石幢桥墩施工作业指导书.docVIP

XX运河航道整治工程桥梁项目 XX标 石幢桥墩柱施工 作业指导书 编制人： . 审核人： . 审批人： . XX建设集团有限公司 2、施工准备 主筋、箍筋接头采用搭接焊。采用搭接焊时，两搭接钢筋的搭接部分要进行预弯，确保轴线位于同一直线上，焊接时从搭接钢筋的一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。搭接焊接头应符合图3～图4的要求，焊缝高度 h及焊缝宽度b应符合图5的要求。 图4 单面搭接焊 焊接前，先进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。操作时将焊接的两钢筋头打磨干净，平放在操作台上对齐，通电、焊好后搬运到堆放场分类堆码、标识。 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差 类别 项目 允许偏差 电弧焊接头 搭接焊接头钢筋轴线 弯折角 4° 偏移 0.1d，且不大于3mm 焊缝高度 +0.05d～0 焊缝宽度 +0.1d～0 焊缝长度 -0.5d 咬肉深度 0.05d，且不大于0.5mm 在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣 数量 2个 面积 6mm2 （2）钢筋安装 墩柱钢筋安装前，先对伸出承台顶的搭接钢筋进行修整，然后采用搭接焊焊接竖向主筋。在立好的竖向钢筋上按图纸要求用粉笔划出箍筋间距线，将加工好的箍筋由下往上绑扎。竖向筋与竖向筋之间采用双面或单面搭接焊连接，接头应相互错开，不要在同一截面内。 箍筋应垂直于竖向主筋绑扎，与主筋转角处的交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分相交成梅花交错绑扎。箍筋若设有接头，上下层之间应错开设置，弯钩长度满足设计及抗震要求。每层箍筋绑扎完再按设计间距绑扎拉筋，拉筋上下层相互错开。为防止骨架变形，绑扎方式宜采用反十字扣或套扣绑扎。 为保证主筋保护层厚度符合设计及规范要求，在竖向钢筋外皮上绑扎同标号混凝土垫块。垫块的安放要相互错开，分散布置，疏密均匀，一般保持4个/m2。 钢筋骨架成形自检合格后，报请监理工程师对钢筋种类及材质、钢筋根数、长度及布置间距、接头位置及数量、搭接长度、保护层厚度等项目进行检查验收。 钢筋安装及保护层厚度允许偏差 序号 名称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量，两端、中间各1处 2 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续3处 3 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 4 焊接骨架 ±10 5 保护层厚度 C≥35mm +10,-5 尺量，两端、中间各2处 4、模板安装 钢筋骨架验收合格后，方可进行模板安装。模板采用定型钢模，预先在专业厂家加工制作，后运至现场由人工配合汽车吊试拼、安装。 （1）、模板 模板由专业厂家统一加工制作。模板高度方向无拼接缝，竖向接缝处用螺栓连接，接缝内设胶垫防渗密封。用水准仪测量承台顶标高，同时按设计高程将边缘线处用砂浆找平，以便墩身模板的安装、找平。找平层用水平尺抄平待砂浆硬化后即可立模。模板安装用人工配合吊车进行设胶垫防渗密封模板支立完成后找正加固后，在承台顶与模板接触处用砂浆将缝隙封死以免漏浆。上述工作结束后，经质检员验收合格后， 钢筋安装、立模验收合格后，进行混凝土浇筑。 混凝土浇筑前，对模板、钢筋、支架、预埋件进行检查，清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢。 混凝土在搅拌站集中拌合，罐车运输，吊斗入模，插入式振捣器振捣。混凝土自由倾落高度一般控制在50～100cm，为防止混凝土离析，采用漏斗下设串筒进行浇筑，严禁混凝土自由倾落高度超过2m。漏斗底部的卸料活门应开启方便，并不得漏浆。混凝土浇筑前报请监理工程师进行全过程旁站。 浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土水平分层浇筑厚度不超过30cm，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，一般为30～40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆不再下沉时，该部位混凝土已经振捣密实。 墩身混凝土一次连续浇筑到顶，因故必须间断且超过允许间断时间或必须设施工缝隙时，在墩身的周边（略小于5cm）预埋φ16mm以上钢筋（光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍（不含弯钩），间距不大于钢筋直径的20倍。在新一层混凝土浇筑