高速收费站改造工程施工组织的设计.docVIP

x高速x收费站改造工程 施工组织设计 编制： 审核： 审批： （x高速x收费站改造工程） 第一章、总体施工组织布置及规划 第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第三章、工期保证体系及保证措施 第四章、工程质量管理体系及保证措施 第五章、安全生产管理体系及保证措施 第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案 第九章、其他应说明的事项（含廉政、农民工工资兑现措施等内容） 第一节、工程概况 x互通立交连接x高速与 S259，该路段主线设计速度 100km/h,路基宽 24.5m,双向四车道；x互通立交采用 A 型单喇叭，主线上跨被交路，x互通立交现状为：收费车道为 2 进 2 出，（含 1 进 1 出 ETC 车道）收费岛宽 2.2m，普通收费车道宽 3.2m，超宽收费车道宽 4m，收费广场路基宽度 22.5m。收费站机房、收费车道收费系统设施的改造及更新；本收费站改造工程范围内补充完善交安设施；收费天棚在原址扩建，将原收费天棚拆除。 第二节、施工准备 我公司中标后，将发扬我们敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，以“三快、三先、三化”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作；“三先”是优先改造施工便道、优先进行场地清理、优先施工难点、关键工程。“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化。 1、项目部的组建：结合考察现场后的实际情况，我公司将在冠县收费站内设置施工处，在附近租用当地闲置的独立小院做为临时住宿。 2、施工处的组建:结合工程实际情况，我公司将在冠县收费站附近设立施工一处、施工二处。 3、施工用电：项目部、施工处、生产区、生产加工车间等施工用电充分利用当地的输电线路，配置必要的变压器，施工现场配备发电机使用。 4、生产及生活用水：施工及生活用水使用当地自来水。生产及生活用水在使用前先送交有关部门化验鉴定。 5、工地通讯：项目经理部设固定电话及移动电话，各施工处配备移动电话及对讲机，以加强通讯联络，协调施工。 6、 测量小组及中心试验室 （1）、选派经验丰富的测量工程师，组建测量小组，配备全站仪、自动安平水准仪等先进测量设备，负责本合同段的控制测量和施工测量放样工作。 （2）、中心试验室设在项目经理部，由取得上岗资格证的经验丰富的试验工程师担任试验室主任，按照招标文件的要求对所负责监测的项目配备相应的试验仪器、检测设备，仪器、设备均通过计量部门的检验。试验条件达到招标文件和监理、业主的要求。 第三节、施工总体部署 一、施工组织设计编制目标与依据 （一）编制目标 1、质量目标：交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。 2、工期目标：计划工期133天。 3、安全目标：项目实施中无安全责任事故发生。 4、环保目标：项目实施中无环保责任事故发生。 （二）编制依据 1、交通部2007年版《公路工程国内招标文件范本》。 2、相关规范、规定及标准 （1）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）； （2）《公路养护安全作业规程》（JTGH30－2004）； （3）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）； （4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 （5）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 （6）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； （7）《中华人民共和国环境保护法》； （8）《中华人共民和国安全法》； 3、x交通发展集团有限公司聊城分公司提供的《施工招标文件》7月 严格按照我公司通过的GB/T19001-2000—ISO9001：2000标准模式建立的质量管理体系；GB/T24001-2004—ISO14001：2004标准模式建立的环境管理体系；GB/T28001-2001职业健康安全管理体系进行项目管理运作。实现项目管理的科学化、标准化、程序化、制度化。 为加强对本合同段的管理力度，根据本工程施工特点和具体情况，结合现场考察情况，我单位将授权具有相应资格和多年高速养护维修管理工作的项目管理人员担任项目经理，对本项目全面负责。 项目经理负责组织以其为首的项目班子，并对项目的一切工作进行管理，并代表我公司和项目部与建设单位、设计单位、监理单位及其他相关方进行协调，解决工程项目中出现的相关事宜。同时负责协调、管理、监督、检查各有关人员的岗位责任制的执行情况。 施工组织机构框图 2、 主要部室职能 工程科：主要负责方案制定，图纸的复核与落实，质量标准落实，工程质量的监督、检查及落实、合同管理，工程计量支付，竣工资料的收集及编制。 质检科：主要负责工程施工阶段工序质