省道路基桥涵交及隧道改造工程监理计划.doc

监 理 计 划 一、工程简介 省道xx线是xx公路规划“三纵九横”中的“第六横”，路线全长约169KM,本次建设的是其中一段，即K7+526.166～K65+561.771，全长57.208Km公里（含短链5263.349m，短链置于A5、A6合同段交界处。），还包括海同路链接线全长5.803KM，它是链接海原新、老城区唯一的交通运输干道 。本项目路基、桥涵、交叉及隧道划分为6个合同段，划分情况及各合同段工程概述如下： A1合同段：K7+526.165～K12+500，包含海原新区枢纽立交、海原新区西立交、秀山路改建段1和 秀山路改建段2 。 A2合同段：K12+500～K22+000段，包含黑海路改建段。 A3合同段：K22+000～K30+600段。 A4合同段：K30+600～K45+400段，包含贾塘立交。 A5合同段：K45+400～K54+850.651 段，包括赵家山隧道。 A6合同段：K60+474～K65+561.771段，包含海同路链接线5.8KM。本合同段包括路面及安全设施。 本项目拟设置总监理工程师办公室（简称总监办）一个，驻地监理办公室（简称驻地办） 一 个。第一监理合同段为总监理工程师办公室，负责第A5～A6路基施工合同段和全线的路面工程、安全设施工程、通信管道工程的现场施工监理，主要工程内容为路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、安全设施工程、通信管道工程及沿线设施工程。承担总监办的职责，负责对驻地一办和中心试验室的监理管理工作。 二、技术标准 本项目主线采用双向四车道一级公路标准，本项目设计时速为80KM/h，一般路基宽度为21.5m，局部路基宽度为24.5m,汽车荷载等级采用公路-1级，设计洪水频率均为1 /100.同海路链接线按二级公路标准建设，设计时速为60km/h,路基宽度为12m,桥梁设汽车荷载为公路-Ⅱ级。 三、监理合同段主要工程量 全线路基土石方12331.463KM3，路基防护工程7.9万余方，大桥21座，中桥3座，互通立交3处，分离式立交6座，通道桥10座，天桥14座，通道16道，涵洞76道，管线交叉4道，通讯连接线7723.051米 隧道左线长1217m，右线长1250m。 四、工期 计划总工期24个月，缺陷责任期阶段24个月。 五、监理工作依据 1、监理单位与业主签订的《监理服务协议书》 2、业主与承包人签订的合同、协议及附件 3、合同图纸及说明 4、合同工程量清单及说明 5、合同指定使用的标准图纸，技术规范，工程质量检验评定标准、试验规程等；依据规范如下： （1）国家、交通部颁布的监理法规。 （2）在工程实施过程中有关的会议纪要、函电和其它文字记载以及监理工程师发出的指令。 （3）工程实施过程输出的有关工程信息（工程实施状况，重大工程变更，外部环境变化等）。 （4）工程前期有关文件（业主颁发或转达的其他有关文件）。 六、监理原则 总监办按照“严格监理,优质服务,科学公正,廉洁自律”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规及监理服务合同，制定详细的工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，认真履行合同，努力做好施工监理工作。 监理原则：严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律。 七、监理目标 （一）质量监理目标 工程交工验收合格率100%，竣工验收合格率100%，工程建设过程“注重细节管理、创建精品工程”。 以“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”方针开展监理工作。按施工承包合同和技术规范、验收标准等进行过程控制和验收。建立全面的质量控制体系，监督检查承包人自检体系的建设，严格做好过程控制及质量验收，形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证体系，尤其强化承包人自检体系的运转。工作中以事前控制为主，提高监理工作前瞻性和预见性，做到未雨绸缪。工程质量从源头抓起，注重料源确定及原材料质量控制。严格按批复的施工工艺规范施工，积极推广先进施工工艺和方法，严格开工申请、审批，注重中间检测和过程控制，实行规范化施工、精细化管理，建立质量责任卡制度、首件认可制度和质量问题挂号销号制度，健全完善各项管理标准，层层签订质量目标责任书，责任到人，杜绝质量事故的发生，确保分项工程合格率100％。 （二）进度监理目标 各施工合同段均按合同工期完成。 要求承包人根据合同文件的要求编制工程总体进度计划、年度和月度施工进度计划，各级监理要严格认真审查各阶段进度计划的可行性、合理性和可操作性，同时