随着汽车工业的猛发展和人们的生活水平的不断提高.doc

　　　　　　　　　　　概述 ?随着汽车工业的迅猛发展和人们的生活水平的不断提高，汽车俱乐部也逐步成为人们日常生活中不可缺少的伙伴，全新模式的汽车俱乐部也随之成为人们抢注的投资焦点，而该行业更被誉为21世纪黄金产业。????据市公安交通管理局的资料，目前的汽车保有量为万台，全国汽车保有量2000--2500万辆，每年新增车辆200万辆。同50年前的美国一样，中国正在进入汽车社会。????伴随着一片降价声，汽车越来越贴近普通百姓的生活。与此同时，与汽车相关的一些行业也逐渐引起了众多投资者的关注，其中，汽车俱乐部就是一个等待挖掘的金矿。据调查发现，虽然整车销售利润呈现下滑趋势，但是为有车一族打造“贴近自然”的自驾车旅游市场和“个性汽车”的汽车改装市场却依然维持着较高的利润率。一些看好该市场的投资人已经开始大张旗鼓地行动，业内人士指出，谁能抓住汽车时代的商机，谁就能够挖到中国汽车时代最大的财富金矿。????以全国最大的汽车俱乐部“北京越野者汽车俱乐部”为例：越野者全国范围????共有会员800多名，而全国汽车保有量已达2000―2500万辆。汽车俱乐部最成熟的是美国，如全美汽车俱乐部(AAA)，美国有40%以上汽车是AAA成员，会员总数3900万人，下属139个分支机构，在美国及加拿大有不下1000个办事处、10万个授权点，为会员提供从汽车保险、汽车维修、旅游地图，到住宿安排的全面服务。AAA在全美范围内，向人数庞大的会员销售数以亿计的信用卡、旅游支票、汽车保险 　　据统计，世界各国汽车俱乐部的会员总数至少2亿，具有百年历史的美国汽车俱乐部(AAA)如今已有会员达3900万。俱乐部何以如此受欢迎呢？关键在于它能解除车主的“后顾之忧”。 　　有一辆属于自己的汽车，生活方方面面有了不同的感受，出门办事、访友、度假、旅游等等，好一个“爽”字了得。然而从购车开始便涉及要办的上牌、验证、保险等等繁杂的 手续与事务，又令车主们岂一个“烦”字了得。汽车俱乐部就是为了帮助车主们免除有车既“爽”又“烦”的尴尬局面而产生的。 　　汽车俱乐部渐成气候 　　有着“私车第四城”美誉的成都，除了汽车本身以外，汽车俱乐部已逐渐的在被人们所发现、了解及诠释，成为蓉城车市又一热点而时尚的话题。据悉，在国内真正意义上的汽车俱乐部是经工商局正式注册具有独立法人资格，且有经过正规培训的专业经纪来为广大驾驶员、车主及各种车辆提供高效、快捷地综合性服务的行业。而在本地，具备以上条件，有资格称为汽车俱乐部的也不过四五家。如：平安车友俱乐部、川友汽车俱乐部、红绿灯汽车俱乐部、金长城汽车俱乐部等。 　　众所周知，在国外汽车俱乐部已有几十乃至上百年的历史，而在国内它还只能算得上是庞大的汽车行业中的一支“新力军”。那为什么在这短短的时间内它会发展得如此快速、变得如此强大呢？据平安车友俱乐部方经理介绍说：其实早些年，汽车俱乐部不过是给有车族提供交流与沟通的一个场所，且当时汽车俱乐部的服务项目也相当的单一、单调。而后随着时间的推移，汽车俱乐部各方面逐渐成熟、完善，经营服务也渐渐的变得规范得体。像平安车友俱乐部在1996年以前还只是一间“小作坊”，而从1996年底正式注册挂牌经营到现在，它们已拥有会员达4000余人。经营服务项目除原有的年检、审证照外，还增加了证件更换、补办等全方位服务及30余项交通事务委托代办服务等。为了方便客户，平安已率先在蓉城实行连锁型经营模式，在全城四个门及双流开办车友俱乐部，从而更好的服务于客户。最后方经理还透露，在明年初，平安将会有更新，更大的扩展。 　　俱乐部完善了汽车服务业 　　每个综合性的汽车俱乐部都在以最为高效，最为快捷，最为完善的服务来吸引着各阶层的车友们。相信中国加入WTO，带给每个俱乐部的无疑都是超级利好消息。毕竟购车者更多了，俱乐部的会员也会随着相继增多，连带着利润也就提高了。 　　私人汽车的普及使非司机职业的驾车人日益增多，如加入一个经营服务规范的汽车俱乐部就可使这些车主只管开“老爷车”。 　　不难看出，汽车俱乐部的完善，正预示着中国汽车业的成熟，也充分的标志着中国汽车业正向着一个系统化的方向大步迈进。(早报记者简蕾） 随着越来越多的汽车走入中国家庭，汽车服务业特别是汽车俱乐部在这里正迎来前所未有的发展机遇。 有规模的俱乐部200家 据不完全统计，全国各地有一定规模的汽车俱乐部现已发展到200多家。除北京“大陆”外，江苏“苏友”、上海“安吉”、福建“迅速”、山东“润滑”、武汉“绿岛”等都是比较有实力的。 “起步难，维持更难，但前景乐观！”这是北京汽车摩托车运动协会副秘书长李春三对中国汽车俱乐部未来走向的展望。他认为，汽车俱乐部当前面临很多挑战，最迫切的就是要实现“援助、增值、权益”三项服务