预制箱梁预应力工程工作业指导书.docVIP

预制箱梁预应力施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于铁路桥梁工程预制箱梁张拉、压浆、封锚、端面防水等施工。 2 作业准备 2.1 内业准备 作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。 对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.2 外业准备 张拉架制作完成具备使用条件。 张拉千斤顶及张拉油表全部进场并经过标定。 压浆机及真空泵已经进场并经过检验合格。 封端模板已经进场并经过检验合格。 3 技术要求 3.1 预应力工程施工之前，必须认真阅读相关图纸，根据箱梁的梁型确定所用锚具的类型以及钢绞线数量。 3.2 张拉所用千斤顶及油表必须每月由试验室进行校验，技术部门根据校验报告对张拉力进行计算，作业队必须根据技术部门发布的相关技术交底进行施工。 3.3 张拉时预应力钢绞线的理论伸长值必须由技术部门提前进行计算，施工时根据技术部门发布的相关技术交底进行控制。 4 施工程序 预制箱梁的预应为工程施工程序主要包括：原材料进场→试验各项性能指标→钢绞线下料、制束→预张拉→初张拉→提梁→终张拉→断丝→锚穴凿毛→压浆→封端→涂刷防水涂料。 5 施工要求 5.1 施工准备 5.1.1 预应力张拉施工前要配备足够的千斤顶、油泵、油表、钢板尺并经过校验 合格。 5.1.2 张拉施工前要制作专门的张拉架。 5.1.3 张拉施工前要设置安全警戒线，严禁非作业人员靠近张拉现场。 5.2 施工工艺 5.2.1 制束及穿束 钢束下料：先将钢绞线盘立放在钢绞线施放支架内，抽出内圈的钢绞线的端头从前端牵引出来，然后利用人工或机械牵引至规定的长度，用砂轮机切断。钢束下料长度误差±10mm 穿束前清除管道内的水分及其他污物。钢束在移运过程中，应采用多支点支承，支点间距不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m 5.2.2 1 主要材料与设备 1) 主筋采用745 mm钢绞线束，钢绞线强度级别为1860 MPa低松弛钢绞线，张拉油泵采用250 工级和350工级的张拉千斤顶；高压油表采用0.4级标准油表（表盘刻度读数0 -60 MPa，表盘直径150 mm）；高压油管采用钢丝耐油橡胶管，内径6 mm外径18 mm，标准油压≥60 MPa，每根管长6m并带两端原配接头；张拉用油采用20号纯净张拉油。 2) 千斤顶必须经过校正后才允许使用。千斤顶校正采用与实际张拉情况完全相符合的直接标定法。为避免出错和消除校验误差，一般均采用三次试验平均值，作为实际张拉的使用数据。若发现试验数据反常，应及时查明原因，正确处理。 千斤顶校正系数K=油表读数×千斤顶有效活塞面积/(压力机读数×1000) 在正常情况下，千斤顶的校正系数K不得大于1. 05。千斤顶校正后的有效使用期限，不应超过一个月。在特殊情况下，如千斤顶常压漏油或串缸，应及时检修。每次检修后，都必须经过校正后才允许使用。 3) 高压油表必须经过校正后才允许使用。在一般情况下，油表校正有效期为一个月。在特殊情况下，如张拉过程中预应力筋突然断裂或发现油表指针松动、无油压下和无白重影响下的指针不回零或其他异常现象时，均应拆换重校。常用油压应在表盘最大读数的1/3～2/3之间。 2 预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。脱模时梁体混凝土强度达到43.5MPa条件下，将预张拉与初张拉合并为一阶段进行。预应力束张拉前，清除管道内的杂物及积水。预制梁带模预张拉时，内模板的变截面处松开，不得对梁体压缩造成阻碍。 3 预张拉：预制箱梁预张拉在制梁台座上进行。当混凝士强度达到33.5MPa， 拆除端模以及松开内模、外模紧固件，同时清除管道内的杂物和积水后，将预应力钢筋穿进，进行预张拉。预张拉能有效的控制混凝土预制梁的早期裂纹。注意预张拉的施加过程中，必须保证梁体的保温措施。 4 当梁体混凝土强度达到43.5MPa和拆除外模后，按照张拉技术交底的要求对梁体进行初张拉。初张拉在预制台座上进行，初张拉结束后，方可将梁体移出台座。注意桥梁拆模后，如发现有较严重的蜂窝、空洞或其他缺陷，未经修补或修补后其混凝土强度未达到张拉时的规定值者，均不允许进行张拉作业。 5 终张拉：当梁体混凝土强度及弹性模量达到53.5MPa且混凝土龄期不少于10d时，进行终张拉。终张拉结束达到30d时，应由质检人员对梁体进行上拱度测量。 6 必须具备与千斤顶主缸油路串连的两块标准