焦炉气汽车加气站设计李一鸣1何锋1王海涛2李欢11贵州大学2.DOCVIP

焦炉气汽车加气站设计( 李一鸣1 何锋1 王海涛2 李欢1 (1.贵州大学；2.六盘水新蓝天科技有限公司) 摘要：焦炉气汽车是清洁能源汽车，其加气站的合理化设计是焦炉气汽车运营的基本保障。根据国家相关标准和规范，从焦炉气汽车加气站的总体布局、加气工艺流程和加气站安全三个方面进行了合理化设计，提高了焦炉气汽车加气站安全性。 关键词：焦炉气；加气站；设计 Design of Fueling Station for Coke Oven Gas Vehicles Abstract: The coke oven gas vehicle is a type of clean energy vehicle. The rationalization design of the fueling station is very important. According to the relevant national standards, the overall layout, refueling process and safety of the coke oven gas vehicle fueling stations are designed correctly. Safety of the coke oven fueling station is improved. Key words: coke oven gas; fueling station; design 0. 引言 汽车尾气排放约占城市空气污染总量的22%，尾气中硫化物和可吸入颗粒物排放超标是导致国内多个城市出现雾霾天气的重要因素之一。焦炉气汽车是一种清洁能源汽车，能有效地改善汽车尾气排放对环境的影响。焦炉气作为车用燃气在加气站中要进行净化、脱水、调压等多个工序，同时焦炉气属于易燃易爆气体，其主要成分是氢气和甲烷，氢气占55%～60%，甲烷占23%～27%，加气站的合理设计对其安全性至关重要。 随着替代燃料汽车的发展，国内外在其加气站的建设方面已经取得了一定的成果。A. J. C. M. Matthijsen等人在决定三个不同规模加氢站安装管道建设中，采用一个虚拟加氢站计算外部的安全性和第三方距离，对加氢站安全间距提出合理化建议 [] 。四川大学童岱等从布局选址的角度分析了影响加气站安全因素，选择合理的安全评价要素，确定出相应权系数，建立起加气站安全性评价的模型[]。西南石油大学舒浩纹等对CNG汽车加气站的加气工艺流程及地下储气井结构进行优化设计，提高CNG汽车加气站的安全性[]。 我国首座焦炉气汽车加气站在贵州省六盘水市示范运营，该加气站日供气3万Nm3，满足300～400辆出租车和50辆公交车需求。由于焦炉气汽车加气站尚未建立国家标准，为保障加气站安全运营，根据《加氢站技术规范》[]、《汽车加油加气站设计与施工规范》[]、《建筑灭火器配置设计规范》[]、《建筑物防雷设计规范》[]等国家标准规范，对焦炉气加气站建设的选址布局，工艺流程以及安全方面进行合理化设计。 加气站布局要求 焦炉气汽车加气站是甲类防火、防爆危险场所，选址应在交通主干道附近，避开人口稠密的地带，并且与周边公共建筑、交通道路设施等的距离必须满足防火间距的要求。加气站内压缩机组、储气瓶组与周围建筑物的防火间距是加气站布局设计的关键，重要公共建筑防火距离大于50m ,人员密集场所防火距离大于25m，压缩天然气储气井与站内营业室、变配电室等建筑物的防火距离不小于10m。站内道路环状布置，另设有宽度6m的环形消防通道，路面净空4.5m，满足消防车通行要求。充装间为敞开式罩棚，高度为4.5m。加气岛设四车道，每车道宽6m，长20m，各车道中间设置双枪售气机两台，便于两侧车辆同时加气，提高加气站加气效率。 焦炉气汽车加气站按功能分为工艺区、加气区、生产辅助区三个部分。工艺区由气体净化系统、压缩系统、储气井、循环冷却水系统等组成；加气区由加气机和罩棚组成；生产辅助区由仪表间、配电室、办公楼等组成。站区设一个对外入口，出口与站外公路相连，并留有等待加气的停车坪，以方便车辆出入。主要产噪设备压缩机、冷却水塔布置在站区中央，加气岛、办公楼布置在靠路侧，减小噪声污染。 2. 加气站工艺流程 加气站通过城市煤气管网引入焦炉气，管网中焦炉气的硫、萘、焦油等杂质含量较多，不能满足车用燃料的要求，在加气站中需要进行深度净化和脱水处理，工艺流程可分为净化工艺，加压脱水工艺以及加气工艺，流程图如图1所示。 图1 加气站工艺流程 管网中的焦炉气进入二级脱硫塔，采用活性炭和CT8-6脱硫剂对焦炉气进行脱硫和脱焦油处理，在脱硫塔出口设有过滤装置，防止脱硫剂粉末及焦炉气中微粒、粉尘进入加气机，过滤后的焦炉气进入脱萘塔进行脱萘处理。 由于