在第14届智能交通世界大会部长论坛上的演讲.docVIP

在第14届智能交通世界大会部长论坛上的演讲 美国运输部研究与创新局局长布鲁贝克 我要感谢主办方，感谢你们在北京给予我们的热情接待。我非常高兴来到中国，而且我认为第14 届智能交通世界大会在中国召开是非常合适的，因为中国在工程制造方面有着2000 多年悠久的历史。从长城到伟大的三峡工程，再到许多的建设项目，包括至少三座以上的桥梁，这都是对中国人民在工程技术能力上的令人惊异的证言。 作为美国运输部研究与创新局局长，我非常感谢能够有机会参加这次智能交通世界大会，通过这样的盛会，我们能够互相学习并分享经验，而达成统一的目标：国际的和国内的安全有效的客货流转。比如在日本，我们看到了“Smartway”项目；在挪威，我们看到许多项目，包括正在国家南部推广清洁能源的使用的项目；欧盟有E-CALL 项目；很多很多其他的国家也利用了其他先进的技术并在这里展示；这是非常积极的事情。技术在不断的变革着我们工作和生活的方式。比如说即时通信软件，PDA，Google，以及卫星无线电通讯等等，在1990 年的时候我们还没有听说过，也就是17 年前。展望未来，我们期望在2025 年时看到些什么？我们的驾驶经验会因为智能交通系统而提升吗？能提高运载能力并且节省时间与金钱吗？氢燃料会成为第二种燃油选择来改善环境储备，并从全球运输系统基础设施方面戏剧性的减少全球的温室效应吗？ 在2025 年，我能够想象到世界上的大城市的交通甚至能在坏天气时、在高峰时间、在所有的道路上、横跨所有的交通模式，而实现无缝流动；我可以想象很多机动车都没有尾气装置，因为它们排出来的东西不会比水更危险。 我可以想象在很多高速公路上不会再有碰撞事故发生，因为驾驶员会收到关于急转弯，薄雾情况等的实时告警，而快速改变路线到更安全的道路上驾驶。 我也可以想象在那些主要的商业区，驾驶者不需要再为了寻找停车位而兜圈子，浪费时间和燃油；我可以想象上下班的过程会变得安静，因为交通直升飞机不再报道关于交通事故的坏消息，并且大部分人都会有他们所需的信息来选择他们出行的有效道路，方式以及出行时间。 我可以想象货物通过各种交通运输方式实现无缝流转，准时到达目的地并确保了生意兴旺。 美国运输部、AASHTO（美国州交通管理部门协会）和美国智能交通协会已经带领美国走向这些愿景。凭借现有的和开发中的技术，我们可以获得更多。这也是为什么美国运输部加倍努力的来减少道路拥堵、提高安全水平、确保环境储备，以及使我们的交通运输系统能够通过利用智能交通系统这样的技术而得到更好的利用。 在世界主要的大城市区域，交通拥堵的损失已经开始逐渐被美国都市区的市民所意识到了，各种不同大小的城镇都是如此。在2005年，美国经济由于交通拥堵而损失了380 亿美元，包括42 亿小时的时间浪费和29 亿加仑燃油的浪费。去年典型的美国通勤者因为拥堵而花费了38 小时和浪费了26 加仑燃油，平均成本是每人710 美元。这样的数据是不可被接受的，但同时还在增长。这也是为什么我们的运输部的部长彼得斯已经把减少拥堵作为我们部门的最首要考虑的事情。今年八月，彼得斯部长宣布该部门将会与其他5 个主要大城市伙伴，纽约、旧金山，西雅图，Minneapolis ，和迈阿密，共同合作，通过4 个T：收费、换乘、通信和技术四个方面来减少拥堵状况。 我用在旧金山的一些令人兴奋的关于智能交通系统的计划做一个例子。旧金山已经实现了很多智能交通系统的使用，比如说在高速公路上的匝道信号灯、电子信息标志、主要街道上的同步的交通信号灯等。但是即使有这些技术，在2005 年，因为交通拥堵，旧金山的驾驶者还是额外的浪费了60 个小时的时间和47 加仑的燃油，高于国内平均的水平，且仅次于洛杉矶的数字。作为美国交通部门的城市合作伙伴之一，旧金山计划在几个重要的方面扩大智能交通技术的使用，以减少交通拥堵。首先是动态道路定价，旧金山将在“Doyle Drive” （在城市北面的出入口，接近金门大桥）的所有车道上引入该系统。“Smart system”可以引导驾驶者找到可用的停车位并自动计价和付费，使用非常灵活的账号，或者允许使用者把过路过桥费，换乘费及停车费一起支付。实时交通诱导可以给旅客提供关于换乘有效性和路面拥堵状况的可靠的信息，而且帮助城市管理人员提高管理水平。市中心的交通灯将会延长绿灯时间，保证换乘公交车按计划时间到达。当然，所有这些技术可以开展得更快且更省钱，而且也比建更多的道路要更加有效的提高运力。 让我们再来看看纽约。纽约美国最大的城市，这是一个永远不沉睡的城市，纽约同时拥有世界上最大的地下交通系统和数百万每天倚赖公共交通系统上下班的人群。这个城市的居民只有一半拥