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浅谈沥青混凝土路面病害处理措施 　　摘要：城市道路一般指连接城镇、工矿内各地区、各部分，供车辆及行人通行使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动的道路，它是城市经济生活的动脉。本文对市政道路沥青混凝土路面常见病害原因进行了分析，并提出了一些治理和预防措施，以延长市政道路沥青路面的使用年限。 　　关键词：市政道路；沥青混凝土；路面病害；处治措施 　　中图分类号：TV431+.5 文献标识码：A 　　沥青路面由于具有养护时间较短、行车舒适性较高、适应性较强、维护方便等优点而被广泛应用于道路工程中，是当前道路路面的主要型式。但是沥青路面常常因种种原因而产生各类病害，使道路遭到破损，如不及时处理将会影响道路的使用性能。 　　1 病害产生的原因 　　1.1 主观原因 　　工程技术施工管理的好坏直接关系到工程的质量，有些发包商为了节省工程投资造价，降低工程??本，将工程单价压得很低，一些具备施工条件的单位很难接受此项工程。这样就给技术力量很低的单位来完成此项工程，他们以低廉的价格、简易的工序、拼揍的技术力量和施工机械进行施工，施工中管理不严格，监理水平有限，业务水平低，甚至没有试验室，缺乏必要的平行对比试验，抽样化验很少，管理人员和机械设备力量不足，再加上对路基路面高标准严要求认识较低、缺乏强有力的质量意识等方面都会对质量有很大的影响。 　　有些单位在管理上的疏漏，造成质量上的问题很多。有的为了节约资金，节省材料，获取更多的利润，在施工中不按质量要求去执行。 　　1.2 客观原因 　　路基是形成路面的主要基础，柔性路面在荷载的作用下，过量的弹性和塑性变形新产生的表面翻浆和路面凸凹不平，其主要原因是路基强度不够所造成的，因而路面对路基支承的要求首先表现在路基低抗变形的能力。 　　由于沥青材料及以沥青作为胶结斜的沥青面层，具有热软冷脆的特性，故沥青路面的病害形成主要表现为两个相反的方面：一是波浪、拥包和车辙；再就是开裂，并进而形成坑凼或松动脱落，前者是沥青面层塑性变形逐渐累积的结果，与沥青的种类、稠度、用量及混合料的配合比有关，而后者则是沥青面层的抗变形能力小于路面的变形改造成的，除亦与产生波浪、拥包的因素有关外，实践还表明，它与整个路面的强度，特别是刚度有着密切的关系。 　　2 沥青混凝土路面常出现的几种病害 　　2.1 裂缝 　　众所周知，沥青作为感温性的非弹性材料，当气候、温度变化时，沥青也会热胀冷缩，当收缩的强度与路面材料的抗拉强度相差甚大时，路面就会自表面而下开始开裂。这一病害的出现往往意味着路面已经被损坏。且损害的程度在逐渐加剧。 　　2.2 车辙 　　车辙是指由于车辆长期在路面行驶而留下的车轮永久压痕。在一定程度上反映了车辆行驶的舒适度以及路面的安全性和使用期限。它会对路面造成的损害以及行车危险如下： 　　第一、导致路面变形，大大降低了路面的平整度；第二、由于常年的磨损使车辙处的沥青层厚度越来越薄．使得路面的整体强度受到影响，更容易产生其他路面病害；第三、由于路面不平整。车辆在行驶途中需要变换车道或者超车时会对车辆的操纵稳定性受到影响，易引发交通事故。 　　2.3 泛油 　　由于沥青的热稳定性较差、在路面建设时沥青的使用量过大或稠度太低都会导致路面有不同程度的泛油。这种路面病害会产生以下几种后果： 　　第一、由于路面有多余沥青存在，减少了路面与车辆轮胎之间的摩擦力，尤其是雨天路面非常湿滑，增大了发生交通事故的可能性；第二、泛油使得沥青面层上部的沥青含量不断增高而面层的中部与下部的沥青含量越来越低，使面层下部的抗裂能力与抗疲劳能力降低，直接造成对路基的损害；第三、由于面层的中层与下层部分的沥青含量越来越少使得地下水更易对路基进行侵蚀，导致路面的水损害。 　　3 市政道路病害预防措施 　　3.1 预防裂缝与车辙的措施。严格控制沥青混合料的质量，选用高低温性能好、抗老化性能好、含蜡量低、粘度高的优质沥青。在条件许可的情况下，可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高其性能指标。采用改性沥青可解决路面抗滑及耐久性问题，使沥青路面的热稳定性、冷稳定性和使用寿命都得到较大的提高，道路病害的出现频率显著下降，日常养护工程量及工程成本大大降低。骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。另一方面，还应注意混合料级配的确定以及沥青混合料的高温稳定性、抗疲劳性及低温抗裂性。路面表面特性和耐久性既矛盾，又相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。 　　3.2 预防翻浆的措施。根据道路等级和交通量要求，选择合适的面层类型和适当厚度。当各层均为沥青碎石时，基层表面必须做