高速公路安全监理管理的体系文件.docx

目录第一章 安全管理的方针及目标1第一节 总述1第二节 工程概况1第三节 安全管理方针和目标2第二章 安全监理组织机构及岗位职责3第一节 驻地办安全管理组织机构3第二节 安全管理机构框图4第三节 安全管理职能、职责6第三章 安全管理规则制度11第一节 安全生产教育培训制度11第二节 安全生产会议制度18第三节 安全生产检查评价制度23第四节 安全事故隐患督促整改制度28第五节 专项施工方案审查制度35第六节 安全生产专项费用审查制度41第七节 承重支架和脚手架挂牌验收管理制度50第八节 高空作业管理制度57第九节 “平安工地”考核评价制度61第十节 桥梁、隧道、高边坡施工安全风险评估管理制度63第十一节 施工临时用电、验收挂牌管理制度69第十二节 职民工驻地管理制度73第十三节 安全生产隐患挂牌督办、整改销号制度81第十四节 生产安全事故报告制度87第十五节 隧道工程施工安全管理制度93第十六节 安全文件管理制度101第十七节 安全记录管理制度105第十八节 消防安全管理制度107第十九节 施工现场领导带班制度110第二十节 安全生产奖惩考核制度114第二十一节 安全生产应急管理制度120第二十二节 特种设备复核制度124第二十三节 安全生产责任及考核制度125第二十四节 安全生产一票否决制度129第二十五节 职业病防治管理制度129第四章 适用的法律法规文件汇编133第五章 体系文件的管理134第一章 安全管理的方针及目标第一节 总述为加强串佛高速公路第二驻地办安全生产管理，明确安全生产责任，有效预防安全事故，保障建设过程中人民群众生命和财产安全、工程安全及施工行车安全，达到提高工程项目标准化管理目的，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《公路工程施工安全技术规范》，等国家有关法律、法规，结合项目建设实际，制定本体系。安全生产管理贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。第二节 工程概况 1、工程地点云南昭通至四川乐山高速公路串丝至佛耳岩段位于昭通市盐津县、水富县、绥江县境内，是昭通市按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的总体思路，提出了“将昭通市建成为承接川黔、沟通攀西、黔西北地区、西南、西北、华南地区的川滇黔结合部综合交通枢纽和战略转换要地”的发展目标，规划构建“一环两横四纵三联络十一出口”的高速公路网。昭通至乐山高速公路是三条联络线之一，项目建成将打通G85银昆高速与G4216成丽高速的连接，向南可直通昭通、昆明，向北直达乐山、成都、重庆，可彻底连通高速公路网络，形成云南、四川两省之间南北向最便捷的大通道。2、工程建设规模本项目路线起点位于昭通市盐津县串丝与G85银昆高速公路在串丝服务区附近相接，通过设置Y型枢纽互通与G85高速实现交通转换。路线终点位于云南省绥江县佛耳岩，与四川G4216线屏山新市至金阳段高速公路新市支线相接，路线全长约51.826公里。本合同段为第2监理合同段，土建施工里程YK8+795（ZK8+781）~YK23+575.5（ZK23+550.5），按双向四车道高速公路标准建设。3、本合同段主要工程数量本合同段主要工程数量：路基土石方129.93万立方（含改路填挖方），防排水7.49万立方，涵洞（通道）1道，特大桥2816米（单幅）/2座,大桥1487.7米（单幅）／3座，中桥66米（单幅）/1座。设有互通立交1处，其中主线大桥1373.1米（单幅）/3座，中桥86米（单幅）/1座，匝道大桥1264米（单幅）/4座。天桥78米/1座。设有停车区1处。隧道22217.23米（单幅）/4座，其中特长隧道11902米（单幅）/1座。4、工期工期：66个月（其中施工准备阶段1个月，施工阶段41个月，交工验收及缺陷责任阶段24个月） 第三节 安全管理方针和目标1、安全管理的方针驻地办安全管理方针是：“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理、全员参与”。其内涵如下：树立以人为本、安全第一的意识，坚持全员参与、预防为主、综合治理。建立一岗双责、齐抓共管责任体系，管生产必须管安全的工作机制，创建和谐的工作和生活环境。安全生产管理的任务 认真贯彻落实国家和上级安全生产方针、政策、法律、法规，运用科学的安全管理体系，认真做好安全事故的预防工作，坚决消除事故隐患，维护单位财产和人民群众的生命财产安全，促进项目生产发展，确保安全管理目标的实现。3、安全管理的目标强化红线意识，实行党政同责；强化责任落实，严格分级考核；强化制度建设，夯实安全基础；强化体系建设，完善机构设置；足额配备人员，确保运行有效；强化事故报告，严禁瞒报谎报；强化安全教育，提高防