公路桥梁钢构防腐解决方案（脂肪族聚防腐涂料）.docVIP

脂肪族聚脲防腐涂料— 公路桥梁钢构防腐解决方案 一、概述 非封闭型公路桥梁钢结构主要处于城市大气环境，其次就是内河和海岸大气环境及化工大气环境。不仅要受到较高盐雾、较高潮湿空气的作用，还要长期受到紫外线照射。 参考标准、规范 （1）GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 （2）GB/T12612-1990 多功能钢铁表面处理液通用技术条件 （3）GB50221-95 钢结构工程质量检验评定标准 （4）GB50046-95 工业建筑防腐蚀设计规范 （5）GB50205-95 钢结构工程施工及验收规范 （6）GB9286-88 色漆和清漆漆膜的划格试验 （7）JTT-722-2008 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 （8）ISO/EN12944 色漆和清漆 钢结构防腐保护体系 （9）SSPC 美国钢结构防护涂层协会标准 （10）BS5493 1997 钢铁结构构件防腐保护涂层应用指南（英国） 三、第三代聚脲——脂肪族聚脲特性简介 脂肪族聚脲涂料是金铂尔化工自主研发的，也是SPUA工业领域出现的最新慢反应的高性能涂层材料，克服了传统聚脲凝胶时间过快和需要专门设备进行施工的弊端，被称为第三代聚脲。它不仅保存了传统聚脲涂料的优异性能，还具备许多其它优点： 1．施工简便性，刷涂、喷涂及无气喷涂均可； 2．附着力好，长期使用不起泡、不脱落、不空鼓； 3．防腐性能十分突出，可耐受水、酸、碱、盐、油等介质的侵蚀； 4．涂层具极好的抗冲耐磨性，耐冻融性，使用环境的适应性强； 5．耐候性优异，涂层丰满装饰性强，防腐蚀和防护一体化设计； 6．快干，一次成膜厚，提高生产效率，降低人工费用； 7．高固含，低碳环保； 7, 重涂或修补施工简易，无需特殊处理。 四、应用范围 1, 公路桥梁钢结构等； 2, 建设钢结构、机场钢结构等； 3, 通航设施、电信设备等重要设施 五、涂装系统 （一）涂料配套体系的设计 第一步 确定腐蚀环境 下表依据ISO12944色漆与清漆防腐蚀标准第二部分涂层分类列出了几种典型的腐蚀环境：表1 腐蚀环境分类 单位面积质量损失/厚度损失（一年暴晒） 温和气候下典型环境实例 低碳钢 锌 外部 内部 质量损失（g/m2） 厚度损失（μm） 质量损失（g/m2） 厚度损失（μm） C1很低 ≤10 ≤1.3 ≤0.7 ≤0.1 -- 加热的建筑物内部，空气洁净，如办公室、商店、学校和宾馆等 C2低 10－200 1.3－25 0.7－5 0.1－0.7 污染水平较低。大部分是乡村地区 未加热的地方，冷凝有可能发生，如库房、体育馆等 C3中等 200－400 25－50 5－15 0.7－2.1 城市和工业大气，中等二氧化硫污染，低盐度海区 具有高湿度和一些空气污染的生产车间，如食品加工厂，洗衣厂酿酒厂牛奶场 C4高 400－65－ 50－80 15－30 2.1－4.2 中等盐度的工业区和沿海区 化工厂 游泳池、沿海船舶和造船厂 C5－I很高（工业） 650－1500 80－200 30－60 4.2－8.4 高湿度和恶劣气氛的工业区 总是有冷凝和高污染的建筑物和地区 C5－M很高（海洋） 650－1500 80－200 30－60 4.2－8.4 高盐度的沿海和近岸区域 总是有冷凝和高污染的建筑物和地区 注：在沿海区的炎热、潮湿地带，质量或厚度损失值可能超过C5－M各类的界限。 对于公路桥梁钢结构来说，其面临的腐蚀环境为C3-C4。因此我们涂层设计主要集中在重防腐领域。 第二步 确定配套体系的使用年限（耐久性） 高耐久性 设计寿命15-25年以上 较高耐久性 设计寿命 5－15年 一般耐久性 设计寿命5年以下 第三步 选择配套体系 根据JTT-722-2008公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件、钢结构的材质及脂肪族聚脲材料的特殊性，针对不同使用环境及使用年限，根据ISO12944－2007第五部分涂层使用年限分类，我们建议采用以下几种体系：表2 腐蚀环境 使用年限 涂层系统 涂料种类 涂装次数（遍） 对应干膜厚度 （μ m） C3 ≤5年 底层 环氧磷酸锌底漆 1 40 面层 丙烯酸聚氨酯面漆 1 60 5－15年 底层 环氧磷酸锌底漆 1 60 面层 聚脲防腐面漆 1 80 15－25年 底层 环氧富锌底漆 1 60 中涂层 聚脲云铁中涂漆 1 100 面层 聚脲防腐面漆 1 6