铁路膺架法贝雷施工方案简支箱梁支架现浇法施工专项方案.docVIP

目 录 1.编制说明及工程概况 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 1.3编制范围 4 1.4工程概况 4 2.施工总体目标及组织措施 5 2.1.施工总体目标 5 2.2.施工组织管理 7 3.总体施工方案 11 3.1、工程简况 11 3.2、总体施工方案 14 （1）施工顺序 17 （2）膺架法施工工艺 17 （3）钢管桩基础施工 17 （4）钢管桩立柱安装 19 （5）可调节式砂箱制作 19 （6）横梁吊装 20 （7）贝雷梁拼装吊装 20 （8）分布梁布设 21 （9）底模及外侧模板安装 21 （10）支架预压 25 （11）钢筋绑扎 26 （12）预应力施工 32 （13）张拉压浆 35 （14）浇注混凝土及养护 35 （15）支架拆除 42 （16）桥面系施工 43 4.安全保证体系及措施 50 4.1、安全目标 50 4.2、安全保证体系 50 4.3、安全管理职责 52 4.4、安全人员配备 53 4.5、安全管理制度 53 4.6、安全保证措施 54 5.附件 62 一、附件1梅溪大桥支架施工图 62 二、附件2梅溪大桥贝雷梁支架检算书 62 三、附件3梅溪大桥突发紧急事件预案 62 四、附件4梅溪大桥现浇箱梁节点工期进度横道网络图 62 现浇简支箱梁膺架法贝雷梁施工方案 1.编制说明及工程概况 1.1编制依据 梅溪大桥简支箱梁现浇专项施工方案，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 （1）新建衢州至宁德铁路浙江段(浙江省境内)站前工程Ⅳ标《招标文件》、《合同文件》。 （2）设计图纸：衢宁施（桥）修-73-I《梅溪大桥设计图》、衢宁施（桥）参-II-24《无砟轨道单线预应力混凝土简支梁跨度23.1m》、衢宁施（桥）参-II-23《无砟轨道单线预应力混凝土简支梁跨度31.1m》。 （3）《梅溪大桥实施性施工组织设计》。 （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 （5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。 （6）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）。 （7）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。 （8）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）。 1.2编制原则 （1）严格遵守现行的国家有关方针政策，以及国家和铁路总公司有关法律、规范、验标、施工指南和铁路总公司最新规章制度等。 （2）以控制工程为主体，高度重视，合理组织，充分利用施工季节，制定合理的施工方案，科学组织生产，确保工期目标的实现。 （3）根据本工程特点，借鉴和吸收国内外类似工程的科研成果，结合以往施工经验，选择技术成熟、方法可行、措施可靠、风险可控的施工技术方案进行施工，确保工程安全、质量并快速完成。 （4）针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又满足规范要求的目标。 （5）充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工过程实施ISO14001标准，建立环境管理体系和控制程序，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。 （6）建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施GB/T28001标准，建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。 1.3编制范围 本次施工内容为梅溪大桥2×24.6+5×32.6m简支箱梁支架现浇法施工。 1.4工程概况 （1）工程地质条件 桥址区山坡表面覆Q4al+pl粉质黏土，灰褐色～黄褐色，硬塑，层厚约1.3～1.4m，Q4al+pl粗圆砾土、卵土石；灰褐色～黄褐色，稍密～中密，层厚约3.2～5m，下伏Pt2-3w斜长变粒岩全风化～弱风化；全风化呈黄褐色，层厚约12.1～25.6m，强风化呈灰褐色，岩体破碎，层厚约0.2～6.6;弱风化呈青灰色，岩体较完整，局部破碎，岩石单轴饱和抗压强度标准值为41.8MPa. （2）桥梁概况 梅溪大桥设计中心里程为DK191+074.5，桥梁全长335.2m，梁跨布置2（孔）×24.6m+5（孔）×32.6m简支箱梁+32+48+32（联）连续梁。 2.施工总体目标及组织措施 2.1.施工总体目标 安全质量上确保各道工序受控实施，杜绝安全质量事故发生，建造业主满意工程，创优目标要求确保优质工程，争创样板工程。 (1)质量目标 工程一次验收合格率达到100%。现浇箱梁施工的各项质量自检检测率达到100%。 (2)安全目标 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、较大、一般事故，杜绝死亡