土木工程本科毕业设计计算书(完整)-营盘东路浏阳大桥引桥施工图设计.doc

目录 1 设计基本资料 1.1 概况 1.2 主要技术标准 1.3 主要材料 1.4 设计计算依据 1.5 设计要点以及基本计算数据 1.6 其他事项 2 毛截面几何特性计算 2.1 基本资料 2.1.1 桥梁跨径及横截面布置 2.1.2 材料规格 2.2 结构计算简图 2.3 毛截面几何特性计算 2.3.1 截面图示 2.3.2 毛截面的几何特性 3 内力计算及组合 3.1 荷载 3.1.1 结构恒载作用 3.1.2 支座不均匀沉降 3.1.3 活载 3.2 内力计算 3.3 汽车荷载作用效应计算 3.3.1 冲击系数和车道折减系数 3.3.2 计算主梁的荷载横向分布系数 3.3.3 汽车荷载效应内力计算 3.4 温度和基础沉降作用后的内力组合 3.4.1 内力组合原理 3.4.2 承载能力极限状态组合 3.4.3 正常使用极限状态内力组合 4 预应力钢筋的估算与布置 4.1 计算原理 4.2 预应力钢筋估算结果 4.3 预应力筋布置原则 4.4 预应力钢筋的布置 4.5 预应力损失计算 5 截面强度验算 5.1 基本理论 5.2 计算公式 6 抗裂验算 6.1 规范要求 6.1.1 正截面抗裂验算 6.1.2 斜截面抗裂验算 6.2 正截面抗裂验算 6.3 斜截面抗裂验算 7 持久状况构件的应力验算 7.1 计算内容及原理 7.1.1 正截面混凝土压应力验算 7.1.2 预应力钢筋拉应力验算 7.1.3 混凝土主压应力验算 7.2 计算结果 1 设计基本资料 1.1 概况 营盘东路浏阳大桥引桥设计桥位位于长沙市芙蓉区东岸，跨越浏阳河，河床较浅，水流平缓，河床地质条件较好该桥下无不良地质现象且地面起伏较为平缓；该桥为预应力混凝土先简支后连续T梁结构；分为两幅，双向六车道。设计时遵循施工过程进行，共分为四个施工阶段，预应力钢筋的布置按照正常使用极限状态下的最大、最小弯矩构成的包络图进行；桥面铺装采用沥青混凝土桥面铺装，厚度为100mm。设计时必须遵照“安全、适用、经济、美观”的基本原则进行设计，同时应充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。 1.2 主要技术标准 设计荷载：公路—Ⅰ级； （2） 设计洪水频率：大桥引桥，1/100； （3） 设计时速：80km/h； （4） 桥面宽度：25.6m； （5） 设计洪水频率：不考虑； （6） 地震动参数：不考虑。 1.3 主要材料 （1）混凝土：预制 T 梁、纵横向的湿接缝、封锚、墩顶现浇连续段、桥面现浇层均采用 C50混凝土；桩基采用 C25 混凝土；其余构件采用 C30 混凝土； （2）预应力钢材：预应力钢筋采用《 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 》（JTGD622-004） 中规定的低松弛钢绞线（1×7标准型），抗拉强度标准值 = 1860 ，抗拉强度设计值=1260 ，公称直径15.2mm ， 公称面积140mm2 ，弹 性模量Ep =1.95×。 （3）钢材：普通钢筋采用 R235、HRB335 钢筋其标准应符合 GB13013-1991 和GB1499-1998 的规定。凡钢筋直径≥12mm 者，均应采用 HRB335 热轧带肋钢；凡钢筋直径＜12mm 者，采用 R235 钢，钢板应符合 GB700-88 规定的 Q235 钢板。 （4）锚具：采用 OVM 夹片式群锚，并采用与其配套的千斤顶。 （5）预应力管道：采用预埋圆形和扁形塑料波纹管成型。 （6）支座：桥梁支座根据设置部位的不同，分别采用 GYZ、GYZF4 板式橡胶支座， 其技术性能应符合《公路板式橡胶支座》（JT/T4-93）的要求。 （7）伸缩缝：EF80 型型钢伸缩装置。 （8）其它：砂、石、水的质量要求应符合《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-2000 的有关规定。 1.4设计《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）,以下简称《通规》。 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），以下简称《公预规》。 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）。 1.5 设计要点以及基本计算数据 1）设计要点 本桥上部结构为3跨预应力混凝土连续梁桥，采用先简支后连续的施工方法，即采用如下施工方法： A）预制简支T梁，吊装到位