船舶电气总问题(精简版).doc

第一章． 磁 路§1—2．铁磁材料及铁损 1-2-1、铁磁材料的基本特性是什么？ 答：铁磁材料具有“高导磁率”、“磁饱和”以及“磁滞和剩磁”的基本磁特性。 1-2-2、什么是剩磁？哪些因素会引起剩磁的减弱甚至消失？ 答： 在电流产生的磁场强度H的激励下，铁磁材料（如铁心）被磁化并以感应强度B描述磁化程度。磁化后的铁心，若去除电流激励，使H = 0，铁磁材料中的磁感应强度虽减小，但并不为零，即B ≠ 0，这种现象称为铁磁材料具有剩磁特性。 铁磁材料的剩磁可通过施加适当的反向磁场，或对其施加高温或振动而减弱或消失。 1-3-2、为什么气隙磁阻比铁心磁阻大得多？ 答： ∵气隙大磁导率为μ0，比铁磁材料的磁导率μ小得多。而磁阻的大小主要与磁导率有关，即与其成正比。∴气隙磁阻比铁心磁阻大得多。 §1—4．电磁铁 1-4-1、电磁铁的主要组成部件是什么？ 答： 电磁铁主要由励磁线圈、铁心和衔铁及其他附件构成。其中铁心和衔铁构成磁路。 1-4-3、为什么说直流电压电磁铁是恒磁势型的？当线圈通电后若衔铁不吸合会产生什么后果？ 答： 直流电压电磁铁的励磁线圈由直流恒压源（U不变）供电。工作时，励磁电流的大小仅受线圈电阻制约，线圈参数不变时（匝数及电阻不变），励磁电流和磁势都不变，∴是恒磁势型。 线圈通电后若衔铁不吸合，则由衔铁所带动的工作部件不动作，这将影响设备的正常工作。但∵U不增加，励磁电流也不会增加，∴对电磁铁本身不产生任何影响。 1-4-4、为什么说交流电压电磁铁是恒磁通型的？当线圈通电后若衔铁不吸合会产生什么后果？ 答： 交流电磁铁励磁线圈通入交流恒压源时，线圈将感应电势与电源电压平衡；感应电势与磁通成正比，略小于电源电压。∵电源电压不变，磁通也近似不变（如若因某种原因使Φ减小，E也将随之减小；从而使电流增大，以增大磁势，让Φ增加。反之亦然）。∴说它为恒磁通型。 励磁线圈通电初期，∵衔铁尚未闭合，磁路的磁阻较大，Φ较小，线圈感应的电势也较小；从线圈回路看，此时∵U不变，电流较大，且超过额定值；电流的增大，使磁势增加，以产生足够的磁通和电磁吸力。等到衔铁吸合后，磁路的工作气隙较小，磁阻也较小，相同磁势产生的Φ和感应电势较大，使得励磁电流减小为额定值。若通电后衔铁不能吸合，电流将不能减小。这不但使设备不能工作，而且时间一长将会使线圈因过热而烧毁。 1-4-5、线圈额定电压相同的直流和交流接触器，可否互换替代使用？为什么？ 答： 不行！∵在交、直流接触器的电磁铁中，影响线圈电流的因素不同，若互换则要么不能正常工作；要么立即烧毁线圈。 直流接触器工作时，线圈不感应电势，限制励磁电流主要采用增大线圈电阻实现，因而其线径细。若将其接到交流电路，由于线圈本身将感应很大的电势，因而流过的电流很小，产生的电磁吸力将不足以使衔铁吸合，因而直流接触器用以交流电路中将不能正常工作。 相反，交流接触器因其线圈工作时会感应电势，此电势正常工作时起限流作用，为了使其有足够的吸力，线圈的线阻应较小，因而线径较细。若将其接到直流电路中，由于不能感应出电势，在相同大小的电压下，将产生非常之大的电流（十几甚或几十倍于额定电流），这将使接触器的线圈立即烧毁。 第二章． 变 压 器 §2—1．变压器的应用与结构 2-1-1、什么是干式变压器？什么是湿式变压器？为什么船舶采用干式变压器？ 答： 使用空气作为冷却介质的变压器称为干式变压器；使用变压器油作为冷却介质的变压器称为湿式变压器。因为变压器油可以燃烧，有火灾隐患，威胁船舶安全。所以我国《钢质海船入级及建造规范》规定，船上只能采用干式变压器。 2-1-2、一台15KVA、400V/230V、50HZ的三相变压器，其原副边的额定电流各为多少？ 答： 变压器原副边的额定电压和电流都是指“线量”，所以其额定电流为线电流，即：原边额定电流为：37.5A；副边额定电流约为：65.22A。 §2—2．变压器的基本工作原理