省道隧道工程隧道专项施工安措施方案.doc

目录 第一章 编制依据、范围及原则 2 1.1 编制依据 2 1.2 编制范围 2 1.3 编制原则 2 1.3.1安全第一原则 2 第二章 工程概况 2 2.1基本情况概述 2 2.2 沿线自然地理 3 2.2.1地形地貌 3 2.3水文地质、气象 3 2.3.1水文地质 3 2.3.2 气象 4 2.4 地层岩性 5 2.5隧道涌水量预测 6 2.6不良地质现象 6 第三章 隧道专项施工安全措施 6 3.1 洞口段施工安全要点 6 3.2 开挖及凿孔 7 3.3 洞内运输作业安全操作规范 8 3.4 支护、衬砌作业安全操作规范 10 3.4.1 支护作业安全操作规范 10 3.4.2 衬砌作业安全操作规范 14 3.4.3 辅助坑道施工安全操作规范 16 3.4.4 通风、防尘、照明、排水、防火防治施工安全操作规范 17 第一章 编制依据、范围及原则 1.1 编制依据 1、国家和交通部现行相关技术标准、技术规范，如下列各项等： （1）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 （2）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）。 （3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 2、上级有关部门在工程工期、施工安全、工地治安、卫生保健、环境保护等方面的具体规定和标准。 3、国家和地方有关施工安全方面的相关法律、法规、政策及具体规定和技术标准要求。 1.2 编制范围 本合同段省道303线巴朗山隧道土建工程TJ1合同段隧道,起止里程：K99+180～K+300 长m;标段内的隧道土建工程施工项目的安全，以及为完成本工程所需的临时工程的安全。 1.3 编制原则 1.3.1安全第一原则 隧道专项施工安全措施方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。由于本工程施工区域施工现场环境复杂，因此在施工全过程中，充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保隧道施工万无一失。 第二章 工程概况 2.1基本情况概述 本合同段位于省道303线巴朗山路段为九环线映秀至日隆旅游公路的瓶颈路段，是四川九寨黄龙、大草原、卧龙中华大熊猫生态旅游区、四姑娘山构成的“黄金旅游环线”的重要路段，是通往卧龙大熊猫自然保护区及“东方圣山”四姑娘山的交通要道（省道S303线的一段）；也是通往留下红军长征足迹的夹金山、红原及若尔盖大草原，重走长征路的红色旅游路线；同时也是川西北小金、丹巴等县与省会成都最便捷的通道。 省道303线巴朗山隧道工程TJ1合同段起讫里程为K98+621.105～K103+300，线路全长4.679公里；主要工程为隧道工程、路基工程及桥梁工程。其中隧道工程为本合同段的主体工程，隧道长度主线4120m，平导洞4120m。本合同段主体工程巴朗山隧道采用两车道二级公路标准，射流风机纵向送风方式进行通风。隧道进口洞门为削竹式。隧道主洞净空：9m（宽）×5.0m（高），平导净空：4.5m（宽）×5.0m（高）。 2.2 沿线自然地理 2.2.1地形地貌 项目位于川西高原东部，四川盆地西部边缘，地势高差悬殊，西高东略低，温差变化大，植被分布受气温控制，垂直分带明显。测区属深切高中山峡谷冰川地貌。 隧道穿越的巴朗山属高原草甸灌丛区，海拔3200～5900米，4400米以上常年积雪或积雪时间较长，冰蚀地形发育，槽谷宽缓呈“U”形，周边为坡堆积块石，外围为基岩裸露的山峦，陡峻、挺拔。 场地岩层为砂岩互层或砂岩夹板岩，不同地层由于岩性差异常形成不同的地貌景观。 2.3水文地质、气象 2.3.1水文地质 项目区位于四川盆地边缘向西部高原山地气候的过渡部位，巴朗山为项目区气候和地表水、地下水的分水岭。受气候影响，区内地表径流季节性变化明显，由于降雨量在时间上分配不均，地表径流集中于6～8月。区内各支流、邻近的沟谷控制着各块段的地下水排泄，并为测区地表、地下水汇集、排泄通道，渔子溪及达维河为地表水侵蚀和地下水排泄的基准面。 场地地下水类型有第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水两大类。基岩裂隙水又有风化裂隙水和构造裂隙水两类。 2.3.2 气象 项目区总的气象特征为由东向西，随地面高程的递增气温降低，降水量由多至少，垂向温差大，高程3200～4400米，积雪期半年以上，4400米以上常年冰雪覆盖（但近年因全球气温的升高，在夏季山顶已少见冰雪覆盖），多年平均气温5℃以上，年降水量最高1225毫米，多年平均降水量827.6毫米。白天多为晴天，傍晚多风，夜间多雨，雨期集中于6～8月，11月开始降雪，直至次年4月底开始解冻。测区附近的东部映秀至卧龙保护区一带，潮湿多雨，植被繁茂（森林区）；随着高程的不断增加，植被由森林区过渡到灌丛区（邓生至塘房）、高原草甸区（塘房至日隆）。而测区巴朗山气候条件最为恶劣，期南东坡大雾日为18.1天