铁路站前及“三电”迁改工程水库特大桥简支钢桁梁专项施工测量的方案.docxVIP

新建北京至张家口铁路站前及“三电”迁改工程JZSG-5标官厅水库特大桥简支钢桁梁专项施工测量方案中铁大桥局集团有限公司新建京张铁路五标项目部2016年09月新建北京至张家口铁路站前及“三电”迁改工程JZSG-5标官厅水库特大桥简支钢桁梁专项施工方案编制：　　　　　　　审核：　　　　　　　审批：　　　　　　　中铁大桥局集团有限公司新建京张铁路五标项目部2016年09月一、工程概况11.1 主桥简介11.2 主梁简介2二、编制依据4三、人员组织及仪器设备53.1 主要测量人员53.2 主要测量设备配备5四、施工控制网64.1控制网基准64.2施工测量坐标成果64.3控制网说明74.3.1平面控制网74.3.2高程控制网8五、内业资料准备95.1 图纸会审95.2测量放样数据的计算10六、主梁施工测量106.1 墩顶贯通测量106.1.1平面贯通测量106.1.2高程贯通测量106.2 支座垫石的施工测量116.3 主梁拼装与滑移施工方法与步骤116.4 主梁拼装施工测量136.4.1 拼装平台的施工测量136.4.2 节段钢桁梁的拼装定位156.5 顶推滑道施工测量166.6 顶推中施工测量186.7 线型测量与调整19七、变形监测217.1 滑移及拼装支架的沉降观测237.2 主桁梁的监测237.3 监测结论与预警25八、主梁测量精度分析268.1 主梁放样的精度分析268.2平面位移观测精度分析28九.质量保证措施29十.安全保证措施3010.1测量仪器的维护和保养3010.2仪器使用注意事项3110.3施工测量安全管理制度32一、工程概况1.1 主桥简介官厅水库特大桥位于河北省怀来县东花园乡和狼山乡之间，跨越官厅水库，与京藏高速官厅水库大桥并行，高速公路位于线路左侧。本桥跨越官厅水库，桥梁孔跨布置为：8-108m简支拱型钢桁梁。钢梁计算跨度108m，梁长109.7m,采用上弦变高度桁式，近似拱型。主桁支点桁高11.0m,跨中桁高19.0m,桁宽13.8m,节间长10.8m。桥面系采用正交异性钢板面板，钢桥面板上挡砟墙内侧铺设20cm后混凝土道砟槽板。钢梁主桥布置图钢梁横断面布置图1.2 主梁简介1.2.1 主桁主桁弦杆均采用箱型截面，各板件设板式加劲肋，上弦杆内高1200mm,内宽900mm,板厚28~32mm,加劲宽200或220mm,板厚20~28mm；下弦杆系统线至板顶上缘距离766mm，系统线至底板上缘距离750mm，内宽900mm，板厚24~36mm；为保证下弦杆在运输及安装过程中的局部稳定，下弦杆需设置加劲肋，肋宽200mm,板厚20~28mm。上翼板与桥面板连接处板厚不大于1:8的坡度过渡为16mm,加劲肋宽160mm,板厚20mm。腹杆部分采用箱型截面，部分采用H型截面。端斜杆为箱型截面，杆件内宽900mm，高1320mm,板厚40mm；其他腹杆外宽900mm,高680或720mm,板厚16~28mm；腹杆根据需要在板件上设置加劲肋，加劲肋宽160或200mm，板厚16或20mm。单跨钢桁梁立面示意图1.2.2 桥面系桥面系采用正交异性钢板面板，道砟桥面。所有横梁上缘均设置2%的人字坡，横梁梁端腹板高均为1500mm。横梁均采用倒T型截面，端支点处设置端支点横梁，间距10.8m；相邻节点横梁间设3片节间横梁，间距2.7m。支点横梁腹板厚32mm，下翼板宽720mm,板厚32mm。节点横梁腹板厚20mm,下翼板宽720mm,板厚32mm。节间横梁腹板厚16mm，下翼板宽560mm，板厚32mm。钢桥面板分为B1~B3三种类型，B1用于跨中处，B2为标准桥面板节段，B3用于支点处。钢桁梁桥面系布置图1.2.3 联结系联结系包括上平纵联、桥门架及中间横梁。上平纵联由斜杆、横撑组成，采用交叉形，截面为焊接工字型截面，截面高均为520mm，腹板厚均为16mm；斜杆上、下翼板宽度420mm，板厚20mm；横撑上、下翼板宽度460mm，板厚24mm；为减少斜杆种类，斜杆中心线在节点两侧的与节点中心错开不同△值，主桁在端斜杆位置设置板式桥门架，在A3、A5、A3’节点对应竖杆位置设置桁式中间横联。中间横联军采用工字型截面，截面高度为400mm,腹板厚12mm, 上、下翼板宽度400mm,板厚16mm。1.2.4支座钢梁支座均采用球型钢支座，每孔梁设置固定支座、纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座各一套。1.2.5主梁的架设方式钢桁梁采用南北两岸连续拖拉架设施工，钢桁梁拖拉施工时前端设置长度为57.2m的桁架式钢导梁。二、编制依据2.1《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）2.2《工程测量规范》(GB50026-2007)2.3《国家三角测量规范》（GB/T17942-2006）2.4《高速铁路