火车毕业设计说明书- 铁路车辆配件的磁粉检测.docVIP

【摘要】 长期以来，中国铁路运输速度一直在低水平徘徊，不但影响了铁路运输能力的发挥，也不能满足老百姓旅行的需要中国铁路迫切需要提速。A long time, the speed of rail transport in China has been hovering at a low level, which not only affect the capacity of rail transport to play, can not travel to meet the needs of the people, the urgent need to speed railway in China. Magnetic Particle Testing operational safety of the railway has played an irreplaceable role to play. ????Rail vehicles detected magnetic accessories combine the subject of the main part of railway vehicles running on the magnetic particle testing process accessories and magnetic marks to conduct a comprehensive analysis of defect analysis, the accuracy of the discovery of defects in parts, thereby reducing the rail transport accident rates. Keywords: rail speed Operational Safety Magnetic Particle Testing Defect 目录 第1章 引言 3 1.1磁粉检测的发展简史 3 1.2磁粉检测的现状 4 第2章 磁粉检测理论知识 6 2.1磁粉检测原理 6 2.2磁粉检测适用范围 6 2.3磁粉检测基本操作步骤 6 2.4磁粉检测优点和局限性 6 2.5表面缺陷的无损检测方法的比较 7 第3章 铁道车辆销、轴的磁粉检测工艺规程 8 3.1检测工件的形状及检测要求 8 3.2磁化电流的计算 8 3.3工艺规程 8 第4章 磁痕分析 14 4.1磁痕分析的意义 14 4.2伪显示 14 4.3非相关显示 15 4.4相关显示 15 展望与总结 22 致谢 23 参考文献 24 第1章 引言 1.1磁粉检测的发展简史 人们发现磁现象比电现象更早，远在春秋战国时期，我国劳动人民就发现磁石吸铁现象。发明了指南针，并最早地应用于航海。17世纪法国著名物理学家对磁力做了定量研究。19世纪初期，丹麦科学家奥斯特发现了电流周围也存在磁场。与此同时，法国科学家毕奥和安培对电流周围磁场的分布进行了系统的研究，得出了一般规律.英国的法拉第首创了磁力线的概念。这些伟大的科学家在磁学史上树立了光辉的里程碑，也给磁粉检测的创立奠定了基础。［5］ 早在18世纪，人们就开始从事磁通检漏试验.1868年，英国工程杂志首先发表了利用罗盘仪探查磁通发现枪管上不连续性的报告。8年之后，Hering利用罗盘仪检测钢轨不连续性获得专利。 1918年，美国人Hoke发现,由磁性夹具夹持的钢块上磨削下来的金属粉末会在该钢块表面形成一定的花样，而此花样常与钢块表面裂纹形态相一致，被认为是钢块被纵向磁化，它促使了磁粉检测法的发现。 1928年，Forest为解决油井钻杆断裂失效原因时，研制出周向磁化，还提出了使用尺寸和形状受控并具有磁性的磁粉的设想，经不懈努力，使磁粉检测方法基本研制成功，并获得了较可靠的结果。 1930年，Forest和Doane将研制出的干磁粉成功的应用于焊缝及各种工件上探伤。 1934年，生产磁粉探伤设备和材料的美国磁通公司创立，对磁粉检测的应用和发展起了很大的推动作用。在此期间，首次用来演示磁粉检测技术的一台实验性的固定式磁粉探伤装置问世。在30年代固定式、移动式和便携式设备相继研制成功，退磁也得到解决。 1938年，德国出版了《无损检测论文集》，对磁粉检测基本原理和装置进行了描述。 1940年，美国编写了《磁通检验的原理》教科书。 1941年，荧光磁粉投入使用。磁粉检测从理论到实践，已初步形成为一种无损检测方法。前苏联全苏航空研究院的瑞加罗德，毕生致力于磁粉检测的研究和发展工作，作出了卓越的贡献。50年代初期，他系统的研究了各种因素对探伤灵敏度的影响，在大量试验的基础上，制订出了磁化规范，被世界上许多国家认可并采用，我