气体保护焊的主要缺陷及其防止讲解课件.ppt

* CO2气体保护焊的主要缺陷 及其防止办法 * CO2气体保护焊的主要缺陷 及其防止办法 气孔与飞溅 咬边与翻边 弧坑 裂纹和蛇形焊缝 * 一、气孔和飞溅 气孔的分类： 按性质分类： 氢气孔--其形状为针状或点状， 来源为水、油、锈、表面污物。 CO气孔--其形状为针状或点状， 来源为CO2分解后脱氧不充分熔池中存在多余 的CO。 氮气孔--其形态为密集个大，其来源为空气。 * 产生气孔的原因及防止对策（1） 原因1： 气体不纯 防止对策： 气瓶应定期清理，在使用前将气瓶倒置1~2小时，打开气阀放水后再使用。 * 产生气孔的原因及防止对策（2） 原因2： 表面油污和锈蚀 防止对策： 焊前清除工件表面的油、锈、氧化皮等。可采用钢丝刷、抛丸等方法去除。 * 产生气孔的原因及防止对策（3） 原因3： 气路堵塞或漏气 防止对策: 经常检查气路系统是否堵塞或漏气。及时清理、维护或更换，养成良好的操作习惯。 * 产生气孔的原因及防止对策（4） 原因4： 封闭焊缝无排气孔 防止对策： 对接焊缝将倒角加大，中间不留空气隙。留出一部分焊缝不焊或等工件冷却后再补焊。（如图所示） * * 产生气孔的原因及防止对策（5） 原因5： 焊枪角度过小，空气从后部进入熔池焊缝中形成气孔。 防止对策： 调整好焊枪角度。 * 焊接电流 喷嘴~母材间的距离 气体流量 200A 10~15mm 10~20L/min 350A 15~20mm 500A 20~25mm 20~25L/min 喷嘴~母材之间的距离及气体流量合适吗？ 根据焊接电流的不同，请适当调整喷嘴~母材间的距离及气体流量，再进行焊接 原因6： 气体流量过大或过小 防止对策： 调整保护气体的流量，使之符合要求。 （如右表所示） * 产生气孔的原因及防止对策（7） 原因7： 在焊接时，若风速超过2m/秒，保护气体被吹走，形成氮气孔。 防止对策： 在大风的情况下焊接，要关闭门窗。室内焊接场所要加屏风板。 * 焊接电流 喷嘴~母材间的距离 气体流量 200A 10~15mm 10~20L/min 350A 15~20mm 500A 20~25mm 20~25L/min 原因8： 喷嘴高度过高。 防止对策： 调整好喷嘴高度。 * 产生气孔的原因及防止对策（9） 原因9： 收弧时，焊枪移开过快产生弧坑气孔。 防止对策： 收弧时填满弧坑后，切断电源，滞后送气。稍等片刻待熔池凝固后再移开焊枪。 * 飞溅的产生 飞溅产生的原因： 1、熔池脱氧不充分，产生过多的CO急剧膨胀形成飞溅。 2、焊接电流过大。 3、焊接电压过高。 4、焊接电流和焊接电压不匹配。 5、焊枪压得太低。 * 飞溅液的使用方法 为了保护母材表面，CO2气保焊时焊前在焊缝两侧一定范围内涂防飞溅液。其防护原理是干燥后形成一层保护膜附着在母材表面起隔离作用。防止母材表面被烫伤，而且使飞溅容易清理。那种认为涂了飞溅液后会使飞溅减少的说法是错误的。 使用时一定待其干燥后再焊接。并且防止飞溅液流入被焊件缝隙中，若飞溅液不纯则焊接时容易产生气孔。 * 二、咬边和翻边 咬边是沿着焊趾的母材部位上被电弧烧熔而形成的凹陷或沟槽。 咬边的原因： 1、焊速过快。 2、焊接电流过大。 3、焊枪角度过大。 4、焊接电压过高。 5.工件表面氧化皮过厚未清理。 咬边 * 翻边 焊缝余高角度（图中的θ）。对接焊时焊缝余高角度在120°以上，角焊时焊缝余高角度在30°以上。 θ° 对接焊 角焊 * 翻边产生的原因： 1、在一定的电流条件下，焊接速度过慢。 2、在一定的焊速和电流条件下，焊接电压过低。 3、焊枪角度不正确。 * 三、弧坑 裂纹和蛇形焊缝 弧坑是焊缝收尾处未填满凝固后形成的凹坑。 TES标准中规定弧坑深度应小于1mm。 焊缝中若存在过大过深的弧坑，在受力时局部应力集中，会造成安全隐患。 * 裂纹： 在焊接应力及其它致脆因素共同作用下，金属材料的原子结合遭到破坏，形成新界面而产生的缝隙称为裂纹。 裂纹是焊接接头中最危险的缺陷。 裂纹最易出现的地方： 1、搭焊点裂纹。 2、弧坑裂纹。 3、冷裂纹—当材料的含碳量较高时（如齿座） 焊前预热温度不够或不预热，当焊缝冷却受力后极易产生裂纹，我们称之为冷裂纹。 * 蛇形焊缝： 焊缝外观成形呈弯曲不直或宽窄不一的焊缝。 TES标准中规定焊缝的