国际贸易理论和实务第十三章 国际货物运输_00002.pptVIP

国际贸易理论与实务　傅龙海主编詹小琦制作 一、海洋运输 简介 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口、出口货物都是通过海洋运输方式运送的。 优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。 缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。 1、定义 班轮运输又称定期船运输，简称班轮，指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。 2、班轮运输的特点 “四固定”。即固定的航线、固定的停靠港、固定的船期、固定运费率。 一负责：货物由班轮公司负责配载和装卸，装卸费已包含在运费内，班轮公司和托运人双方不计装卸费、滞期费和速遣费。 班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。 3、班轮运费的计收方法 由基本运费和附加运费构成 F=基本运费+附加运费 基本运费：货物从装运港到卸货港收取的运费。 附加运费：特殊处理、突发事件等原因额外另加的费用。 基本运费的计算标准和附加费的种类（P51） 基本运费的计算方法 W M W/M（积载系数） A.V （价值） W/M or ad val. W.M plus ad val. 大宗货物一般采用租船运输。 程租船—又称为不定期船、航次租船，程租船按其租赁方式的不同，可分为单程租船，来回航次租船，连续航次租船。 （1）定义 由船舶所有人负责提供船舶在指定港口之间进行一个航次或数个航次承运指定货物的租船运输。特点是：运输价值较低廉的粮食、煤炭、木材、矿石等大宗货物为主。 （2）运费 运费率计算/包干运费 （3）装卸费的规定方法 　　*船方负担装卸费（Gross Terms ／Liner Terms） 　　*船方不负担装卸费（FIO） 　　*船方只负担装船费，而不负担卸货费（FO） 　　*船方只负担卸货费，而不负担装船费（FI） 　　*船方不管装、不管卸、不管理舱、不管平舱（ＦＩＯＳＴ） 装卸时间 装卸时间--指装货与卸货的期限。 规定方法 1、规定某年、某月份装运。例如：Shipment during July 2011 2、规定某年某月底前装运。例如：Shipment before the end of July 2011 3、规定某年某月某日前装运。例如：Shipment beforeShipment 15thbefore July15th July 2011 4、规定跨月装运，如: 某两个月或三个月内装运 例如：shipment during July /August 2011 7/8月份装运（7月1日――8月31日均可） 注意：7/8装运不等于7月8月各分批装运一批。 5. 规定在收到信用证后若干天内装运（如：shipment withingwithin 30days after Receipt of L/C） 装运时间的错误规定方法： (1) 规定某年某月某日装运，具体某日装运。这是卖方自缚手脚，无法做到的。 (2) 笼统规定。例如：Immediate shipment prompt shipment, shipment as soon as possible。究竟如何理解“立即装运”各国商人的解释都不同，容易发生纠纷，耽误装期 滞期费--负责装卸货物的一方，如未按约定时间和装卸率完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款。 速遣费--负责装卸货物的一方，在约定装卸时间提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。 程租船和期租船的比较 程租船 1、船员、燃料备配都由船方， 2、船舶经营调度，由船方负责， 期租船 1、船员、燃料备配都由租方负责 ２、船舶经营调度，由租方负责 铁路运输是仅次于海运的一种主要的运输方式。其优点运行速度较快，载运量较大，运输途中风险较小，一般能保持终年正常运输，具有较高的连续性。 分类 国际铁路货物联运 国内铁路货物运输 航空运输--- 航空运输速度很快，运行时间短，货物中途破损率小，但航空运输运量有限，且运费一般较高。通常是按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。但空运比海运计算运费的起点低，同时空运能节省包装费和保险费，所以小件急需品和贵重物品，采用航空运输反而有利。 航空运输的方式： 1.班机运输 2.包机运输 3.集中托运 4.航空急件传递 1、定义 是一种容器，能反复使用的运输辅助设备。外型象一个箱