航空运输业务第六章 航空运价和运费.ppt

第六章 航空运价与运费 运费 = 运价 ? 计费重量。 航空运费的计算比较复杂。 这一章显得尤为重要。 第一节 航空运费计算的基本知识 一、基本概念 1.航空运价 ( Rate ) 运价，又称费率，指承运人对所运输的每一重量单位（kg或lb）的货物所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。 航空运价一般采用始发地货币表示，如人民币CNY。 航空运价应为制单日的有效运价。 一、基本概念 2.航空运费 ( Weight Charge ) 航空运费是指航空承运人将一票货物自始发地机场运至 目的地机场所收取的航空运输费用。 航空运费 = 航空运价 ? 计费重量。 每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。 航空运费不包括其他费用。 3.其他费用(Other Charges) 其他费用是指除航空运费外，与航空货物运输有关的费用。 其他费用包括：地面运输、仓储、制单、清关等费用。 二、计费重量（Chargeable Weight） 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 航空货物的计费重量有可能是：（多选） ?货物的实际毛重 ?货物的体积重量 ?较高重量分界点的重量 二、计费重量（Chargeable Weight） 货物按其密度可划分为：重货与轻货 航空货物的换算标准：6000 cm3 = 1 kg 临界货物密度如下： ?空运——167 kg/m3 ?海运——1000 kg/m3 ?汽车——333 kg/m3 ?铁路（美IPI）——363 kg/m3  二、计费重量（Chargeable Weight） 1.实际毛重（Actual gross weight ） 重货是指每6000 cm3重量超过1 kg的货物。 重货的计费重量就是它的实际毛重。 含包装在内，以kg为单位。 2.体积重量(Volume weight) 轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 体积重量的计算方法是： ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数，尾数四舍五入； ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积； ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量，单位为kg。 二、计费重量（Chargeable Weight） 3.航空货物的计费重量 ⑴取实际毛重与体积重量较高者计费； ⑵考虑较高重量分界点的重量。 航空货物的计费重量以0.5kg为最小单位， 尾数不足0.5kg的，按0.5kg计算； 0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。 例如： 103.003kg → 103.5kgs； 103.502kg → 104.0kgs； 103.500kg → 103.5kgs。 三、最低运费（Minimum Charge） 最低运费是指一票货物航空运费的最低限额。 所计算的运费低于最低运费，则按最低运费计收。 第二节 航空运价的基础知识 一、国际航空运价体系简介 按制定的途径划分，国际航空运价分为协议运价和国际航协运价（IATA运价）两类。 （一）协议运价 航空公司与托运人（代理人）签订协议，保证货量则运价折扣。 长期协议与短期协议。 销售量返还与销售额返还。 包板（舱）：死包（固定费用）和软包（优先运输，起飞前72小时内航空公司可以自由售舱）。 自由销售：一票一价（Case by Case）。 （二）国际航协运价 1.概述 国际航协运价是指IATA在TACT运价手册上公布的运价。 运价手册TACT RATES BOOK分为北美版和世界版。 国际航协运价又分为公布直达运价和非公布直达运价两种。 公布直达运价Published though rates包括： ?普通货物运价General Cargo Rate——GCR； ?指定商品运价Specific Commodity Rate——SCR； ?等级货物运价Commodity Classification Rate——CCR； ?集装货物运价Unit Load Device Rate。 GCR与SCR同时公布在TACT RATES BOOKS中。 等级货物运价计算规则在TACT RULES中公布，需结合TACT RATES BOOKS一起使用。 非公布直达运价UN-PTR分为比例运价和分段相加运价。 （二）国际航协运价 2.作用 航空公司大多采用协议运价。 IATA运价的作用： ?运价参照 ?特种货物 ?规范市场 （二）国际航协运价 3.定价原则 ?重量分段——重量分级，对应运价。 ?数量折扣——货量越大，运价越低。 ?运距因素——运距越长，运价越高。