CRTSⅡ型板式无砟轨道工程路基支层施工作业指导书.docVIP

CRTSⅡ型板式无砟轨道工程 路基支承层施工作业指导书 1．适用范围 适用于路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工。 2．作业准备 ⑴ 对所有上场人员进行培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握支承层施工相关工序的施工方法及验收标准。 ⑵ 进行配合比试验，确定符合设计要求的设计、施工配合比，并报监理单位审批。 ⑶ 编制支承层施工材料计划，并进行原材料进场检验，确保支承层施工过程中原材料的质和量均能得到保证。 ⑷ 测设CPⅢ网，并通过评估。 ⑸ 整理出完整一套支承层施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容及要求。 ⑹ 根据工程量大小和进度要求建立相应规模的混凝土搅拌站。 ⑺ 根据汽车起重机、混凝土灌车等施工机械的行走和停放要求，进行路基侧施工便道拓宽，并在施工方案规定的地点修筑进入路基的进出口坡道，坡道填筑要碾压密实，坡道顶宽不小于5m，其坡度不大于1／7。 ⑻ 根据作业段划分拉设施工电缆、电线，保证现场用电。 ⑼ 按照工程量和进度要求配置相应数量的机械设备和人员。 3．技术要求 ⑴ 路基混凝土支承层施工前，基床表层的高程及坡度应满足规范要求，对于超高及低凹部位进行整修，合格后方能进行路基混凝土支承层施工。 ⑵ 支承层每不大于5m设一道切缝，切缝深度为105mm，且切缝不得与轨道板板缝重合。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 路基上混凝土支承层施工由施工便道进入路基面，每次浇筑长度约200～300m。混凝土运输采用小型汽车，以方便在路基上调头。 路基上支承层先施工远离施工便道一侧,再施工靠近便道的一侧。见图4-1支承层施工物流组织示意图。 图4-1支承层施工物流组织示意图 路基上支承层施工程序为：放样→模板标高控制点安设及测量→安装模板→混凝土浇注→切缝→养护 4.2施工工艺流程 见图4-2：CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工工艺流程。 图4-2 CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工工艺流程 5．施工要求 5.1支承层施工 5.1.1测量放样 ⑴ 清扫干净路基表面，进行支承层顶面和底面边线放样，并用墨线弹在路基顶面上。 ⑵ 顺线路方向在支承层顶面边线上进行模板高程控制点放样。模板高程控制点每5m设一个，采用电钻在路基表面上打眼，植入Φ16钢筋，并用树脂胶泥固定。 ⑶ 精确测量模板高程控制点的标高，并与此点位处支承层顶设计标高比较，确定该点处支承层模板顶面距高程控制点钢筋顶的距离。 ⑷ 根据相邻切缝距离不大于5m的要求，初步确定支承层横向切缝位置，并列表将其与该位置处轨道板的板缝里程进行比较，当二者重叠时，适当调整切缝位置。最后将调整好的切缝位置用白灰或油漆标示在路基相应位置处。 5.1.2钢模板安装 支承层模板钢筋钢模，模板背后采用型钢焊制三角支撑进行模板支撑及固定，三角支撑的靠地面的角点处设螺栓孔，以便插入钢钎将模板锚固在路基上。 ⑴ 根据支承层顶面及底面边缘线位置安装支承层模板，并根据模板高程控制点的标高进行模板顶面高度调整。 ⑵ 在模板背撑螺栓孔处用电钻在路基上打孔，孔径25mm，孔深约200mm，打孔间距同撑杆间距。在孔内插入直径20mm的钢筋头，并用树脂胶泥固定，然后与模板支撑杆连接，进行模板固定。 ⑶ 模板安装好后，再次进行模板顶面高程测量，不合格处进行微调，直至偏差满足规范要求。 5.1.3支承层混凝土灌注 ⑴ 对已安装模板的路基段顶面进行洒水湿润，使其保温2小时以上，并不得积水。 ⑵ 混凝土灌注时环境温度不应低于5℃，雨雪天气也不宜施工。支承层混凝土由拌合站集中搅拌，小型汽车或农用车运到工地，直接顺溜槽倾倒入模。混凝土入模温度控制在5～30℃之间，自由落差不得超过1m， 混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，再用5cm插入式振捣器振捣，最后采用振动梁进行混凝土面振捣并提浆整平。 ⑶ 人工用木抹子在支承层顶面两侧边缘20cm宽范围内，两侧抹出4%的排水坡。中部255cm范围内5‰的流水坡靠支承层两侧模板的高差形成，不需特别收抹。在曲线超高地段的支承层施工时，混凝土摊铺过程中须用人工不断补充超高范围混凝土，最后用振动梁来回两遍整平振实。 ⑷ 对轨道板铺设范围内的支承层顶面进行拉毛，拉毛深度1～2mm。拉毛时间以手指按压混凝土表面，刚好不沾手时为佳。拉毛采用尼龙刷，保证拉毛细密、均匀，且深度基本一致。 ⑸ 人工用铁抹子对支承层顶面两侧边缘20cm宽范围内的排水坡进行最后的抹平收光。 ⑹ 混凝土浇筑5～10小时后,拆除支承层侧模，并进行混凝土养护。混凝土的养护须紧跟支承层施工，养护时间一般不少于7昼夜。环境温度高于5℃时应洒水养护，以能一直保持底座混凝土面湿润为宜。为保持水分，也可覆盖土工布后再洒水，再在上面覆盖一层塑料薄膜防止水分散失。当昼夜平均气温低于5℃或最