AKO+242054匝道桥部构造施工技术方案.docVIP

AKO+242.054匝道桥下部构造施工技术方案 一、工程概况 AK0+242.054匝道桥，起点桩号AK0+199.554，终点桩号AK0+284.554，桥长85.0米，AK0+242.054匝道桥桥跨为17+22+22+17米，与路线交角64.24°，本桥墩柱采用双柱式桥墩，桥台采用肋板台及柱式台。 二、施工计划及资源配置 1、下部构造计划工期 下部构造总工期：2009年08月05日至2009年08月31日 承 台 及 肋 板：2009年08月05日至2009年08月20日 墩 柱：2009年08月10日至2009年08月20日 盖 梁：2009年08月20日至2009年08月31日 2、机械配置 发电机组1台，交流电焊机1台，钢筋切割机1台，钢筋弯曲机1台，钢筋调直机1台，焊条烘干机1台，吊车1台，混凝土拌和站1座，混凝土运输车3辆，挖掘机1台，铲车1台，水车1台。 3、人员配置 工区副主任1人、总工1人、桥涵工长1人，质检员1人，试验员2人，测量员2人，专职安全员1人，备料员1人，施工队1队，钢筋工5人，电焊工2人，混凝土工5人，力工20人。 三、施工技术方案 （一）、准备工作 1、施工准备 （1）、混凝土配合比已批准，拌合站已标定，各种材料已验收，模板校核已完毕，各种机械设备均能正常使用。 （2）、开工前施工现场已完成“三通一平”，施工使用的临时设施准备就绪，特别是施工便道要保持畅通、湿润。 （3）、桥墩开工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 （4）、在施工桩位设标志牌，写明桩号、墩台号等技术指标。 2、试验准备 （1）、C30混凝土配合比设计； （2）、碎石、砂、水泥单质试验； （3）、钢筋试验； 3、测量准备 （1）、施工放样：首先对图纸的各项技术数据复核，确定无误后，根据复测的导线点、水准点成果对墩柱进行桩位放样。 （2）、测量仪器配备：全站仪1台 、水准仪2台。 4、现场准备 （1）、立柱施工前首先应进行桩基顶部多余部分的凿除，凿除完毕后要保证剩余桩头无松散层才可进行接柱施工。 （2）、桩头破除后利用全站仪在桩顶放出墩柱中心及横纵轴线，轴线偏位应小于10mm。 （3）、模板及建筑材料全部进场，并经监理工程师检查合格方可使用。 （4）、施工人员及机械全部进场。 （二）、施工方案 1、承台施工方案 （1）、在钻孔桩施工结束，砼达到一定强度后，开挖基坑，凿除桩顶松散部分并申请对桩体进行无破损检测。检测满足设计要求后开挖基坑。地质条件较好时，以1:1放坡开挖基坑，保证基底平整，并人工夯实，然后铺5厘米砂浆作为承台底垫层。 （2）、利用全站仪进行承台的施工放样，根据设计计算出承台的主点坐标，精确测设出主点坐标并用钢尺进行校核。 （3）、凿除桩顶松散砼整平后重新测设桩位中心点位，以此校正、绑扎桩顶钢筋。承台钢筋在钢筋加工场地制成半成品，现场绑扎成型。模板采钢模板，底脚和上口用钢筋作拉杆，模板顶部角点处用紧线器与地锚连接拉紧。 （4）、砼采用吊车吊斗法施工，砼由搅拌站集中生产，砼坍落度控制在规定范围内，每次砼拌合时间不小于1分钟。罐车运输，吊车吊斗法将砼送至灌注点，每层厚度不超过30厘米，振捣以插入式振捣棒为主，振实的标准以砼表面平坦、泛浆、不再生成气泡为止。砼浇筑时要设专人校正预埋钢筋。 （5）、承台顶面的肋板位置初凝后用钢刷进行拉毛。 （6）、砼养生设专人，以保持台体表面湿润为宜，砼养生时间不少于7天。 2、肋板施工方案 （1）、用全站仪在承台上精确测量出肋板的平面位置，用墨线标定出轮廓线。 （2）、肋板模板安装前要进行试拼、编号，保证接缝严密、平整。保证脱模剂涂抹均匀。拼接缝之间用双面胶条或海棉条密封。肋板模板对拉螺栓用Φ12的圆钢筋外套PVC管。模板顶部用拉杆固定在地锚上，纵横方向各设两个，地锚采用Φ45毫米的钢管，长150厘米。 （3）、先校正承台顶面的预埋钢筋。肋板钢筋在加工场地制成半成品，现场按设计要求绑扎成型，主筋连接采用双面焊，焊接长度为≥5d。 （4）、砼采用吊车吊斗法施工，砼由搅拌站集中生产，砼坍落度控制在允许范围内，外加剂采用高效减水剂，每次砼拌合时间不小于1分钟。砼由搅拌站集中生产，罐车运输，吊车吊装入模，进行分层浇筑。每层厚度不超过30厘米，振捣以插入式振捣棒为主，局部角隅处配捣固钎插捣。振实的标准以砼表面平坦、泛浆、不再生成气泡为止。砼顶面高出设计2厘米，便于凿毛。砼养生设专人。 3、墩柱施工方案 （1）、钢筋加工与安装 1）、调整桩头钢筋：钢筋绑扎前，必须先清理桩头钢筋，具体为：清理钢筋上的污泥，用钢丝刷刷干净，把弯曲的钢筋调直顺、调整间距满足设计要求、按照图纸要求将桩头钢筋向内侧弯一定角度。 2）、墩