第八章 发电机综合控制系统 (1).pptVIP

2、结构 霍尔传感器可装在分电器中，也可装于飞轮附近。触发叶轮的叶片数等于发动机缸数，叶轮由分电器轴带动旋转，叶片不断地进出磁场的空气隙。 图2—70霍尔式发动机转速与曲轴位置传感器结构 1—分电器盖；2—防尘罩；3、4—带有触发叶轮的分电器转子；5—触发开关；6—固定板；7—分电器外壳；8—半导体基片；9—带导板的磁铁；10—专用插座 3、工作原理 叶轮以其缺口对着空气隙时，磁铁产生的磁通经导板、空气隙到半导体基片构成回路，这时传感器输出霍尔电压。当叶轮的叶片进入空气隙时，原磁路被叶片旁通，此时，传感器无霍尔电压输出，霍尔电压变化的时刻反映了曲轴的位置，单位时间内霍尔电压变化的次数可反映发动机的转速。 a)??????? 触发叶片进入空气隙内 b) 触发叶片离开空气隙 图2-71 霍尔式曲轴位置传感器原理图 1、触发叶片 2－霍尔开关集成电路 3－永久磁铁 4－底板 5－导磁板 （三）光电式发动机转速与曲轴位置传感器 原理：利用发光二极管作为信号源。随转子转动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给ECU。 凸轮轴1°转角(曲轴2°转角)-发动机转速信号(NE信号)。 60°(或90°)信号--一缸上止点位置信号和缸序判别信号(G信号) (a) 实物外形图