汽车发动机电控技术第5章 汽车发动机电控系统使用维护与故障检测.ppt

第5章 汽车发动机电控系统的使用维护与故障检测 5.1 电控发动机的使用维护与故障检测方法 5.2 电控系统检测诊断仪器与数据分析 5.3 电控发动机常见故障分析与排除 5.4 第二代随车电脑诊断系统OBD-Ⅱ简介 5.1 电控发动机的使用维护与故障检测方法 5.1.1 电控发动机的使用维护注意事项 发动机电控系统是一个比较复杂的综合控制系统，在使用维护过程中，必须遵循正确的检查方法和合理的步骤，不正确的操作往往会影响发动机的使用性能，甚至造成发动机新的故障出现。因此，电控发动机的使用维护应注意以下几点: (1)在点火开关接通的情况下，不要断开任何电器设备，以免电路中产生的感应电动势损坏电子元件; (2)电控系统电路应用LE D灯或高阻抗数字式万用表检查，切不可用试灯法去测试任何与ECU连接的电气装置; (3)不可随意拆卸蓄电池的正负极线，以防止电脑中储存的故障码以及资料信息被清除; 5.1 电控发动机的使用维护与故障检测方法 (4)蓄电池搭铁极切不可接错，必须接负极搭铁; (5)当拔出油尺、拆开加油日盖及曲轴箱通风管等时，可能会引发发动机运转不稳;进气系统管路不能有裂纹或漏气，否则会引起发动机运转不稳; (6)在车身上进行电弧焊时，应断开ECU电源，在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，应特别注意; (7)电控系统中配线、连接器常会因松旷、脱焊、锈蚀和脏污而接触不良或瞬间短路，因此检查过程中不要忽略对连接器的检查; (8)在拆除导线连接器时，要注意松开锁紧弹簧或按下锁扣;在装拆连接器时，应插到底并锁止，以免造成连接器接触不良或松脱; 5.1 电控发动机的使用维护与故障检测方法 (9) ECU和传感器必须防止受潮，不允许将ECU或传感器的密封装置损坏，更不允许用水清洗，ECU还必须防止受剧烈振动; (10)为了使ECU不受干扰，不要在汽车上装用大功率的移动式无线电话系统; (11)喷油器上的0形密封圈是一次性使用的零件，不能重复使用，拆卸喷油器后要更换新的0形密封圈，以保证其密封性良好; (12)在检查喷油器性能时，高阻型喷油器可以直接接蓄电池电压来进行喷油器喷油性能试验;低阻抗喷油器必须要采用专用连接器或串联一个80-100Ω。的电阻后再与蓄电池连接; (13)检查燃油系统压力时，可以用夹子将回油软管夹住，但不可弯折软管，此时燃油压力应是没夹住软管时的2一3倍，且燃油管路各处不得漏油; 5.1 电控发动机的使用维护与故障检测方法 (14)当仪表盘上燃油警告灯点亮时，应尽快加油，因为电动燃油泵是依靠流过燃油泵的燃油进行冷却的，缺油运转会使电动燃油泵因过热而烧毁; (15)用逐缸断火法来检验各缸的工作情况时，应将断火缸高压线端搭铁，否则容易造成点火线圈的损坏; (16)在高压试火时，最好用绝缘橡胶夹住高压导线，否则容易造成电击。 5.1.2 电控发动机故障检测基本方法 1.故障检测的基本程序 现代汽车的发动机电控系统是一个比较复杂且典型的机电一体化产品，在故障诊断时，首先应全面的掌握整个系统的结构、原理和电气线路，同时还必须掌握基本的检查方法和步骤。电控发动机的故障检测与传统发动机一样，一也要按一定的程序进行，切忌杂乱无序，顾此失彼，使本来很小的故障，由于操作不当而引起更大的故障。 5.1 电控发动机的使用维护与故障检测方法 进行电控发动机故障检测，应遵循询问、查阅、直观检查、基本检查、调取故障码、检测和试验的过程规律，采用逐一排除的方法，将确定故障的范围一步步缩小，最终找出故障部位。一般来讲，如果要诊断排除一个可能涉及电控系统的故障，应判断是否与电控系统有关。如果发现发动机有故障而故障警示灯并未点亮，大多数情况下，该故障可能与发动机电控系统无关，此时，应该按照图5.1所示故障检测基本程序去检查。 2.故障检测方法 快速准确地诊断发动机电控系统的故障，是正确维修发动机电控系统的前提，是维修技术的重要组成部分，概括起来，发动机电控系统的故障诊断方法主要有故障码诊断法、故障征兆模拟法、按故障征兆表检查法和用专业或通用仪器检测技术参数法等几种方法。 5.1 电控发动机的使用维护与故障检测方法 (1)故障码诊断法。现代汽车电子控制系统都具有故障自诊断功能，当系统出现故障时，ECU会使“CHECK ENGINE”灯点亮，同时将故障码信息存人存储器。检修人员可以通过一定的程序将故障码从ECU中调出，根据故障码所显示的内容，迅速准确的确定故障的性质和部位，有针对的检查有关部位、元件和线路，将故障排除。因此，故障码诊断法诊断电控系统故障是检修现代汽车很重要的基本方法。故障诊断出并排除后，还需将存储器内所存取的故障码清除。 不同车型调取和清除故障码的方法不尽相同，具体可以参照有关章节的内容。 5.1 电控