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浅论公路路基一般设计 　　摘 要：伴随着国民经济的迅速的发展，公路的事业也在速猛的发展，与此同时对于公路的路基的一般设计的要求也不断地提高。公路路基作为路面的基础工程，我们需要对每个部分进行合理的设计才能确保整个路基的设计的合理使用。坚持以人为本，坚持全面、协调、可持续的科学发展观，树立“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念。所以，本文就公路路基的一般设计进行阐述。 　　关键词：公路路基；一般设计； 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A 　　1 公路路基高度的设计 　　大家都知道，要想使公路正常使用我们就要考虑路基高度的设计，因为公路路基的设计高度高，有利于排水，从而会改变公路路基的潮湿程度，也能大大提高公路路面的使用的时间。所以在进行路基高度的设计时要找好标高与原地面标高的差数以确保万无一失。 　　1.1 公路路基高度之差 　　也就是说，如果原来的地面横着的有倾斜的，路基宽度的范围内，两边的相对高度的差就有所不同。一般情况下，路基的高度就要在路中心线处的设计标高，但是对于路基的边坡高度而言，就要找路基边缘的相对的高度之差。所以说，路基的高度就出现了中心高度与边坡高度的区分。 　　1.2 公路路基设计的强度和稳定性 　　我们要根据路基的强度的大小和稳定性能的好坏的需求，来减少或者尽量避免地面水及地下水对路基的影响，所以，在设计时路床的顶面要高出地表的积水位置也就是要让地下水位一个固定的高度。我们要保证路基不要因为地面水或地下水的影响而大大降低它的强度和稳定性。因此，路基的填土高度要应保证路基长时间的保持干燥或中湿的状态。 　　1.3 公路路基设计的规范程度 　　我们也要考虑到，当路基填土的高度受到某种情况的限制以至于不能达到规范的要求时，我们就要采取适当的处理措施，像要处理好排水的设计、换土等等，这样就会避免地面的水和地下水浸入到路基上，从而对路基强度与稳定性产生没有必要的影响。 　　2 正确处理公路路基的边坡 　　2.1 公路路基边坡的设计 　　我们都知道，影响公路景观的主要原因是路基边坡形式的设计。也就是说，路基???坡形式的选择不仅会影响边坡的稳定性，同时也会影响当地的环境保护和景观的效果。所以在设计边坡时要灵活自然并且要根据当地的情况进行相应的设计，要尽量考虑使边坡的外形与周围环境相一致，确保看不出有人工修建的痕迹。在设计时尽量将人工痕迹过重的折角进行修整，而采取与自然融为一体的图案，已达到预期路线经过的自然地带的地形相适应。对于偏坡或者是直接填平的地带可以进行绿化处理。这样既有利于路堤与原来的地面融为一体，也使填修的痕迹得到了掩饰；同时公路两旁的环境也得以保障。 　　2.2 公路路基的防滑度 　　现在沥青是我国大部分路面使用的材料，而当前新修的公路都是沥青路面，他们的防滑性能好，可是，使用的时间一长，由于车辆的行驶和天然的老化，大大减少了沥青路面的防滑性能。 　　针对当地独有的地理、地质的具体的特点，如果在设计、施工上考虑不周全，很容易发生滑坡塌陷的现象。对于这样的滑坡现象，我们要应尽可能放缓边坡的坡率和加宽边坡，加强与巩固“防、排、封”三各方面的排水设计和施工的利用，并且要帮助边坡进行加固措施从而进行综合性的处理管制。 　　2.3 边坡的形状和坡度的缓陡 　　在边坡与地面的交接处，常常会出现高程与路肩高程的差，如果处理不及时会造成严重的后果，所以我们将边坡的形状在公路路基中经常修建成单坡的形状和折线的形状，有时也会现建成梯形，这样在公路路基的整体构造及对路基本体的稳定性和工程的费用有重要影响。 　　3 公路路基宽度的设计 　　在设计公路路基宽度时，往往要考虑通行的能力以及交通往来的大小而决定路基的宽度。所以根据道路的等级，我们在设有中间的隔离带、变速车、爬坡车、紧急停车、慢行等设施时，都要包括这些部分的宽度的大小。 　　4 公路路基排水的设计 　　4.1 路面排水的设计 　　我们要根据实际的情况进行一般路段的排水：利用分散的排水方法，也就是将路面水经路边沟或者排水沟排出。 　　4.2 在高边坡排水的设计上 　　在满足水力的前提下，尽量采用生态型排水设施。对于地下水发育的边坡，设有斜坡式的深层的排水管。 　　总之，我们要有效的采用生态排水设计和生态防护设计的新理念，为相同类型的的公路的有利建设提供参考的价值与作用。 　　5 路堤稳定性的设计 　　路堤施工时要注意观测路堤填筑过程中的地基的地形变化，设计时应明确观测路堤的距离、观测的内容、观测点的数量及位置等，从而来确定稳定性的观测控制的标准。 　　6 公路路基设计好坏的重要性 　　在公路路基的设计中，我们要考虑到影响公路的安全性而起到先决的作用的诸多原因：既公路几何线形、路面设计、安全设施、构造物位置及形状设计，可见合理、优质的公路设计，会为司机提供方便，如