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程港路软基处理设计 摘要：针对程港路地质情况，做出了几种地基处理方案的比选，确定最经济合理的地基处理方案。 关键词：软基处理；真空预压；堆载预压；水泥搅拌桩复合地基；碎石桩复合地基 1.工程概述： 路线起点位于程港路与前海一路交叉处，止于鳌东路，路线全长8210.647m，工程投资约3.1亿。工程沿线K0+000～K5+750的场地为虾池及滩涂地，拟建场地地形较平坦，总体微向东南倾，为滨海海湾地貌，近期由于人为活动，虾池星罗棋布。K5+800～终点为平原微丘区，总体向东北抬升，多为农田、果园、蔬菜大棚及村庄。 场区内主要地层岩土性质和分布如下： 填筑土(Q4ml) 褐色，褐黄色，原有路基以粘性土、砂粒及碎石回填为主；道路两侧主要以耕土为主，西部虾池堤坝以粘性土为主。均匀性差,变异性大,回填年限小于10年。主要分布于K5+750～K8+128段，厚度:0.20～2.70m,平均1.13m;层底标高:0.50～33.31m,平均10.35m;层底埋深:0.20～2.70m,平均1.13m。 第①层动探试验修正后击数统计表 项目 数据个数 n 最大值 Xmax 最小值 min 平均值 Xm 标准差 σ 变异系数 δ 建议值 Xk N63.5 60 32.0 3.0 18.3 14.0 0.76 15.21 Ps（kPa） 5 2185 621 1014 / / 1014 第②层 淤泥质土(Q4al+pl) 灰黑色,流塑,以淤泥质粘性土为主,西侧局部4～5m,有轻微摇震反应。主要分布于K0+000～K5+750段，厚度:0.90～8.20m,平均6.27m;层底标高:-6.00～0.49m,平均-4.37m;层底埋深:2.90～8.70m,平均6.58m。 第②层 物理力学指标统计表 项目 数据个数 n 最大值 Xmax 最小值 Xmin 平均值 Xm 标准差 σ 变异系数 δ 建议值 Xk ω(%) 16 50.5 39.1 45.4 3.4 0.08 46.9 γ(kN/m3) 16 17.9 16.8 17.4 0.3 0.02 17.3 е 16 1.429 1.102 1.258 0.086 0.07 1.296 ωL(%) 16 46.3 38.1 41.3 2.7 0.07 43.3 ωP(%) 16 23.5 19.1 21.2 1.2 0.06 21.9 IL 16 1.42 1.03 1.21 0.11 0.09 1.26 Ip 16 23.8 17.0 20.1 2.3 0.11 18.6 α1-2 16 1.21 0.72 0.92 0.14 0.15 0.92 Es1-2(MPa) 16 3.33 1.52 2.45 0.46 0.19 2.45 C 6 5.0 2.0 3.8 1.3 0.35 3.8 ψ(℃) 6 6.0 4.5 5.0 0.6 0.13 4.4 Ps（kPa） 4 644 524 613 / / 613 N(击) 23 3.8 1.0 1.9 0.8 0.45 1.6 第③层 粘土(Q4al+pl) 褐黄色，黄色，可塑，含有铁锰质结核及少量砂粒，东侧偶见风化角砾。韧性高，干强度高，切面光滑，无摇震反应。沿线普遍分布，局部缺失，厚度:0.40～3.50m,平均1.44m;层底标高:-1.86～32.18m,平均10.93m;层底埋深:0.60～4.90m,平均2.62m。 第③层 物理力学指标统计表 项目 数据个数 n 最大值 Xmax 最小值 Xmin 平均值 Xm 标准差 σ 变异系数 δ 建议值 Xk ω(%) 12 25.8 20.5 23.0 2.0 0.09 24.0 γ(kN/m3) 12 19.9 19.4 19.7 0.2 0.01 19.6 е 12 0.728 0.640 0.679 0.031 0.05 0.696 ωL(%) 12 35.7 32.4 34.1 0.9 0.03 34.5 ωP(%) 12 17.5 15.3 16.4 0.6 0.04 16.7 IL 12 0.51 0.26 0.37 0.11 0.29 0.43 Ip 12 19.2 16.5 17.7 0.8 0.04 17.3 α1-2 12 0.27 0.18 0.22 0.03 0.13 0.22 Es1-2(MPa) 12 9.28 5.03 7.47 1.15 0.15 7.47 C 6 59.0 23.0 43.0 14.2 0.33 43.0 ψ(℃) 6 27.7 11.9 20.5 6.8 0.33 20.5 Ps（kPa） 5 3963 1549 2805 / / 2805