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辽宁工业大学 毕业设计（论文） 开题报告 题目 电动出租车的底盘总布置设计 汽车与交通工程 院（系） 车辆工程 专业 班 学生姓名 学 号 指导教师 段 敏 开题日期：2011年 4月1日 开 题 报 告 一 、毕业设计(论文)题目的来源,理论或实际应用意义 1.题目来源： 该题目来源于生产实践。 2.理论或实际应用意义 汽车工业的飞速发展给人们带来了大量的就业机会缩短了人们的距离，带来了经济的繁荣和生活的舒适，但同时也给人们带来了严重的危害。20世纪末，石油资源危机及汽车尾气排放问题的日趋严重，使得汽车工业必须寻求低噪声、零排放、综合利用能源的方向，具有这一优点的电动汽车就成为世界各国研究的热点。电动汽车的发展是汽车工业解决这两大难题的重要途径，是21世纪重要的新型的绿色环保交通工具。 纯电动汽车是以车载储能装置(包括蓄电池、超级电容、飞轮电池等装置)为动力源，以电动机驱动车辆行驶。与传统汽车相比，纯电动汽车主要有以下优点：1）纯电动汽车靠电力驱动行驶，故不需要石油资源，可以有效缓解当前石油紧缺的危机。2）纯电动汽车不产生废气，且电动汽车噪声小，属于“零污染”车辆。3）纯电动汽车能量转换效率高、没有复杂的传动系统和机械式的逆转装置，易实现操纵自动化。4）行驶平稳、乘坐舒适、安全性好及驾驶简单轻便等。 汽车制造的核心技术在于底盘技术。开 题 报 告 （3）有关参数: 名称 参数 名称 参数 长宽高 4560*1822*1630 轮胎 225/65 R17 整备质量 (Kg) 2295 仪表 总质量 (Kg) 2670 制动器类型 前盘后盘 档位 五档 最小离地间隙 空载：160 满载： 后：双摇臂独立 车轮滚动半径r（m） 0.2724 风阻系数CD 0.35 传动系效率 0.82 主减速器速比i0 4.714 滚动阻力系数f 0.013 车轮转动惯量Iw 0.5 迎风面积A（m2） 1.5 飞轮转动惯量If 0.7 目前电动车电机普遍采用永磁直流电机BLT30/75-3000/312型电动机，其参数性能为交流异步、液冷。最大功率（kW/rpm）为30/5000、最大扭矩（N.m/rpm）为270/5000。与设计书要求参数性能相近。 (2）驱动形式的选择 由于出租车主要在城市道路行驶,其工作条件好,故驱动形式采用4×2前轮驱动的布置形式。 2 开 题 报 告 (3）轮胎的选择 为了提高汽车的动力的因数、降低汽车及其质心的高度，减小非簧载质量，对公路用车在轮胎负荷系数以及离地间隙允许的范围内应尽量选取直径尺寸较小的轮胎。因为子午线轮胎综合性能较好，所以选择子午线轮胎。 (4）悬架的形式 悬架系统可与原车一致后悬双摇臂独立悬架以及前悬双横臂独立悬架，考虑到动力电池的数量及布置汽车的工作性质、载客量、舒适性以及制造成本，后悬应稍作改动。 (5）传动系的选择 汽车传动系的作用是将电动机产生的转矩传给驱动轮，主要由变速器、万向传动装置和驱动桥等组成。一般来说，电动汽车可在原汽油机汽车的基础上稍作改动，在原发动机舱内布置驱动电机和主减速器组合成一体的驱动桥。 (6）转向系的选择 转向系的作用是使汽车能够按照驾驶员给定的方向行驶。本车采用电动助力式动力转向系统，动力转向系在降低驾驶员的劳动强度方面有很大的优势。 (7）制动系的选择 本车的制动系统主要由行车制动系、应急制动系和驻车制动系组成。为了提高制动系统的工作可靠性，保证行车安全，液压管路采用双回路结构，以便当一个回路失效后，另一个回路仍能可靠的工作，制动系为前轮盘式后轮盘式，液压式行车制动型式 (8）车架的形式 承载式车车架是目前轿车的主流，因为这种结构将车架和车身二合为一，重量轻，可利用空间大，重心低，而且冲压成型的制造方式十分适合现代化的大批量生产。5 kw ，单节电池的电压为38 V，单节电池的额定容10 A?h，电动汽车行驶1 km所消耗的能量为0.2 kw?h；另外电动机控制器工作效率为90%。 (10)总体设计原则 （一）尺寸参数：①外廓尺寸：外廓尺寸指整车的长La、宽Ba、高Ha，由所选用的汽车底盘及工作装置确定，最大尺寸必须满足《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589一2004)要求。②轴距L:轴距指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。由于该车行驶的路况较好，对通过性要求不高，因此轴距可以取大些，轴距和整车总长关系为:L=La·c ③轮距B：