ok第二章 城市及城市化(5个).doc

城市与城市化 城市是人类文明的中心。目前，世界上有近50%的人口居住、生活在城市里。从城市个体来看，每个城市都有自己的形态，而且在每个城市内部都有不同的功能分区，以及各具特色的内部空间结构。从城市的群体来看，每个城市都为一定的区域提供服务，不同规模的城市服务功能和范围是不同的。随着城市化的发展，原有的城市在扩大，新的城市不断出现，与此同时，地理环境也受到城市化的影响。 本章的内容分为两大部分：一是城市内部空间结构和服务功能；二是城市化及其影响。其中，第一节的学习重点内容是几种常见的城市形态及其与地理环境的关系、城市中的主要功能分区及其特点、影响城市内部空间结构的主要因素；第二节的学习重点内容是城市的不同等级的划分标准、不同等级城市的服务功能；第三节学习重点内容是理解城市化的含义、城市化进程的地区差异、城市化对地理环境的影响。 城市内部空间结构（第一课时） 课标内容解读 课程标准内容 运用实例，分析城市的空间结构，解释其形成的原因。 课程标准解读（本节课的主要内容是：“掌握几种常见的城市形态、城市的主要土地利用方式和城市的主要功能分区”） 理解城市形态的含义，城市形态的形成与其所处的地理环境之间的关系，并能结合实例加以判断分析。 了解城市的主要的土地利用类型，理解城市内部功能分区的划分，理解城市的土地利用类型与城市内部功能分区的划分之间的内在联系。 从其形态、特征、所处的位置理解记忆三种最主要的城市内部功能分区。并能结合实例加以判断分析。 重点难点解析 1．理解城市形态及其影响因素 2．比较三种常见的城市形态的特征、及其影响因素 城市形态类型 团块式 组团式 条带式或放射式 影响因素 　　平原地形、市中心吸引作用 　　城市用地限制或河流阻隔以及规划控制等 　　沿交通线分布或　　受地形限制 地域形态 　　各组成部分比较集中，连成一片 　　城市由几片组成，每片就近组织各自的生产和生活，各片互不连属 　　城市地域沿主要交通干线或地形延伸 主要优点 　　便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施的利用率高，方便生活，便于管理，节省投资 　　便于城市扩大规模，有利于城市环境保护 　　城市各部分接近郊区 亲近自然 主要缺点 　　易造成城市环境污染 　　用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大 　　城市交通主要集中于某一方向，且运距很长 城市举例 　　成都市、合肥市、华盛顿 　　重庆市、浦东新区 　　兰州市、延安市 3．理解城市的土地利用和功能分区之间的关系 三种最基本的城市地域功能分区特征 城市功能分区 形态 特征 位置 商业区 占地面积少，呈点状或条状 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显的分区 市中心、交通干线的两侧、街角路口处 工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 市区外缘、干线两侧 住宅区 占地面积大，是城市的主要职能，工业化后期出现分化 建筑质量上高级与低级住宅分化；位置上高级与低级住宅区背向发展 高级住宅区 城市的外缘，与高坡、文化区联系 低级住宅区 内城、工业区附近，与低地、工业区联系 第一节 城市内部空间结构（第二课时） 课标内容解读 1．课程标准内容 运用实例，分析城市的空间结构，解释其形成的原因 2．课程标准解读（本节课的主要内容是：“比较城市地域结构的三种模式，分析影响城市内部空间结构的主要因素”） （1）理解城市地域结构的含义，读图比较地域结构的三种模式，并能列举实例加以判断说明。 （2）分析影响城市地域结构的多种因素中，哪一种是最主要因素？ 重点难点解析 1．城市地域结构的典型模式 结构 模式 特点 成因 举例 同心圆 模式 城市形态集中紧凑，城市的功能区围绕市中心呈同心圆状 平原地形，城市个功能区经过不断的侵入和迁移，呈同心圆状自核心向外扩展而成 成都 扇形 模式 城市个功能区呈扇形或楔形向外扩展 交通（各功能区沿交通线延伸） 沈阳 多核心 模式 城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对独立的卫星城等多种功能区，并由它们共同组成城市地域 随着城市的不断向外扩展，原有市中心区地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响 淄博 2．分析影响城市内部空间结构的因素 分区的成因 影响 举例 经济因素 　交通通达度 　　市中心通达度好，租金最高；主要公路两旁和公路交汇处，租金较高；远离公路，租金较低 　　距离市中心的远近 　　距离市中心远近对商业区的影响最大，对住宅区的影响次之，对工业区的影响最小 历史因素 　　 早期土地利用有深远影响 　　 上海现代化中心商务区是外