路基试验段冲击压施工方案.docVIP

路基试验段施工方案 1、线路地理位置 本工区位于新疆哈密市，处于既有XX铁路的烟墩站和红旗车站之间，新建线路位于既有的XX铁路北侧。 2、地形地貌 3、地质条件 4、地震参数 代表里程 数 值 相当于地震基本烈度 地震动峰值加速度（g） DK1119+679～DK1192+000 ＜0.05 ＜六度 DK1192+000～DK1279+000 0.05 六度 地震动反应谱特征周期（s） DK1119+679～DK1237+000 0.35 DK1237+000～DK1244+000 0.40 5、河流水系 气象条件 7、本本标段起迄里程为K1235+700～K1245+000，全长共计10km，根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、 水电情况等综合分析比较，将试验段定在K1244+800～K1245+000，全长200m，该地段原地貌为戈壁滩，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。 二、试验目的和范围 为确保高速铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。 （一）、本工程试验的目的主要是如下： 1、确定经济合理的路基填筑材料； 2、确定满足施工要求的压实与整平机械，压实的顺序、速度与遍数； 3、确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合 4、确定所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量； 5、选定经济、合理、准确的检测手段。 （二）、试验范围 1、基床底层填筑的施工工艺（含检测手段）； 2、基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）； 3、路基基底沉降观测和路基面沉降观测。 三、编制依据 铁路路基施工规范（TB10210-2001） 铁路工程土工试验规程（TB10102-2004） 客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005） 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建[2005]160号） XX铁路第二双线工程施工图设计； 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 四、组织架构 路基架子队结构设置见下图 架子队队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 架子队技术负责人负责技术交底书的接收、对工班发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料需求计划。 测量员配合测量队提供路基控制轴线、路基填筑场地边线，负责定点沉降量的检测。 试验员配合工地试验室进行路基压实检测项目的检测。 材料员配合物资设备部负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 技术员负责整套工序的施工控制，监督指导路基填筑工程施工。 质检员负责对整套工序监督检查及抽检。 安全员负责施工现场的安全。 领工员负责组织工班管理及施工。 工班长负责实施路基填筑工程的具体施工。 路基填筑施工班负责冲击碾压工程施工。 辅助作业工班负责现场配合和维护。 机械修理工班负责机具设备和各种器具的维护、修理。 五、资源配置 1、人员配置 作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。 挖掘机、推土机、自卸汽车、压路机、平地机、洒水车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。 人员配备工种数量： 挖掘机司机3人，推土机司机2人、自卸汽车10人，压路机司机2人，平地机司机1人，洒水车司机2人，维修工1人，普工5人，技术负责人1人，施工负责人1人，工班长1人，领工员1人，安全员1人、现场施工技术员2人，试验人员2人，测量人员3人，合计38人。 2、机械设备配备 机械设备配备一览表 序号 机械名称 单位 规格型号 数量 1 挖掘机 台 CAT320 3 2 推土机 台 TY140 2 3 自卸汽车 台 20m3 10 4 压路机 台 YZ20 2 5 洒水车 台 2000L 2 6 冲击夯 台 150T 1 7 平地机 台 PY180 1 3、检测设备配备 拟配备压实系数K、地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2、全站仪、水准仪、承载力检测设备各1台。 六、施工准备 1、技术准备： A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；? B、测量全套资料 (采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。 2、现场准备： A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好； B、试验段施工机械配备已到位； C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。 七、主要试验程序、方法 利用现有（符合要求）压实机械对计划使用的各种填料进行现