；另一方面开展有关图纸会审，技术交底等技术准备工作，同时根据施工需要编制更为详尽的施工组织设计和作业指导书，以使从工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 3.1.1认真审核设计图纸，编制预应力工程专项施工方案。 3.1.2施工前组织技术人员进行现场勘察，对现场技术人