大桥上跨村道防护门施工方案.docVIP

XX大桥上跨村道防护门架施工方案 一、工程概况 K7+608XX大桥为跨越丘间谷地及溪沟而设，为分幅式大桥。左右线桥梁全长均为274.48m，最大桥高29.5m。左右线上部结构均为9-30m简支T梁。 该桥位于广元市利州区雪峰办事处泡石村4组，其中第七跨上跨XX村道，交叉位置桥高28米、6#墩边缘距村道边缘距离为12米、7#墩边缘距村道边缘10米。桥梁上部结构和桥面系施工时下方村道必须保持畅通，为保证施工安全和村道畅通，采用安全防护门架进行防护。 二、防护门架方案 为了确保村道安全通行，在上跨公路处设置安全防护门架。根据现场情况，设计如下:跨村道安全防护门架长33m，主跨6.5米，门架基础采用钢筋混凝土，其宽度0.5m，高度0.6m，置于绿化带上，待完工拆除后修复绿化带。门架净高4.5m，净宽6m。 （详见：附图） 2.1、防护门架基础 防护门架立于绿化带上，采用人工挖孔的形式挖出门架基础，基础结构尺寸为:0.5m×0.6m×33m，基础采用C20混凝土浇筑， 浇筑时注意设置钢立柱预埋钢板。 2.2、立柱 立柱采用直径为150mm的钢管，壁厚为5mm，间距2米。立柱与基础连接处采用焊接(预埋钢板)的方式进行连接，焊缝必须饱满，立柱之间用I18工字钢连接成整体，采用M50高强螺栓连接。 2.3、顶面 防护门架横向主梁采用I20a工字钢，间距2米，主梁与纵向连接工字钢采用M50螺栓连接。主梁上铺10槽钢作为分配梁，间距0.25米，顶面封闭采用1cm厚钢板。钢板上铺竹胶板。封闭钢板采用可拆卸式高强螺栓带夹板连接。 2.4、侧面 侧面用彩钢瓦围护，防止施工垃圾及杂物落行车范围从而影响行车安全。 三、防护门架施工 门架施工包括型钢立柱的吊装、上方横梁吊装、连接件的安装等。其中，立柱的吊装、上方横、纵梁的吊装、面板铺设等都需要进行交通管制，必要时和地方管理部门联系。 施工流程:基础开挖→基础浇筑→吊装立柱→连接工字钢安装及连接→吊装横梁→安装分配梁→铺设面板。 3.1、基础施工 在村道绿化带上按照图示位置将门架基础标示出来，与地方管理部门协商并取得其同意后，人工开挖门架基础，基础采用C20混凝土浇筑，浇筑完成后预埋安装300*300*20mm预埋钢板，钢板安装时应严格控制其顶面高程，确保误差不超过3mm。 3.2、立柱施工 立柱安装采用25t汽车吊进行配合作业，吊装现场安排专人指 挥。用安全绳捆绑好立柱，配合吊车进行安放，与吊车指挥员相互协调作业。防止在吊装过程中立柱晃动损坏设施，立柱就位后与预埋钢板焊接。安装时用全站仪调整立柱的垂直度，管底不平时垫设薄钢板调整。检查立柱底面及焊接质量。立柱安装完成后马上安装纵向连接工字钢，并用螺栓将纵向连接工字钢与立柱连接起来，保证立柱的稳定性。 3.3、主梁施工 在防护门架立柱施工完成后，进行门架主梁安装。主梁安装需要起重设备配合作业在主梁吊装就位后，主梁和纵连接向工字钢立即进行锚固。 3.4、顶面施工 主梁施工完毕后，在其上安装10槽钢分配梁，安装完成后再铺设1cm厚的钢板，最后再铺设2cm厚竹胶板。 3.5、侧面围护 架侧面采用彩钢瓦围护，防止施工垃圾及杂物落入公路行 车范围从而影响行车安全。 3.6、安装要求 ①严格控制各杆件之间的连接方式:梁与柱之间连接的焊缝必须饱满，焊缝长度符合设计要求。 ②基础混凝土浇筑后，待强度达到80%后，进行门洞立柱施工。吊装立柱前先对立柱位置及标高进行复测，平面偏差控制在10mm以内，标高限差控制在3mm以内。 ③立柱拼好后，现场技术人员测量检查，立柱垂直度采用薄钢板进行调整。 ④横梁与纵梁连接牢固，局部不密贴处用薄铁皮垫平。 ⑤在防护门洞两侧两端分别进行吊装作业，现场确实作好人员的分配和具体分工。 四、门架拆除 桥梁上部结构及附属施工完成后，再拆除门架。门架拆除时，由上至下依次拆除。先拆除门架两端的横梁，然后再拆除中间横梁。拆除顺序是:门架顶面清扫→拔钢钉→取钢板→拆除分配梁、横梁→拆除连接工字钢→拆除立柱→拆除基础→恢复绿化带。 五、门架施工注意事项 5.1、在墩柱施工施工前完成门架搭设，在附属工程施工完成后及时组织拆除。 5.2、为了确保门架施工安全，在立柱及主梁安装后，立即进行固定。 5.3、施工期间，加强与公路管理部门联系，交通管制安全防护人员配备防护用品。 5.4、加强门架各组成部分连接，每次安装(拆除)作业须确保已安装(未拆除)部分结构的稳定和安全。 5.5、所有吊装作业，都必须在地面上用方向绳控制吊装材料，保证吊装材料不倾入和掉入行车道内。作业人员必须是取得操作资格证并具有相关操作经验的人员，施工过程中项目部必须有技术管理人员和专职安全人员现场指挥操作。 5.6、钢结构件应严格按照GB