钢结构稳定性设计的一些问题2.pptVIP

钢结构稳定性设计的一些问题 * * * 传统上，将失稳粗略地分为两类：分支点失稳和极值点失稳。 分支点失稳的特征是：在临界状态时，结构从初始的平衡位形突变到与其临近的另一平衡位形，表现出平衡位形的分岔现象。在轴心压力作用下的完善直杆以及在中面受压的完善平板的失稳都属于这一类型。 没有平衡位形分岔，临界状态表现为结构不能再承受荷载增量是极值点失稳的特征，由建筑钢材做成的偏心受压构件，在经历足够的塑性发展过程后常呈极值点失稳。 并非所有的结构在屈曲时都立即丧失承载能力，因此，如果着眼于研究结构的极限承载能力，可依屈曲后性能分为三类。 稳定分岔屈曲：分岔屈曲后，结构还可承受荷载增量。换言之，变形的进一步增大，要求荷载增加。轴心压力作用下的杆以及中面受压的平板都具有这种特征，尤其是平板，具有相当可观的屈曲后强度可资工程设计利用。 非稳定分岔屈曲。分岔屈曲后，结构只能在比临界荷载低的荷载下才能维持平衡位形。承受轴向荷载的圆柱壳，承受均匀外压的球壳都呈不稳定分岔屈曲形式。长细比不大的圆管压杆与圆柱壳很相似，薄壁方管压杆亦有可能表现为不稳定分岔屈曲。 实线表示完善结构的结果，而虚线给出的是结构有几何缺陷时的结果，缺陷的存在使得这些结构不再呈分岔失稳形式。但是缺陷的存在并不改变它们屈曲后的性态：在稳定分岔屈曲中极限荷载仍然高于临界荷载；而在不稳定分岔屈曲中，缺陷导致极限荷载大幅度跌落。由