工程机械——第四篇.pptVIP

（2）盘式制动器 钳盘式(点盘式制动器 ) 全盘式(离合器式制动器 ) 固定钳式 滑动钳式 摆动钳式 浮动钳式 盘式制动器有如下优点： 热稳定性好；水稳定性好；制动力矩与汽车运动方向无关；易于构成双回路制动系；尺寸小、质量小、散热良好；衬块磨损均匀；更换衬块容易；缩短了制动协调时间；易于实现间隙自动调整。 制动器主要参数的确定 （1）鼓式制动器主要参数的确定 1）制动鼓内径D 轿车：D/Dr=0.64~0.74 货车：D/Dr=0.70~0.83 ZBT24 005-89《制动鼓工作直径及制动蹄片宽度尺寸 系列》 2）摩擦衬片宽度b和包角β 包角一般不宜大于120°。 制动衬片宽度尺寸系列见ZB T24 005-89。 3）摩擦衬片起始角β0 4）制动器中心到张开力F0作用线的距离e 使距离e尽可能大, 初步设计时可暂定e=0.8R左右。 5）制动蹄支承点位置坐标a和c 使a尽可能大而c尽可能小。初步设计时，也可暂定a=0.8R左右。 (2) 盘式制动器主要参数的确定 1) 制动盘直径D 通常选择为轮辋直径70%~79% 2) 制动盘厚度h 实心制动盘厚度可取为10~20mm; 通风式制动盘厚度取为20~50mm; 采用较多的是20~30mm 3) 摩擦衬块外半径R2与内半径R1 外半径R2与内半径R1的比值不大于1.5 4) 制动衬块面积A 1.6~3.5kg/cm2 制动器的设计与计算 一、鼓式制动器的设计计算 对于紧蹄的径向变形δ1和压力p1为： 两个自由度的紧蹄摩擦衬片的径向变形规律: 1.压力沿衬片长度方向的分布规律 一个自由度的紧蹄摩擦衬片的径向变形规律： 表面的径向变形和压力为： 新蹄片压力沿摩擦衬片长度的分布符合正弦曲线规律 2.计算蹄片上的制动力矩 法向力 制动力矩 对于紧蹄 对于松蹄 液力驱动 自锁条件 领蹄表面的最大压力 不会自锁 凸轮驱动 二、盘式制动器的设计计算 单侧制动块加于制动盘的制动力矩 单侧衬块加于制动盘的总摩擦力 有效半径 m值一般不应小于0.65。 平面度允差为0.012mm，表面粗糙度为Ra 0.7~1.3μm，两摩擦表面的平行度不应大于0.05mm，制动盘的端面圆跳动不应大于0.03mm。 第四章 工程机械常用基本机构与装置 （基本机构与原理介绍） 重点：1. 钢丝绳滑轮组机构 2. 钢丝绳卷筒机构 3. 制动器 4. 液力变矩器 5. 驱动桥 （理解基础上的记忆） 4.1 钢丝绳滑轮组机构 组成：钢丝绳、滑轮、吊钩。 目的：改变提升重物的力或速度。 分类： 构造形式：单联或双联。 工作原理：省力或增速。 单联或双联 增速 4.2 钢丝绳滑轮组机构特性 4.2.1 滑轮组的倍率 滑轮组的倍率：悬挂重物的钢丝绳分支数与引 入卷筒的钢丝绳分支数的比值。 分支数: Z 倍率: α 对于单联滑轮: α= Z 对于双联滑轮: α= Z／2 4.2.2 滑轮组的效率 计算过程： 考虑每一个滑轮的效率 对于滑动轴承 ，对于滚动轴承 。。。 4.2.1 滑轮组的机构特性 （1）输入输出作用力特性 （2）输入输出运动特性 （3）输入输出功率特性 4.2 钢丝绳滑轮组机构设计要点 4.2.1 滑轮 （1）动滑轮、定滑轮、铸造滑轮、焊接滑轮。 （2）承载不大的实体滑轮 D≤350，材料Q235或HT150。 （3）承载较大的滑轮（铸造带筋或带轮辐）350≤D≤800， 材料球铁或铸钢QT42或ZG230。 （4）大型滑轮 D≥800，型钢焊接结构。 （5）承载不大，滑轮直接安装在心轴上；受力较大，低速， 滑动轴承；承载大，高速，滚动轴承。 （6）滑轮公称直径的设计 D≥h·d。 4.2.2 钢丝绳 （1）钢丝绳设计计算的两种静力计算方法 1）最大工作静拉力确定钢丝绳直径 2）安全系数选择直径（破断拉力） （2）失效方式 金属反复弯曲与挤压的疲劳破坏 4.3 钢丝绳卷筒机构 4.3.1 输入输出特性 卷筒的输入参数：Mi，Pi，ni 卷筒的输出参数：F0，P0，v0 求：系统输入与输出 参数之间的关系。 F0 v0 P0 Mi Pi ni F0 v0 P0 Mi Pi ni 解： 假设卷筒计算直径为Dj，效率为ηD，则有 由机械效率的定义推导得到： 4.3.2 钢