2012高二物理课件：第4节第3节《楞次定律》(人教版选修3—2).pptVIP

电磁感应;电磁感应原理与汽车速度计 速度计的内部结构如图(a)所示，其中永久磁铁与汽车驱动轴相连，汽车行驶时，永久磁铁将被驱动轴带着同步转动．图(b)是速度计的刻度盘．;永久磁铁的磁感线方向已在图(a)中画出，其中一部分磁感线将通过用导体制成的速度盘．磁感线在速度盘上的分布显然是不均匀的，越接近磁极的地方磁感线越密．当驱动轴带动永久磁铁转动时，通过速度盘各部分的磁感线将发生变化：在磁铁转动的前方，磁感线将变密，因此磁感应强度将增加：而在后方，磁感应强度将减小．根据法拉第电磁感应定律，穿过导体的磁通量发生变化时，在导体内部会产生感应电流．又根据楞次定律，在磁铁转动的前方，感应电流产生的磁感线与磁铁产生的磁感线方向相反，它们之间互相排斥；而在后方，感应电流的磁感线与磁铁产生的磁感线方向相同，它们之间相互吸引．由于这种排斥和吸引作用，速度盘被磁铁“推”着“拉”着，发生了转动．通过指针轴，刻度盘上的指针也随之一起转动．;指针当然是不能一直转下去的，因此在指针轴上连有弹簧游丝，游丝的另一端固定在速度计外壳上．当指针转到一定角度时，游丝被扭转，产生反向的力矩，当这个力矩跟永久磁铁使速度盘发生转动的力矩相等时．速度盘就停留在这个位置．这时，指针便指示出相应的车速． 汽车行驶速度增大时，永久磁铁的转动速度也同步增大，速度盘中感应出的电流及相应的使速度盘发生转动的力矩将按比例增大．使指针转过更大的角度．因此，车速不同．指针指出的车速值也相应不同．当汽车停止行驶时，磁铁停转．弹簧游丝使指针复位．指针便指在“0”处．;1．感应电流的磁场方向既然跟感应电流的方向有联系，又跟________有联系． 2．感应电流具有这样的方向，即感应电流的________总要________引起感应电流的________的变化． 3．右手定则：伸开右手，使拇指与其余四个手指垂直，并且都与手掌在同一个平面上；让________从掌心进入，并使拇指指向________的方向，这时四指的方向就是________的方向．;一、实验探究 1．实验设计 利用条形磁铁插入或拔出线圈时改变通过螺线管的磁通量，利用灵敏电???表指针的偏转方向判断感应电流的方向． 2．实验器材 灵敏电流表、条形磁铁、 螺线管、电源、开关、导线． 3．实验过程 (1)在纸上画出电路图， 如右图所示． ;(2)按如上图所示连接电路，闭合开关，记录下电流表G中流入电流方向与G中指针偏转方向的关系．(如果电流从左接线柱流入，指针向右偏还是向左偏呢？) (3)记下线圈绕向，将线圈和灵敏电流表构成通路．;(4)如下图所示，把条形磁铁N极(或S极)向下插入线圈中，并从线圈中拔出，每次记下电流表中指针偏转方向，然后根据步骤(2)的结论，判断出感应电流方向，从而可确定B感的方向．;如上图所示，在四种情况下，将实验结果填入下表得：;;4.实验分析 如上图甲所示，当磁铁的N极插入螺线管时，使螺线管内向下的磁通量(磁铁磁场的磁通量)增大，产生的感应电流的磁场方向跟磁铁的磁场方向相反，阻碍着线圈内磁通量的增大． 如上图乙所示，当磁铁的N极抽出螺线管时，螺线管内磁铁磁场的磁通量减少，产生的感应电流的磁场方向跟磁铁的磁场方向相同，阻碍着线圈内磁通量的减少．;5．实验结论 一是当穿过线圈的磁通量增加时，感应电流的磁场与原磁场的方向相反，当穿过线圈的磁通量减少时，感应电流的磁场与原磁场的方向相同；二是磁铁靠近线圈时，两者相斥，当磁铁远离线圈时，两者相吸． 　 ; 如下图所示，闭合线圈上方有一竖直放置的条形磁铁，磁铁的N极朝下，当磁铁向下运动时(但未插入线圈内部)(　　) A．线圈中感应电流的方向与图中箭头方向相同，磁铁与线圈相互吸引 B．线圈中感应电流的方向与图中箭头方向相同，磁铁与线圈相互排斥 C．线圈中感应电流的方向与图中箭 头方向相反，磁铁与线圈相互吸引 D．线圈中感应电流的方向与图中箭 头方向相反，磁铁与线圈相互排斥 答案：B;变式迁移;解析：穿过线圈的原磁场方向向上，磁通量增加，根据楞次定律可知感应电流的磁场方向向下，根据右手螺旋定则判断出通过电阻的感应电流的方向由b到a，并且根据楞次定律可知感应电流的产生阻碍相对运动，所以线圈与磁铁相互排斥． 答案：C;二、楞次定律 1．内容：感应电流具有这样的方向，即感应电流的磁场总是要阻碍引起感应电流的磁通量的变化． 2．说明：楞次定律含有两层意义． (1)因果关系．闭合导体回路中磁通量的变化是产生感应电流的原因，而感应电流的磁场的出现是感应电流存在的结果．简要地说，只有当闭合导体回路中的磁通量发生变化时，才会有感应电流的磁场出现． (2)符合能量守恒定律．感应电流的磁