“行行出状元”——张家港市第一届职业汽车维修与检测技能大赛复习题目.DOCVIP

“行行出状元”——张家港市第一届职业汽车维修与检测技能大赛复习题目 一、判断题 1、电控燃油喷射系统由电子控制系统和燃油供给系统组成。（ × ） 2、电控发动机空气供给系统主要由空气滤清器，空气流量计，节气门体，怠速控制阀，进气管道等组成。（√） 3、空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（√） 4、电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统。（√） 5、高压点火是点火类型的一种。（×） 6、点火正时控制即最佳点火提前角的控制。（√） 7、发动机发生爆震，则控制点火提前角减小。（√） 8、怠速控制可以减少污染物的排放。（√） 9、排气进化控制系统不包括氧传感器的反馈控制。（×） 10、进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。（√） 11、进气控制系统可提高发动机充气效率。（√） 12、自诊断系统故障不能显示，只能通过仪器得知。（×） 13、采用备用系统时发动机故障灯点亮。（√） 14、电子控制取代液压控制，实现了简化结构、提高精度的目的。（√） 15、行星齿轮机构中当其中两个元件同速同方向旋转时，另一个元件必定于他们相同。（√） 16、电控自动变速器通过TCU来控制换挡。（√ 17、利用液压使离合器和制动器在一定条件下工作，并在单向离合器配合下，使行星齿轮机构实现自动换挡。（√） 18、电磁阀是电子控制自动变速器系统执行元件。（√） 19、失速转速一般为2000r／min左右。 (√) 21、油压测试目的是测量控制管路中的液压，用来判断各种泵、阀工作性能的好坏，便于调整。（√） 22、一般轿车和客、货车上，通常只有制冷装置、暖风装置和通风装置。（√） 23、汽车空调中工作过程中没有冷凝器也可完成工作。（×） 24、手动调节的空调系统操作简单，控制参数灵敏。（×） 25、桑塔纳的冷却风扇和空调系统没有关系。（×） 26、汽车采暖装置仅用来供暖。（×） 27、汽车空调需定期检查和调整，以维持其最佳工作状态。（×） 28、曲柄连杆式压缩机对制冷剂的压缩，是通过活塞在气缸内的往复运动来完成的。（√） 29、冷凝器是由换热管，片组合一体的换热装置。（√） 30、低压压力保护开关能在空调系统制冷剂压力较低时，使压缩机不工作。（√） 31、储液干燥瓶集储存，干燥，过滤三种功能于一体。（√） 32、膨胀阀一般安装在蒸发器入口处。（√） 33、蒸发器安装在驾驶室仪表台后面。 （√） 34、暖水箱也是一种热交换器。 （√） 35、空调电磁离合器的功用是控制发动机与压缩机之间的动力联系。 （√） 36、拆检或更换空调系统部件后，一定要抽真空。 （√） 37、空调系统在正常使用下，冷冻机油的消耗量很大。 （×） 38、回收的制冷剂需经过再生处理。 （√） 39、发动机不能起动，与蓄电池无关。 （×） 40、自动变速器汽车，发动机无法起动，需检查P/N开关。 41、水温传感器故障会引起发动机起动困难。（√） 42、热车难起动故障的排除，应从混合气过浓方面入手。 （ √） （√） 44、怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。（√） 45、踩下加速踏板，发动机加速迟缓，是加速不良故障。（√） 46、发动机动力不足和进排气系统无关。（×） 47、发动机动力不足和进排气系统有关。（√） 48、排放超标和混合气过稀有关。（×） 49、油耗高和发动机机械故障无关。（×） 50、油耗过高与驾驶员的不良驾驶习惯有关。（√） 51、喷油器故障可能会造成发动机怠速转速过低。（√） 52、换挡杆从P或者N档换入D档时怠速应升高。（×） 54、汽车行驶时，不能保持直线行驶方向，而自动偏向一侧称为行驶跑偏。（√） 55、行驶中传动轴有异响，一般情况下，车速变化时异常更加明显。（√） 56、制动距离过长不影响汽车行驶安全性。（×） 57、自动变速器除了D档外，油压都正常，其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软。（×） 58、自动变速器汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高,其原因是液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。（√） 59、轮速传感器可以检测车速。（×） 60、制动压力调节器故障会使常规制动不起作用。（×） 61、ABSECU故障，ABS和常规制动都不工作。（×） 63、电磁脉冲式曲轴位置传感器应该使用直流电压档测量信号电压。（ × ） ECU提供汽油发动机基准气缸所处的工作行程和活塞运动方向的信号。（√） 66、进气温度传感器可使用电阻档测量电阻值。（√） 67、负温度系数热敏