优胜大厦卸料平施工方案(附图).docVIP

卸料平台施工方案 文件号：BJYS-SGFA-001 建设单位： 北京优胜房地产开发有限公司 监理单位： 北京工程建设监理公司 设计单位： 优胜建筑设计研究院 编制单位：北京市消防工程有限公司 编 制 人： 审 核： 审 定： 北京市消防工程有限公司 优胜大厦项目经理部 二零一零年 月 日 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工步骤方案………………………………………………………………… 8 四、卸料平台计算书 13 五、卸料平台操作规程 18 六、安全保证措施 … …………………………………………………………18 一、编制依据 1、优胜大厦结构及建筑施工图 2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 3、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 4、国家、北京市有关安全、文明施工规范和规定 二、工程概况 2.1 工程概述 根据优胜大厦施工工况，塔楼外组合楼板需搭设卸料平台，满足消防给水钢管等材料设备的运输。 卸料平台设置在十字板走廊入口处，平面尺寸8.0×3.0m，设计荷载1.5t。平面布置图如下： 卸料平台采用两根φ21.5（6×37）钢丝绳作为吊索，抗拉强度1700MPa。 卸料平台主梁为25a工字钢、次梁为14号工字钢，防护栏杆为10号槽钢及50×5mm角钢、底板及侧面板为2mm厚压型钢板。 卸料平台的吊耳与主梁采用全熔透焊接，次梁与主梁之间，防护栏杆与次梁之间为角焊缝。 主梁25a工字钢对接焊时，上下翼缘开坡口焊接，腹板两侧围焊，绑板尺寸250×150×6mm。 卸料平台内卸货小车主梁用14号槽钢及次梁用10号槽钢焊接。防护栏用50X5mm角钢。 卸料平台大样图如下： 卸料平台侧立面图 卸料平台主次梁分布图 卸料小车侧立面图 小车主次梁分布图 小车轨道设计图 三、施工步骤方案 1.此卸料平台通过塔吊提升至相应楼层，并逐步靠近楼层边，当一端落在混凝土楼板上时，塔吊静止。 详见图2： 卸料平台远端立面图 图2：塔吊吊装到相应楼层； 图2 2.通过钢丝绳将卸料平台临时固定，并锚于在核心筒墙体或钢柱上。再打开卸料平台一端的活动门，松开小车滑轮子的定位栓，将延长轨道接好，用钢丝绳牵引小车到楼面，与卸料平台完全脱离。 详见图3、图4 图3 3.开始人工卸货，卸货完毕后再将卸料小车推入卸料平台，固定小车，关好卸料平台端部的门，塔吊将其吊下装货，往复工作。 详见图4、图5 图4 图5 四、卸料平台计算书 计算依据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)和《钢结构设计规范》(GB50017-2003)。悬挂式卸料平台的计算参照连续梁的计算进行。由于卸料平台的悬挑长度和所受荷载都很大，因此必须严格地进行设计和验算。 平台水平钢梁(主梁)的悬挑长度7.50m，悬挑水平钢梁间距(平台宽度)3.00m。 次梁采用14号工字钢，主梁采用25a号工字钢，次梁间距0.85m。 容许承载力均布荷载2.00kN/m2，最大堆放材料荷载15.00kN。 一、次梁的计算 次梁选择14号工字钢，间距0.85m，其截面特性为： 面积A=21.50cm2,惯性距Ix=712.00cm4,转动惯量Wx=102.00cm3,回转半径ix=5.76cm 截面尺寸 b=80.0mm,h=140.0mm,t=9.1mm 1.荷载计算 (1)面板自重标准值：标准值为0.50kN/m2； Q1 = 0.50×0.85=0.43kN/m (2)最大容许均布荷载为2.00kN/m2； Q2 = 2.00×0.85=1.70kN/m (3)槽钢自重荷载 Q3=0.17kN/m 经计算得到，静荷载计算值 q = 1.2×(Q1+Q2+Q3) = 1.2×(0.43+1.70+0.17) = 2.75kN/m 经计算得到，活荷载计算值 P = 1.4×15.00=21.00kN 2.内力计算 内力按照集中荷载P与均布荷载q作用下的简支梁计算