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爆破材料的运输及安全管理 爆破材料的装卸和运输是材料管理的重要环节之一，爆破材料的运输可分为地面运输和井下运输两种。由于运输的环境和条件不同，对其要求各异。 第一节 地面运输爆破材料 1、地面运输爆破材料应办理的手续 在企业外部运输爆破材料的应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》的规定：运输爆破材料时受货单位应凭物质主管部门签证盖章的爆破器材供销合同，同时写明运输爆破材料的品名、数量、起运及到达地点和运输路线，再向所在地县市公安局申请领取《爆破物品运输证》后，方准运输。 县以下厂、矿企业按规定购买爆破器材需要运输时，应当在申请领取《爆破物品购买证》的同时，申请领取《爆破物品运输证》，凭证办理手续。 2、装卸、搬运爆破材料的要求 装卸、搬运爆破材料时，必须轻拿轻放，严禁乱扔乱放。具体要求如下： （1）装卸爆破材料时，装卸区周围必须有警卫人员在现场监视、保卫，严禁无关人员进入工作区。 （2）严禁脚踏、抛郑、摩擦、撞击爆破材料箱。 （3）运输硝化甘油类炸药或雷管的车辆载重不得超过额定载重量。 （4） 爆破材料的装载高度不得超过车厢的边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载高度不得超过两层，爆破材料箱底部要铺垫柔软材料，箱体也不准伸出车外。 （5）分层装载保 材料时，装、搬人员不得站在下层的药箱上去装上一层的药箱。 （6）用吊车装卸爆破材料时一次起吊的重量不得超过设备能力的50％、 （7）遇有雷雨天或暴风雪时禁止装卸爆破材料。 （8）爆破材料的装卸工作应尽可能在白天进行，装卸厂应有明显的信号，白天悬挂红旗和警标，夜间应有足够亮度的照明，并悬挂红灯。 （9）装卸和搬运爆破材料的车辆，必须有足够数量的消防器材。 （10）装卸爆破材料的工作区严禁烟火和用火。 3、地面运输爆破材料时的规定 《中华人民共和国民用保障物品管理条例》对地面运输爆破材料必须样遵守的规定： （1）运载车、船必须符合国家有关运输规则的安全要求。 （2）货物包装应牢固、紧密。性质不同的爆破材料器材不准混装在同一车厢、船舱内。不准同时载运旅客和其他易燃易爆物品。 （3）爆破器材应当在远离城市中心和人烟稠密地区的车站、码头装卸。装卸爆破材料的车站、码头有当地公安机关会同铁路、交通部门协商确定。 （4）爆破器材的装卸应尽量在白天进行，要有专人负责组织和指导。装卸人员必须懂得装卸爆破器材的安全常识；不懂安全常识时人，必须事先经过教育。装卸现场应当设置警戒岗哨。禁止无关人员进入。 （5）在公路上运输爆破器材时，车辆必须限速行使，前后车辆应当保持避免引起殉爆的距离。经过人烟稠密的城镇，必须事先通知当地公安机关。按公安机关指定的路线和时间通行。 （6）运输爆破器材在途中停歇时，要远离建筑物设施和人烟稠密的地方，并有专人看管，严禁啊爆破器材附近吸烟防火。 《煤矿安全规程》规定地面运输爆破器材时必须遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》外，还必须遵守下列规定： （1）运输爆破材料的车辆，出车前必须经有标着“危险”字样的黄旗。夜间运输时，车辆前后应有标志危险的信号灯。长途运输爆破材料时，必须用封闭式后开门专用棚车。 （2）爆破材料应用帆布覆盖、捆紧，装有爆破材料的车辆，严禁在车库内逗留。 （3）严禁用煤气车、拖拉机、自翻车、三轮车、自行车、摩托车、拖车运输爆破材料。 （4）用车辆运输雷管、硝化甘油炸药式，装车高度必须低于车厢上缘100mm。用车辆运输雷管时，雷管箱不得侧方或立放，层间也必须垫软层。运输硝酸铵类炸药，含水炸药、导火索、导爆索，装车高度部队超过车厢上缘。 （5）运输爆破材料的马车必须有手闸。装载雷管、硝化甘油炸药时，爆破材料不得超过两层。底部必须垫软层。运输雷管时，层间也必须垫软层。爆破材料不得突出车外。 （6）蒸气机车进入爆破材料库区时，机车与最近库房的距离不得小于50m，并必须关闭燃烧室和炉灰箱，停止鼓风。机车烟筒必须有挡火星装置的完整的炉灰箱。 【案例】 地面运输爆破材料时发生燃烧的事故 1986年10月11日，某火工厂用汽车运送3．32t2号岩石硝铵炸药到某火车站附近时，发现车上冒烟着火，后在当地公安消防部门的积极配合下，立即采取了各种灭火方法，同时迅速组织疏散人员，才未发生重大爆炸伤害事故。这次事故的性质是十分严重的。因为运送炸药的着火汽车正处在人员较集中的火车站附近，一旦方式爆炸事故其后果不堪设想。 经调查分析认为造成这起事故的主要原因是: （1）汽车排气管喷火引起车底的木板燃烧而造成燃烧事故； （2）装运炸药前没有认真履行对汽车各部位进行严格检查和车库负责人签发适合装运危险品证明书等安全管理规定； （3）汽车排气管喷火，排气端部无防护罩安全装置，这是造成这起事故的直接原因； （4）违反《规程》有关长途运输爆破材料时，必须使用封闭式专用车的安全